Имя пользователя:

Пароль:

{ LOG_ME_IN_SHORT }

Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 740 ]  На страницу Пред.  1 ... 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 ... 37  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#561  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 13:47 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 09:58
Сообщения: 4524
Откуда: Киров (Вятка)
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 312 раз.
Моя велотехника: Катаюсь на "Оса-5" by Warlus
Имя: Андрей Журавлев
Ребяты, это все уже было. Я в этой теме все писал..

Добавлено через 53 секунды:
Блин, ладно, щас найду - повторю.

Добавлено через 5 минут 22 секунды:
Правила проведения парабреветов (мероприятий) на территории Российской Федерации.

Статья 1: Целью проведения парабреветов являются:

- Популяризация и развитие массового велосипедного движения среди инвалидов.
- Пропаганда здорового активного образа жизни среди инвалидов и формирование позитивного отношения общества к инвалидам.
- Формирование морально-психологической стойкости и технической автономности, развитие выносливости.
- Привлечение инвалидов к организованному велотуризму.

Статья 2: Полномочия санкционировать парабреветы во всём мире имеет только Audax Club Parisien. ACP регистрирует все парабреветы. Каждый парабревет получает идентификационный номер. Эти номера назначаются в хронологическом порядке по времени получения. ACP регистрирует все парабреветы начиная с 2014 года.

Статья 3: Парабреветы открыты для участия велосипедистов-любителей имеющего ограниченные возможности здоровья независимо от его или её участия в каком-либо велоклубе или организации. Любой участник моложе 18 лет должен получить согласие своего родителя или законного опекуна. Запрещается участие в парабреветах лиц, страдающих психическими заболеваниями, а также эпилепсией.

Статья 4: В мероприятии может применяться любое транспортное средства, приводимое в движение человеком. Единственное условие заключается в том, что транспортное средство должно приводиться в движение только самим участником мероприятия.

Статья 5: Чтобы участвовать в парабревете, участник должен заполнить регистрационную форму и оплатить вступительный взнос, установленный организатором мероприятия, а также подписать отказ от ответственности. Так же участник соглашается с тем. что парабревет не является соревновательным мероприятием, поэтому классификация участников не производится.

Статья 6: Парабревет рассматривается независимо и не может быть засчитан как участие в другом мероприятии, приводящемся в связи с ним.

Статья 7: Во время мероприятия каждый участник считается находящимся в личной поездке. Участник должен соблюдать все применимые к нему правила движения и двигаться в соответствии со всеми дорожными знаками и сигналами.
ACP, другие организаторы, представитель ACP или его/её организация (клуб) не могут нести и не несут ответственность за любые несчастные случаи, которые могут произойти в течение парабревета.

Статья 8: В течение ночной поездки транспортные средства должны быть оборудованы передним и задним фонарями, закреплёнными непосредственно на транспортном средстве. Фонари должны быть всегда исправны (настоятельно рекомендуются иметь запасные фонари). По крайней мере один из задних огней должен гореть постоянно (не мигать). Фонари должны гореть начиная с заката и до рассвета и в любое другое время при условии плохой видимости (дождь, туман и т.д.). Каждый участник, при поездке в группе или в одиночку, должен выполнять эти требования. Каждый участник должен использовать свои фонари! Все участники должны носить светоотражающие средства и шлемы. Поощряется использование других средств индивидуальной защиты.
Любое нарушение правил ночной езды приводит к немедленной дисквалификации участника.

Статья 9: Каждый участник, в зависимости от состояния своего здоровья, может пользоваться помощью со стороны. Однако, такая помощь не должна использоваться для непосредственного движения транспортного средства участника (толкание, взятие на буксир и т.д.). Разрешено использование как автомобилей сопровождения (если они не используются для лидирования за ними), так и техническая (ремонт, обслуживание транспортного средства) и бытовая поддержка (помощь в приеме пищи, санитарно-гигиенические процедуры, медицинская помощь) на маршруте. Любое нарушение этих требований приводит к немедленной дисквалификации.

Статья 10: Поскольку каждый участник едет в своём собственном темпе, то даже если на старте организатор сформировал какие-либо группы, участник может выйти из группы в любое время. Никто из участников не может считаться лидером группы. Запрещены любые отличительные признаки (футболка, нарукавная повязка, и т.д.) и звания (начальник колонны и т.п.). Все участники должны вести себя как граждане и соблюдать все применимые правила, относящиеся к транспортным средствам, а также законы и инструкции. Все участники обязаны уважать местные обычаи и соблюдать правила этикета.

Статья 11: На старте каждый участник получает карточку парабревета и маршрутный лист, на котором указаны маршрут и местоположение контрольных пунктов. Участники должны следовать маршруту. Если участник покидает маршрут, то для продолжения движения он должен вернуться на маршрут в той же самой точке, то есть запрещены любые срезы или отклонения от маршрута, если иное не определено организатором. Участники должны останавливаться на каждом контрольном пункте для отметки карточки. Организаторы могут также устанавливать необъявленные заранее контрольные пункты на маршруте. Это гарантирует то, что каждый участник следует строго по предписанному маршруту.
Организатор должен использовать карточки парабреветов Audax Club Parisien или местные карточки парабреветов, одобренные Audax Club Parisien.

Статья 12: Организаторы могут устанавливать контрольные пункты, на которых не присутствует представитель организаторов. В этих контрольных пунктах участник парабревета должен получить печать на карточке парабревета в местном учреждении, которое организатор определяет как контрольный пункт, например в магазине или на бензоколонке. Информация о контрольном пункте на карточке парабревета должна включать время и дату прохождения пункта (для парабреветов, которые продолжаются более 24 часов).
Для контрольных пунктов, где нет возможности получить печать (прибытие в середине ночи например), участник может произвести одно из следующих действий:

Отправить по почте в открытку с информацией о контрольном пункте (время, дата, полное имя участника, клуб участника) организатору парабревета;
Записать в карточку парабревета опознавательную информацию о предопределенном ориентире или знаке на контрольном пункте, а также отметить время и дату прохождения пункта.
Когда участник отправляет открытку, он должен отметить свою карточку парабревета в месте, предусмотренном для данного контрольного пункта, указав время и дату отправки открытки. Организатор может по своему усмотрению определить какой вариант отметки разрешён для данного контрольного пункта.
Отсутствие печатей контрольного пункта, отсутствие времени контрольного пункта или потеря карточки парабревета (независимо от того, как много проехал участник), приводит к дисквалификации. Каждый участник отвечает за то, что его карточка парабревета должна быть соответствующим образом заполнена на каждом контрольном пункте.

Приветствуетстя использование участниками парабреветов фото/видеофиксирующей аппаратуры, для контроля и подтверждения прохождения дистанции.

Статья 13: Время прохождения для каждого парабревета зависит от расстояния. Оно задаётся (в часах и минутах, HH:MM):

04:00 - для 25 км
08:00 - для 50 км
15:00 - для 100 км
22:00 - для 150 км

Участники должны прибыть на каждый контрольный пункт между стартом и финишем, в то время, пока контрольный пункт открыт. В дополнение к этому участники должны прибыть на каждый из контрольных пунктов между временем его открытия и закрытия. Это время отмечено на карточке парабревета вместе с остальной информацией о контрольных пунктах. Если участник достигает контрольного пункта после того, как он был закрыт, а организатор мероприятия считает, что опоздание участника произошло из-за возникновения какого-либо непредвиденного происшествия и не подконтрольно участнику (например, остановка для помощи в дорожном происшествии или перекрытая дорога), то организатор мероприятия может не принять во внимание тот факт, что участник прибыл на пункт поздно и может разрешить участнику продолжить путь. Плохой велосипед или обслуживание оборудования, усталость, недостаточная физическая форма, голод и т. д. не являются непредвиденными обстоятельствами и считаются подконтрольными участнику и поэтому не могут послужить достойной причиной для позднего прибытия. Вышеупомянутые нарушения при неудачном прохождении контрольных пунктов, даже если парабревет пройден за контрольное время, приводят к дисквалификации участника.

Статья 14: Любое мошенничество, обман или преднамеренное нарушение данных правил приводит к запрету принимать участие в любом из мероприятий, организуемых ACP.

Статья 15: На финише участник должен подписать свою карточку парабревета и вернуть её организатору мероприятия. Карточка парабревета будет возвращена участнику после того, как парабревет будет зарегистрирован и будет известен номер парабревета. В случае если организатор теряет карточку парабревета, замена карточки участнику не производится.

Статья 16: Участие в парабреветах не обязует организаторов награждать участников памятной атрибутикой. При этом, каждый успешно финишировавший может купить памятную медаль для каждого парабревета. С этой целью участник должен сделать соответствующую отметку в карточке парабревета. Оплата производится на финише. Стоимость медалей устанавливается организатором мероприятия.
Super Randonneur: Это звание получает любой участник, который выполняет последовательность парабреветов (25, 50, 100 и 150 км) в течение одного года. Участник, носящий такое звание, также может получить соответствующую медаль. Участники должны предоставить соответствующие документы о прохождении организатору парабревета, а так же оплатить медаль. Организатор может получить медаль после проверки номеров парабреветов участника.

Статья 17: Все действия по проведению BRM в данной географической области, такие как классификация, награждение, требования [ME2]и т.д., также отношения с участниками и их клубами, входят в исключительную компетенцию представителя ACP и его организации.

Статья 18: Мероприятия организаторов могут быть проведены только в своей географической области по календарю ACP, независимо от того, где расположен старт. Организаторы обязательно должны использовать карточки парабреветов, которые приняты в их географической области.
Организатор (в особенности пограничный клуб) в календаре ACP может быть указан в качестве второго "связанного" организатора из другой географической области по соглашению с представителем ACP данной географической области, поскольку необходимо строго выполнять первый параграф этой статьи.

Статья 19: Принимая участие в парабревете участник разрешает раскрытие своей личности и указание времени прохождения парабревета в таблице результатов, публикуемой организаторами. Личность участника не может использоваться в коммерческих целях и информация о ней не может быть передана третьему лицу для таких целей.

Статья 20: Любой участник, который регистрируется в парабревете и стартует, соглашается со следующим: любая жалоба или вопрос относительно парабревета или его организации должны быть представлены организатору в письменной форме в течение 48 часов с момента окончания парабревета. Организатор рассматривает такую жалобу и переадресует её с рекомендацией в "Comission des Randonneurs" Audax Club Parisien во Франции или местному представителю ACP, ответственному за принятие окончательного решения за пределами Франции.

Статья 21: Любой вопрос по принятию окончательного решения будет послан правлению Audax Club Parisien вместе с рекомендациями организатора и представителя ACP. Правление Audax Club Parisien является окончательным органом в разрешении любых жалоб и вопросов, которые не могут быть охвачены явно этими правилами.

Версия от 3 сентября 2013 года.

Составили: Андрей Журавлев и Элла Чугина, на основе "Правил проведения бреветов (мероприятий) BREVET RANDONNEURS MONDIAUX от 200 км до 1000 км ОТ 15 НОЯБРЯ 2005"

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#562  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 13:55 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 13:40
Сообщения: 1965
Откуда: г.Киров
Благодарил (а): 209 раз.
Поблагодарили: 84 раз.
Моя велотехника: Катался на "Осе-4". Сейчас на "О-РИГА-МИ".
Имя: Михаил Обатнин
palych писал(а):
вы ж модеры! Это ваш инва раздел Ну так правьте осторожно мой пост.Конечно с Большим...я ж человек- не робот)
Поправил.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#563  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 13:56 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июл 02 2008 11:30
Сообщения: 1671
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Игорь
Ну давай раз уже так надо освежим в памяти наш предыдущий диалог на счет лимитов.
Я предлагаю, условно, считать ваши силы в 3 раза меньше чем у здоровых.
Что получается. Миним расчетная скорость в 15кмч на ВСЕХ дистанициях для обычных- у вас она 5кмч.Эта скорость едина, как и положенно.
По дистанциям, тогда 300 км обычных=100 км инва. Можно округлять конечно до удобочитаемого вида.
Резутьтат:(инва серия, 4-х дистанций, кто проходит- получает звание "супер-инва-рандоннеер")по ангалогии с АСР(200300400600)
50 км =макс. 10 часов
100 км=20ч
150км=30ч
200 км=40ч
Все красиво и ровно))) и примерно соответствует аналогам с обычного.
Но мне кажется все же лучше "засинхронизовать" с аналогами времени на существующие, уж слишком большая вам "фора"
вот еще вариант с привязкой по времени как на обычных бреветах(13.5ч20ч,27ч40ч) правда длинны дистанций будут "кривыми", не целыми числами на двух маршрутах:
67.5 км =макс. 13.5 часов
100 км=20ч
135км=27ч
200 км=40ч

Т.е существует 2 варианта. Или дистанции "красивые" или время точно такое как дается на лимит обычных бреветов, а вот дистанции не "красивы" ровные цифры.
Лично я пока за второй...метры- это все наживное, а вот если французы не будут ничего менять с временем в своих Правилах, а только любезно уменьшат вам дистанции-это легко убедить и им с легкостью согласится...хотя и первый вариант норм.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд:
Ну и нах мне твоя Росиийская федерация??? Ты поправки просишь, или свои правила им будешь диктовать? Единственное отличие от правил, не считая лимитов и дистанций, это офф разрешить постороннюю помощь не только на КП, а по всей трассе.
Всё!!! Единственное!!! Не надо им ваши портянки! Что им внести в существующие что б вас считать выполнивние норматив.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд:
Цитата:
04:00 - для 25 км
08:00 - для 50 км
15:00 - для 100 км
22:00 - для 150 км

Это что? Обоснуй? Какая мин. скорость на каждом треке и почему она меняется по непонятному закону??? ОТ балды написано что ли?

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#564  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:04 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 09:58
Сообщения: 4524
Откуда: Киров (Вятка)
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 312 раз.
Моя велотехника: Катаюсь на "Оса-5" by Warlus
Имя: Андрей Журавлев
palych писал(а):
150км=30ч
200 км=40ч
Все красиво и ровно))) и примерно соответствует аналогам с обычного.

Это не реально, и даже опасно для участников. Прикинь, в каком состоянии они будут катить после сотки.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд:
palych писал(а):
Ну и нах мне твоя Росиийская федерация??? Ты поправки просишь, или свои правила им будешь диктовать?

Это правила для проведения местных парабреветов. Считаю, что все написано вполне разумно и логично.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#565  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:08 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июл 02 2008 11:30
Сообщения: 1671
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Игорь
ок, значит все же с 25 км? А может 150 все же заменить на 200, как бы должна ж быть прогрессия, хотя бы "шаг" все увеличивался б...
25, 50, 100, 150200
Вам 200 реально, тем кто подготовлен, а не вчера только сел на вел и ему и под него надо лимиты...это все же испытание, трудности...

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#566  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:10 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 13:40
Сообщения: 1965
Откуда: г.Киров
Благодарил (а): 209 раз.
Поблагодарили: 84 раз.
Моя велотехника: Катался на "Осе-4". Сейчас на "О-РИГА-МИ".
Имя: Михаил Обатнин
grey_kardinal писал(а):
palych писал(а):
150км=30ч
200 км=40ч
Все красиво и ровно))) и примерно соответствует аналогам с обычного.

Это не реально, и даже опасно для участников. Прикинь, в каком состоянии они будут катить после сотки.

Предлагаю принять минимальную среднюю скорость в 10 км/ч.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#567  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:11 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июл 02 2008 11:30
Сообщения: 1671
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Игорь
grey_kardinal писал(а):
Это правила для проведения местных парабреветов. Считаю, что все написано вполне разумно и логично.

вот если примут, то офф. вы смождите зарегить маршруты осенью, а поехать аж в следующем году....времени не хватит обсудить ВАШИ местные правила? Зачем они здесь и сейчас? Мне они щас не нужны, это ты понимаешь.

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#568  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:11 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 09:58
Сообщения: 4524
Откуда: Киров (Вятка)
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 312 раз.
Моя велотехника: Катаюсь на "Оса-5" by Warlus
Имя: Андрей Журавлев
grey_kardinal писал(а):
Статья 13: Время прохождения для каждого парабревета зависит от расстояния. Оно задаётся (в часах и минутах, HH:MM):

04:00 - для 25 км
08:00 - для 50 км
15:00 - для 100 км
22:00 - для 150 км


А исходя из реалией этого мира, сетка должна выглядеть так:

02:00 - для 10 км
04:00 - для 25 км
08:00 - для 50 км
15:00 - для 100 км

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#569  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:14 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июл 02 2008 11:30
Сообщения: 1671
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Игорь
IVIichael писал(а):
Предлагаю принять минимальную среднюю скорость в 10 км/ч.

есть минимальная, по ней расчитывается время закрвтия КП и финиша и максимальную и есть средняя))), рпока нам интересует МИНИМАЛЬНАЯ. минсредняя- это уже новый термин))))
Пока надо написать 4 строчки, 4 пункта как у меня и их Виталий предлагает добавить в письмо и краткое обоснование, почему 5 или 7 или 10 км\ч....

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#570  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:18 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 13:40
Сообщения: 1965
Откуда: г.Киров
Благодарил (а): 209 раз.
Поблагодарили: 84 раз.
Моя велотехника: Катался на "Осе-4". Сейчас на "О-РИГА-МИ".
Имя: Михаил Обатнин
grey_kardinal писал(а):
А исходя из реалией этого мира, сетка должна выглядеть так:
02:00 - для 10 км
Для здоровых сетка начинается с 13,5 часа. А ты пишешь 2 часа...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#571  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:19 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июл 02 2008 11:30
Сообщения: 1671
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Игорь
grey_kardinal
10 км=2 часа???? Это что, МАРАФОН????? Та гонки по юси в вашей категории дцп от 15 км и 25 км- гонки!!! А это МАРАФОН!!! Давай тогда 5 метров вписывай)))...ну просто скажут что издеваются инвалиды над ними, французами)))

Добавлено через 2 минуты 53 секунды:
Та меня просто засмеют или скажут что дурак...я такого бреда даже читать не хочу, не то что подписыватся и человека подставлять)))...это БРЕВЕТ-клуб, клуб по сути вело-дальнобойщиков, марафонцев..., а не ...ну вы чуть чуть сами то думайте и соображайте.

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#572  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:25 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 13:40
Сообщения: 1965
Откуда: г.Киров
Благодарил (а): 209 раз.
Поблагодарили: 84 раз.
Моя велотехника: Катался на "Осе-4". Сейчас на "О-РИГА-МИ".
Имя: Михаил Обатнин
palych писал(а):
IVIichael писал(а):
Предлагаю принять минимальную среднюю скорость в 10 км/ч.

есть минимальная, по ней расчитывается время закрвтия КП и финиша и максимальную и есть средняя))), пока нам интересует МИНИМАЛЬНАЯ. минсредняя- это уже новый термин))))

Да-да, это минимальная, лимит. Медленнее пройти дистанцию нельзя, а быстрее можно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#573  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:27 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июл 02 2008 11:30
Сообщения: 1671
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Игорь
IVIichael писал(а):
Предлагаю принять минимальную среднюю скорость в 10 км/ч.

Для здоровых она я выше писал 15 км\ч и то не все справляются...тогда уже пусть 2 раза меньше, т. е 7.5км\ч.А у грея она менее 7 км вроде...напишите напротив скрость в ваших таблицах!

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#574  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:33 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 09:58
Сообщения: 4524
Откуда: Киров (Вятка)
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 312 раз.
Моя велотехника: Катаюсь на "Оса-5" by Warlus
Имя: Андрей Журавлев
Да вы что, люди. Вспомните как катила половина парабреветчиков в Дубне...
Мы пишем данные для МАССОВОГО мероприятия, а не для кучки "лосей-экстримшиков".

Предлагая сделать минимальную дистанцию 20 км и среднюю скорость 7-8 км-ч.

Добавлено через 5 минут 22 секунды:
grey_kardinal писал(а):
А у грея она менее 7 км вроде...напишите напротив скрость в ваших таблицах!

Я прошел 25 км за 2:22. Значит ср.скорость была 11,25 км-ч.
Паша Рохин - 25 за 3.52 - средняя = 7,1 км-ч.
Но там рельеф был хороший.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#575  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:39 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 13:40
Сообщения: 1965
Откуда: г.Киров
Благодарил (а): 209 раз.
Поблагодарили: 84 раз.
Моя велотехника: Катался на "Осе-4". Сейчас на "О-РИГА-МИ".
Имя: Михаил Обатнин
palych писал(а):
тогда уже пусть 2 раза меньше, т. е 7.5км\ч

Тогда пропорционально увеличивается время на дистанции. Мне кажется, никто не будет проводить бревет для инвалидов в темное время суток.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеСообщение было удалено | удалил: grey_kardinal | Вт фев 18 2014 14:44.
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#577  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:47 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июл 02 2008 11:30
Сообщения: 1671
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Игорь
Так, давайте сразу определимся с 4 мя зачетными дистанциями. Ну вот все предлагают начать с 25, меньше я даже не хочу и видеть такого.
Что получается:
Вариант А : 25, 50, 75, 100 км шаг в 25 км.
Б: 25, 50,100, 150км, шаг кривой и не логичный.
В: 25,50, 100, 200 шаг пропорционально увеличивается

Вы за какой???? Потом поговорим о времени и скорости.

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#578  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:48 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 13:40
Сообщения: 1965
Откуда: г.Киров
Благодарил (а): 209 раз.
Поблагодарили: 84 раз.
Моя велотехника: Катался на "Осе-4". Сейчас на "О-РИГА-МИ".
Имя: Михаил Обатнин
grey_kardinal писал(а):
Да вы что, люди. Вспомните как катила половина парабреветчиков в Дубне...
Мы пишем данные для МАССОВОГО мероприятия, а не для кучки "лосей-экстримшиков".

Мы пишем цифры для АСР. Где все "лоси".
А тех, кто способен проехать только 10-20 км - на дорогу, вообще, выпускать опасно.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд:
palych писал(а):
Так, давайте сразу определимся с 4 мя зачетными дистанциями. Ну вот все предлагают начать с 25, меньше я даже не хочу и видеть такого.
Что получается:
Вариант А : 25, 50, 75, 100 км шаг в 25 км.
Б: 25, 50,100, 150км, шаг кривой и не логичный.
В: 25,50, 100, 200 шаг пропорционально увеличивается

Вы за какой???? Потом поговорим о времени и скорости.

Я за тот, за который будет Виктор Махнев. :-)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#579  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:52 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 19 2010 09:58
Сообщения: 4524
Откуда: Киров (Вятка)
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 312 раз.
Моя велотехника: Катаюсь на "Оса-5" by Warlus
Имя: Андрей Журавлев
IVIichael писал(а):
Тогда пропорционально увеличивается время на дистанции. Мне кажется, никто не будет проводить бревет для инвалидов в темное время суток.

Получается так.
Бреветы все равно будут проводить в окололетнее время. С мая по октябрь, можно начинать с 8 утра и заканчивать в 22 часа.
Получается время в пути - 14 часов.
Если мы примем минимальную скорость в 7 км-ч, то максимальная дистанция будет - 98 км.
Думаю, этого более чем достаточно, для этой категории инва.

Добавлено через 4 минуты 45 секунд:
IVIichael писал(а):
Я за тот, за который будет Виктор Махнев.

На Махнева ориентироваться нельзя. Надо на Рохина. Я серьезно.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Шоссейная пара-велогонка "Дубна-2013"
Номер сообщения:#580  СообщениеДобавлено: Вт фев 18 2014 14:58 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июл 02 2008 11:30
Сообщения: 1671
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Игорь
Скорость как правило постоянна и едина, я уже писал, НО можно и сделать с шагом, на короткие она бОльшая, ехать легче и быстрее, а на длинные- скорость меньше, ехать дольше и труднее.
Есть варианты цифер скоростей: 10 кмч- это для коротких нормально, а вот проехать 100 или 150 не говоря о 200 с такой- вам просто не реально. Пример Одесская сотка.
5кмч- как я ранее говорил и писал- ну просто нелепая на дистанциях 25 и 50 км!!! Вы же сами и приводите примеры с протоколов, а вот на 100 и более- она просто необходима, быстрее вы не проедите.
7-8 кмч- как альтернатива, как что то среднее, для коротких- занижена, а для длинных великовата.
Вот как пример варианта "А"
25км=10 кмч=2.5 часа лимит
50 км=8 кмч=4 часа
75км=7.5кмч=10 часов
100 км=5кмч=20 час

Ну как то так...цифры скорости могут быть не целыми, главное что б время было красивым и понятным.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду:
IVIichael писал(а):
Я за тот, за который будет Виктор Махнев

Пересмотри культовый фильм "Чапаев", его диалог...ты за коммунистов иль за большевиков"? Я за интернеционал. А кой второй или третьий? А Ленин в каком? В третьем, ну тогда и я за третий)))

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 740 ]  На страницу Пред.  1 ... 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 ... 37  След.


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.171s | 19 Queries | GZIP : On ]