Форум о веломобилях и лигерадах

Тут походя упомянули длину шатунов, мне хочется сделать себе короткие шатуны миллиметров 160 или даже меньше. Кажется с 170 мм, амплитуда движения ног великовата. Кто-то делал, что-то такое?
Я читал, что на коротких шатунах можно развить большую мощность, но якобы время "удержания" меньше.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

У меня есть пара коротких шатунов по 152 мм. Отчет об испытаниях я предоставлю к концу августа.

Еще я катался на шатунах 127 мм - обороты доходят до 180 оборотов в минуту на лигераде! Но крутящий момент никакой, можно брать только за счет оборотов. Еще с короткими шатунами нужно реже переключаться - расширяется рабочий диапазон оборотов.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду:
Re: Короткие шатуны
отделил тему

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Раздобыл овальные звезды shimano biopace 48\38\28 - теперь подбираю шатуны к ним.
Если делать расчеты (расстояние от верха берцовой кости до пола умножить на 18.5%) исходя из моего роста (168-170см) - мне нужны шатуны 160мм (но ведь это для обычных велосипедов, а на лигераде каденсы как правило меньше).

В наличии имеются лишь 152мм. Шатуны 170 и длиннее куплю если надо будет.

Возможно следует учесть, что системы 42\32\22 (170мм) мне было маловато
Лигерад для туризма и дальнобоев. Рекордов ставить не планируется, но хорошую скорость держать хочется и притом не убить колени.

Т.е. при какой длине в моем случае выигрыш на овальных звездах больше. Уже месяц думаю не могу выбрать
(вроде ясно изъяснился)

Насколько я понимаю, точной рекомендации по оптимальной длине шатунов не существует. Она зависит от Вашей анатомии, состава мышц, скорости прохождения нервного импульса и т.д., и, скорее всего, может меняться со временем.
Лично я могу 170 мм раскрутить до 180 об. А недавний рекорд на треке поставили с очень короткими шатунами в угоду аэродинамике.
Так что тут, видимо, имеет смысл отталкиваться от общих рекомендаций и своего опыта, и постепенно методом проб и ошибок придти к своему оптимуму.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Мне на лигераде короткие шатуны не подошли - слишком большие потери в усилии. Кручу я медленно, ноги большие и тяжелые, звезды поэтому большие, поэтому усилие нужно большое, а короткие шатуны его не развивают. Я чувствую, что шатуны 175 мм натурально более требовательны к точному выдерживанию расстояния от сиденья до каретки, чем короткобазные - суставы побаливают при неправильном расстоянии до каретки, но по силе мне эти шатуны подходят.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

У меня на классическом веле шатуны 180 (хотя могут быть и 175 - склероз мой силён). Максимальный каденс, который удавалось раскрутить - около 130. Ходовой каденс - 70-80.
Рост 183, при этом ноги относительно роста длинные (inseam мерил для питона, получилось 92см), плюс ноги тяжёлые (занимался штангой немного). Но в этот сезон специально старался "раскрутиться" до каденса побольше - а то колени как-то ноют иногда, что не есть хорошо.

_________________
Дмитрий Кутейников

Кстати, насчет каденса. Есть простая мысль, проверенная на практике. Чем выше каденс, тем проще удерживать его на одном уровне, т.к. отклонения в каденсе при этом на усилие влияют слабее.
Вторая мысль - каденс тренируется. Уверен, что многие не знают своего правильного каденса, как и я не знал, что у меня 100-110 и крутил на 80-90.
Причем, достаточно 2-3 часа в неделю крутить, чтобы это увидеть.

П.С.
Цифры мирового рекорда - шатуны 130 мм, каденс - до 130 об/мин.
Взял с сайта M5 (новость 31 мая 2012).

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Пробовал ездить с короткими шатунами , на небольших дистанциях в прогулочном темпе показали себя просто великолепно(не такие размашистые движения), но на дальние расстояния при хороших усилиях тяжко прокручиваются, к тому же нагрузка на колени возрастает.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

Близится открытие сезона... Очень нужна под новый проект система с очень короткими шатунами:
длина 140-150мм. Реально очень нужно!

И очень было бы здорово, чтобы купить их в Москве. В Сокольниках, к примеру, нет.
Пожалуйста, не предлагайте мне ту штампованую говнолиновую "систему" с заклёпками, под квадрат, что
от детского велосипеда

В общем, очень нужна полноценная МТБ-трёшка, со сменными звёздами и под шлиц: исис, окталинк, интегрированная...
НО НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ, ЧТОБЫ ПОД КВАДРАТ!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Купи систему и приезжай ко мне в мастерскую - нарежу новые дырки.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да, Олег: об этом по-началу больше всего думал. Осложняет то, что, наверно, все хорошие системы
имеют фрезерованные канавки для облегчения. И начинаются эти канавки почти сразу от того места, где
штатные отверстия для педалей: отступать просто некуда: этой дурацкой фрезеровкой выбираеся больше половины
толщины шатуна, и куда там педаль остаётся закручивать?..

Вторая проблема: кривизна шатунов. Если попытаться привернуть педали на отступе, то они либо встанут под углом, либо
нормально не закрутятся... Что делать - не знаю...
Надо, кажись искать такую систему, чтобы шатуны были прямые плюс без фрезеровки. Днём с огнём...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Я думаю что при наличии аргона можно в обычным шатунам приварить рядом куски от старых шатунов. Получаться шатуны с двумя резьбами под педали. Видел подобное удлинение на спортивном велосипеде когда к шатуну приваривали короткие куски от другого.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Отличная идея, кстати. Главное - легко воплотить и проверить короткие шатуны на себе.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Дык это...Я думаю, для Олега не будет проблемой заварить эту канавку в том месте, где будет отверстие под педаль. И по поводу кривизны - напильником сточи площадку под отверстие и педаль - и все будет как надо... Сдается мне, Дима, Что ты опять проблемы из пальца высасываешь... Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Нет. Просто нужны максимально надежные шатуны,
на которые можно смело непрерывно наваливаться
всем своим весом и не думать, что они под тобой
сломаются. Потому никаких сварок!

Планирую создать степпер, но на базе обычного велосипеда.
Короткие шатуны нужны для более эргономичной
работы ног в позиции стоя и для разгрузки коленей.

Вместо педалей - особые экспериментальные платформы для необязывающей езды в обычных кроссовках.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Modulator
http://www.ebay.co.uk/itm/181312995296
или квадрат не катит? Тогда есть old school решение:
http://www.ebay.co.uk/itm/181314352255

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Хорошая \грамотная\ сварка может усилить шатун и другие свариваемые детали.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

В общем, если верить интернету, - везде, по всей планете, во всех магазинах - ВСЁ НЕВТЕМУ.
Купить нормальные готовые короткие шатуны с горным набором звёзд - невозможно.

От того, как появятся деньги (разорился на офигеннейшую 11ск. планетарку под этот проект), куплю
систему и принесу в мастерскую на сверление. В Сокольниках сегодня присмотрел более/менее подходящую...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!