Форум о веломобилях и лигерадах

Здравствуйте, уважаемые.
Интересны ваши советы и предложения.

Лирика:
При переезде фирмы, обнаружил в закромах свой первый "горный" лисопед. Люминивый!
Купил его с рук в самом начале двухтысячных, за пару лет мы с ним прошли более 9 тысяч км (был заменен, т.к. куплен более подходящий по статусу:) ) и несколько лет использовался друзьями, точнее их подругами на редких покатушках, далее брошен в чуланчик и практически забыт.

Идея:
Т.к. снова "заболел" лежачими, то появилась идея соорудить что-нибудь из этого велосипеда.
К сожалению, сварочными навыками обладаю на 0,0001% , но зато знаю пару сварщиков алюминия. (собственно только их двоих и знаю в городе)
Придется финансово дружить с кем-то из них.

Дано:
Человек ростом 183 см и весом 105 кг (да, жирняга блин).
Алюминиевая велосипедная рама и куча велозапчастей.
Желательно резать раму по минимуму, т.к. боязно мне за свои килограммы...

По быстрому разобрал в фотошопе велосипед и накидал следующее:

Вариант №1
накидал и стал подчищать, но тут оказалось что прокосячил с нижним пером
вариант нежизнеспособен, но нравится, т.к. всего один ролик.
может посоветуете что-нибудь.

Вариант №2
пошел простым путем и влепил второй ролик в бывший крепеж каретки
нравится эстетика - не силовая часть цепи повторяет контур рамы (меньше зрительного шума)
не нравится наличие второго ролика - вроде как дополнительное сопротивление

Вариант №3
лигерад с передним приводом и самодельной жесткой вилкой из рамы другого вела.
пока не дорисовал - время у меня 5 часов утра, в 9 вставать на работу...

п.с. критика и... критика приветствуются

На верхнюю линию цепи тоже надо ролик (под седлом)
Почки не отвалятся на таком? Такая рама пружинить не будет.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

По-моему слишком высоко, и к тому же пяткой будете задевать за колесо при повороте.
Solo прав. сзади нужен маятник!!

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Перенес тему в другую ветку.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Solo, спасибо, дорисую.
рама жесткая, вы правы.
размышлял, что на такой только матрасить буду по городу да по ближайшим укатанным грунтовкам.

ascet, да, тоже волнуюсь по этому поводу.
нестыковки возможны, т.к. пока это только набросок в фотошопе.
сейчас на работе прикинул - вроде получается уместиться так, чтобы не задевала, но это "на глазок".
а пока наша контора переезжает, никаких точных измерений не получится.

flur73, конечно это лучше. очень понравился Колумб у Алексея, но пока он делает другие заказы, я в очереди.
поэтому пока развлекаюсь (все равно лежит без дела).
грабли, они же всегда норовят подсунуться)))

С высокой посадкой и задним приводом угол рулевой думаю, менять не стоит, а при такой посадке и подвижной каретке с передним приводом какой угол рулевой предпочтительнее?

Добавлено через 1 минуту 3 секунды:
grey_kardinal спасибо.

Если твоя конструкция - это пробный камень, то вместо роликов в холостой ветви цепи проще использовать пластиковую трубку. Удивительно, но трубка служит очень долго. При педалировании разница практически незаметна, а мороки меньше.
Насчет подвески. Все зависит от состояния дорог и твоих запросов. Я отъездил без подвески 2 сезона. Скорость небольшая 20-25 км/ч. Пробег более 3000 км. Почки вроде целы, но приходится тщательно просчитывать "фарватер", иногда притормаживать там, где с подвеской вероятно можно этого не делать. Подвеска-это усложнение конструкции, стало быть увеличение стоимости и уменьшение надежности агрегата. (Хотя пару ободов я на колдобинах изувечил, а это минус). Высокий аппарат улучшает обзор и более заметен в транспортном потоке. А поскольку у тебя довольно высокий рост - ниже делать не нужно. Будет просто неудобно. Высокому человеку-высокую машину (у меня тоже рост 187см). Низкие лигерады, мне кажется, хороши для гонок, И только.
И еще: если без подвески, обязательно мягкое сиденье, лучше сиденье подпружинить. И шины типа "дутики".....
Выходит подвеска нужна.

здорого.
Я когда проектировал свой аппарат, тоже хотел перенести подвеску от старого велосипеда на будущий лигерад.
.Сколько тогда времени потеряли на пустые разговоры и в итоге в железе все свелось к простому маятнику
В крайнем случае советую использовать маятник от старого ашана.
Ну а если подвеска и впрямь не нужна, то lastloch прав--подрессорить.
На патриоте иногда очень сильно бьет.
Можно как на стерхе Кузьмича

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

спасибо, убедительно.
похоже без подвески никак...
проект положу на полочку.

Без подвески - еще как! А не надуманны ли все эти проблемы? Хочу выступить в защиту хардов: откатал на харде 1300 км, по разным дорогам, хорошим и не очень - и все на месте, и почки, и позвоночник, и голова. При неподресоренной сидушке. Ведь площадь спины, на которую передается тряска, намного больше площади задницы над седлом, тряска ощущается намного меньше...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

O-Witte, окей, проект пододвинул на край полочки, чтобы не забывать про него )))

Никто не спорит - все на месте. Сам так катаюсь. Но комфорт весьма сомнительной. При езде на нормальном велосипеде часть веса тела человека принимают на себя руки, часть ноги, велосипедист инстинктивно привстает на педалях преодолевая неровности. На лигераде такие трюки не проходят. Каждая неровность чувствуется спиной и голова, если лежит на подголовнике скачет как мячик. И еще: хард (лигерад) на большой скорости при езде по неровностям склонен к полетам - сильно "козлит" , а после каждого полета - болезненное приземление. Большого удовольствия на харде не испытываю (может просто старость пришла), Хотя устаю меньше, чем при вертикальной посадке.

Задние перья можно сделать треугольными - тогда будет "бить", подвеска будет жесткой, а можно сделать перья, типа, консольными - на одном пере, тогда будет некоторая амортизация. Особенно амортизация будет проявляться тогда, когда крепление спинки (укосы) будут крепиться не к дропаутам, а к основанию консоли.

"Хардтейл":


"Софттейл":

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Как ни странно, позвоничник никак не контактирует с креслом - спина шоприкасается с опорой широчайшими мышцами спины, а позвоночник в ямке между ними. И никто не запрещал на кочках приподниматься на сиденье, отрывая спину от кресла.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Еще от ям очень хорошо помогает сидение типа "ГАМАК"

Есть такая тема. У меня после начала пользования лигерадом на спине выросли мышцы. Как раз те, которые по краям ямки позвоночника. А так как я не езжу на других видах, то это именно от лигерада. Считаю что это хорошо)

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Интересно, что и где вырастает от обычного вела...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Не получится раму модифицировать как на фото.
Подвеска. Она нужна. В Москве ещё туда-сюда, но у вас одни направления вместо дорог.
Самое дешёвое и эффективное - сделать новую раму с нуля. Выигрыш от готовой велорамы мизерный.

_________________

Лично у меня болезненные шишки на седалищных костях после долгой поездки (именно такие у меня появились в Красноярском крае после первого дня похода)

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...