Форум о веломобилях и лигерадах

курсовая...
Mareyev Dmitry/Гибридный веломобиль
Описание: Педали и электромоторы, защита от дождя и простая конструкция - прокатный парковый веломобиль для Российских реалий

эта картинка целиком не хочет. Вот превьюшка

а это линк на её большую
http://www.cardesign.ru/files/designclu ... 0x1791.jpg

В принципе красиво. И одноместный был бы лучше.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Когда поставишь педали изменится скелет рамы её рисунок.
Сейчас крыша выступает как "воздушный тормоз"
В парках дорожки не рассчитаны на пару таких веломобилей.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

передние колеса не поворачиваются
а крыша будет защищать от дождя только при езде задним ходом

Причем имея 2-х руководителей: дизайн/конструкция - лепить такую хрень в курсовой...
Что то в нашей системе образования не то.

там легче слелать с нуля не заморачиваясь.

у этого самодеятельного дизайнера намного лучше выходит, и он хотя бы предусматривает поворот колес

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hWlaNFN90mU[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MlCfn9CicJI[/youtube]

Дизайн и есть конструкция. А то что втюхивают кругом сплошные "дизайнеры" не имеющие никакого образования кроме фотошопно-тридемаксового называется стайлингом, визажисты одним словом.

там еще стробоскоп есть, зачем неясныть... и тоже тормоз

потому что у нас терминологическая база слабая.
Вы с английским знакомы? Хотя бы через гуглоперевод?

забиваем "проектирование"
и имеем:
design дизайн, разработка, конструкция, проектирование, проект, рисунок
designing проектирование, конструирование, интриганство
engineering техника, инженерия, машиностроение, проектирование, разработка, инженерное дело
projection проекция, проектирование, выступ, проект, план, проекция изображения
planning планирование, проектирование, землеустройство
graphics графика, проектирование, составление чертежей, иллюстративный материал в виде графиков

всё функциональное красиво. А вот этот прожект возможно красив, но не функционален.
Возможно вы сможете допилить его до работоспособного состояния но это будет уже ваш проект.

Stites Design Bikes, Trikes, Tricycle, Transport, Electric, Cargo, Portland
В патенте автора сия конструкция переднего привода была на лигераде.

Простите за резкость, но это полная хрень. Руководителям я поставил бы по двойке за допуск такого к защите.
1. Заявлена защита от дождя, но в дождь то, что капает сверху, хоть и мокрое, но чистое, в отличии от того, что летит с передних незащищённых колёс, особенно при российских реалиях.
2. Заявлено, как парковый веломобиль, но при такой базе и допустимом этой конструкцией угле поворота, радиус поворота будет запредельным для маневрирования по парковым дорожкам. Возможно только ездить по большому кругу вокруг парка.
3. При такой высоте расположения педальной каретки пятки, при педалировании, будут скрести по асфальту.
4. Заявлена пространственная рама, которая, на самом деле является кривой плоскостью, но никак не пространственной конструкцией. Чтобы она стала пространственной, необходима, как минимум ещё одна верхняя труба, соединяющая верхнюю заднюю поперечину с нижней передней.
А ещё незащищённые задние колёса в непосредственной близости от предплечий (собственно, как и высота педальной каретки), это повод для пользователей (при прокате) предъявить судебный иск за членовредительство.
А если все недостатки учесть, от дизайн-проекта не останется ничего, кроме крыши, которая, кстати, тоже никак прикладывается к движущемуся экипажу, а не выставочному образцу.
Отличие промышленного дизайна от художественного в том, что первый должен опираться на конструктивность и эргономичность, а не на фантазию.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

это да, такие проекты для к-л художественного училища годны где в угоду веяниям создали факультет дизайнеров, но на планшете читаем - СПГПУ, да еще механико-машиностроительный факультет...
Руководителям первый кнут.

Но это всего лишь курсовой проект, да еще возможно круглого отличника - таким обычно прощается всякая хрень, поскольку отличник сдает первым, на проект не смотрят критическим взглядом.
Зато последнего сдающего зачморят даже если проект будет беспорно гениален технически и художественно.

Там еще ТТХ интересные, - 200 кило веса!

dimension 2500x1550x1280mm -1550мм это ширина!
mass 200kg
power 2x600wt
range 25km
speed 15mph

Stoyan а все данные есть?
http://www.electricbikesimulator.com/

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

данные взяты с планшета автора - первая картинка.

У Стрекозла Дашевского (Стрекозел - название велосипеда)
http://velomobil-tambov.ru/forum/viewto ... ?t=11&p=15
аналогичный узел и тоже с патентом

чётт-наморочено
у TRAILBREAKER который потом стал ROCON как то поизъящней решено.

Потому как без педалей и вело коробки передач