Форум о веломобилях и лигерадах

Voolodja, так я и привел анекдот для того, чтобы подтвердить непохожесть.

А почему такой трайк сложится на уклоне или кочках?
В этой-же теме я осознал, что всё зависит от расположения центра тяжести пилота и от трейла.
Если ЦТ выше оси рулевой, трайк повернёт как и все - под гору.
Речь о качающемся кресле...

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Alinnik, тот, что маленький (не Володин), сиденье закреплено не жестко и при наклоне оно просто уплывет в сторону, а трайк, соответственно, повернет.
Схема Владимира гораздо устойчивей.

flur73, на веле наклоняемся из-за поворота - это следствие, а здесь наклон - это причина поворота.
наезд одним из задних колес на камень вызовет перекос трайка, естественно, сиденье "уедет" в сторону, что приведет к повороту. разве нет?

Ещё раз читаем про ЦТ и думаем, что будет, если он НАД осью вращения.
Где-то там я разбирался... http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4770754#p4770754

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Voolodja, есть некое сходство с твоим.
Эта модель 2012-го года, но блог уже удален как и видео.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

не, не похож по тех характеристикам, у него отрицательный трэйл, это - типичный питон с его обычным исполнением геометрии рулевого управления.

Владимир, а, вот, предположим, что у питона (и любого другого "обычного" лигерада) при движении правой рукоятки руля, скажем на 10 см, колесо повернется налево на некоторый угол. Можно ли это соотношение на "О-РИГА-МИ" сделать, скажем, "один к полтора"? (Думаю, именно такое будет мне наиболее удобно, но не уверен). То есть, чтобы на "О-РИГА-МИ" повернуть колесо на этот же самый угол, нужно было бы ручку руля двинуть вперед не на 10, а на 15 см?

Voolodja, звиняйте, мне показался похожим именно поворотным узлом.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Можно, за счет системы рычагов отношение перемещения ручки к углу можно сделать почти любое, в разумных пределах.
Но надо все пробовать, будет ли это удобно и безопасно.

Посмотри и сделай, пожалуйста, ход руля максимально большой (при сохранении удобства пользования рулем).

Кстати, нужно будет поставить ограничители на перемещение ручек руля. Это будет тот самый ограничитель угла поворота колеса, который мне нужен.

Владимир, извини, я должен был это в начале темы написать, сделай, пожалуйста, примерно такой "багажник". Как минимум, концы "ручек" должны быть диаметром, как велосипедный руль. Багажник должен быть съемным. Т.е. не привариваться, а прикручиваться винтами.

Консоль лучше не за сиденье крепить...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Чем лучше?

Тем, что может погнуться, от 30 кг груза.
Кроме того, нас иногда толкают за эту консоль.
Вобшим, лучше не рисковать.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Андрей, я тебе скажу больше, на ""Осе-4" меня не только толкают, но и поднимают.
И 30 кг мы на ней не перевозили? И что там погнулось?

Ок, посмотрю что можно сделать, может придется усилить сидение.
А багажник я бы сделал так: на задний мост кронштейны, к ним ящик-коробку пластиковую или алюмовую, можно с замками, типа как в строительных магазинах для ручного инструмента.

Нет, мне удобнее ездить с сумкой.

Добавлено через 5 минут 14 секунд:

Я считаю, что прочности сиденья хватит. Оно, ведь, не в одной точке крепится к раме. Его ж "штанги" сзади подпирают.
Перед изготовлением в железе выложи, пожалуйста, сюда эскиз.

Добавлено через 19 минут 47 секунд:
Кстати, кататься на трайках друг друга мы не можем. Так что такой способ не годится. И получается, что оценивать будем не трайк в отдельности, а систему трайк-пилот.

Будет крэш... то бишь, "кросс-кантри". Потому что хороших дорог у нас очень мало.

шарнир нового руля
сегодня должен сделать и протестировать

сильно! А как рычаги к рулевой будут идти?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452