Форум о веломобилях и лигерадах

Давайте считать
26 областей.
Команда 5 человек + тренер+представитель. Командировочные - 4 суток, минимум. Проживание - три ночи минимум. Проезд каждой команды к месте проведения и обратно.
ЭТО ТОЛЬКО МИНИМАЛЬНЫЕ РАСХОДЫ. Без обязательных машин сопровождения, туалетов (специальных) по трассе и пр.

Мне кажется, что при старте на Аллее Славы у инвалидов тоже достаточно внимания.
Кроме того, при предложенном мне эстафетном варианте инвалиды ВСЕ ВРЕМЯ будут находится в гуще событий.

Такая формулировка очень хороша, но исключает возможность участия официальных инвалидов Украины (т.е. параолимпийский комитет и пр. Им надо четко знак, кто куда, сколько поедет и что будет делать). Если исключить конкретику в деле участия инвалидов, необходимо будет еще неизвестно сколько лет ждать очередных "Кентавров" или когда \тим "Кентаврам" увеличат финансирование.
Может, имеет смысл для официального пользования пока иметь формулировку удобную и нужную официальным властям, а затем, по факту зарегистрировавшихся инвалидов принять "соломоново" решение и исправить положение?

Впервые слышу о подобной инструкции... Мне выдали номер, который я тут же приклеил на лигерад (дело было за минуту перед стартом в полной суматохе), и маршрутный лист с номерами скорой помощи. Сейчас держу его в руках - нет там никаких инструкций

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Соломон, по организации старта есть единственно правильное, современное, но чуть затратное решение, оно было озвученно не раз...писать много, доберусь на днях до пк-напишу подробнее.
В двух словах это современный метод регистрации, применяемый уже и любительскими клубами и их соревками.Это RiFF метки, но нужна соответсвующая аппаратура, одна, и в аренду.Каждый участник получает(5гривен) такую карточку, ввиде брелока или значка с изображением логотипа ралли, он может использовать ее и на дркгих соревках, стандарт один.Время старта, т.е пересачения зоны действия приемопередающей антенны у каждого индивидуально, свое, личное...не нужно перется вперед, даже выгоднее стартовать чуть позже..дали лимит на закрытие старта в один час и...все спокойно стартуют, не толпясь....так же отменится и время финиша, точно, хоть до сотых секунд и...главное результат сразу же и автоматически впишется в общую таблицу, отсортируется по "время в пути", в свои категории.Этот процесс в режиме он лайн и могут наблюдать все люди в интернете и сами участники.
Итоговая таблица не за месяцы, а за сотые доли секунды.Это- фантастика?Нет, так работают очень многие аматорские велоклубы и только за взносы самих участников, в 30-40гривен и спонсорской помощи магазинчиков и то если есть....
Да и онлайн трансляяцию можно организовать, как на старте, так и на финише...вебка копеешная есть у каждого, был бы интернет, есть бесплатные сервисы...запись хоть на сутки...пусть потом смотрят часами или родственники могут увидет вживую своих спортсмэнов...мелочь же, а какой бонус оргам и самой организации праздника.

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Наверное, "...в суматохе.." что-то случилось с этой инструкцией. Посмотрите внимательно на маршрутный лист - от него должны были оторвать половину, которую оставить в судейской коллегии. Вторая половина, без указания экстренных телефонов (зачем они Вам сейчас, через полгода, тем более уже не действующие, а проданные кому-нибудь) остается на память у Вас.
Скорее всего в \этом году Вам удастся избежать подобных неприятностей, поскольку Вы зарегистрировались уже, Вам присвоен номер, который за 2-1,5 месяца до старта будет выслан Вам на "Новую почту"
За номер необходимо будет заплатить "Новой почте" порядка 18 грн. На двоих с женой - думаю, справитесь.
В 2012 году отсылали номера заказными письмами по указанным в заявках адресам через обычную почту, за наш счет- 1/3 вернулась обратно.

Но потом на ЧАС перекрыть центр города? Или пусть едут как хотят? И потом крики недовольных - где ГАИ?Уже сейчас запланированное прохождение в 8 минут "старта с колес" занимает 14 минут.
Кроме того, одной из главных задач организаторы ставят перед собой военно-патриотическое воспитание НАСЕЛЕНИЯ ПРОЕЗЖАЕМЫХ сел, приобщение к здоровому образу жизни. Определенные успехи в этом есть - с каждым годом все больше и больше населения выходит на трассу соревнований, молодежь занята в обслуживании КП. В Вашем случае их всех заменит автоматика, а ребята будут потягивать пивко на лавочке у сельмага.

Не хочу особо спорить, но покажите мне хотя бы один заморский клуб, который проводит сотку за 5 долларов? Интересно.
Поверьте, мы не один год занимались внедрением этой системы на ралли, но пока отказались.

palych, еще один момент. Заморские клубы СОТНИ ЛЕТ живут в мире капитализма и не считают 130 евро за Берлинский марафон большим уроном для своего бюджета. (лично платила моя племяха)

По инвав... Почти шутка, но все же... Всех инва надо разделить только на две категории - упертые и не очень упертые.
Первым надо дать возможность проехать ВСЕ. От и до. Пусть пыхтят хоть 20 часов. Это их трасса. Понимаете, нет для них большей радости, чем потом, чуть ли не падая, сказать - Я ПРОЕХАЛ.
Вторым, можно обсуждать любые уступки: сокращеные дистанции, эстафеты и тд.

Я вот что предлагаю. Пустить инва не по маршруту вело, а по пешеходному варианту. Ведь КП и финиш, у пешеходников работают гораздо дольше. + еще они ждут "железных".
Опять же там есть пункты обогрева, где можно чуть перевести дух.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Так ведь это не ваши расходы, а их. И потом, вряд ли в ближайшие годы, все 26 областей будут присылать вам команды.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Так это совсем другие соревнования. И они будут участниками 100 за 24.
На мой взгляд, любые состязания - это когда ВСЕ участники поставлены в одинаковые условия - дистанция, контрольное время и пр.
Не корректно сравнивать маршрут пешеходов пусть и для инвалидов и нормальных велосипедистов. Дистанции разные, значит и соревнования разные

Так вот в этом и вся проблема. "Они" должны предусмотреть "свои" расходы в полном объеме! Я уже не говорю об откатах.
Запланировать в бюджете, что-то сократить, отказать кому-то.... А смысл для них?

Ну вот и решение... Пусть едут 100 за 24. Это гораздо демократичнее всех предложенных вариантов. Тогда шансы будут почти у всех инва. И даже у колясочников.
Тут уже скорость не так важна, как выносливость и желание проехать все.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

не не не....только на старте отметить и на финише, на кп как и обычно, печать, чай, туалет)))... и нужен всего один терминал, его со старта перенести на финиш...можно попросить в аренду у днепетровчан, у VAKа они все свои КК гонки проводят так же и ЛКУ.И пусть не на час, а на эти 15...20мин открыть старт, глааное что бкдет порядок и будет ясно оргам кто стартовал и когда и кто сошел...и не бкдут доставать фразами када результат?Включай мобилу и смотри в таблице эксель свои и других результат, сразуже.Да и теперь можно организовать авто печать грамот, вернее впечатывание данных в подготовленные формы. Отбили время , отправили его на сайт в таблицу и сразу впечатали фио, номер, место, время....для 1500+ учасников надо хоть как то помогать себе, что возможно автоматизировать, упростить, ускорить.

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

На Украине так много инвасоревнований?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Отлично!
Теперь осталось, чтобы ОРГАНИЗАТОРЫ ПЕШЕХОДНОЙ сотки приняли инвалидов не только на колясках, но и на веломобилях, а инвалиды веломобилисты захотели УЧАСТВОВАТЬ В ПЕШЕХОДНЫХ соревнованиях.

Риторический вопрос. Не отвечаю. Не знаю. И знать пока не хочу.
Могу предположить, что достаточно, уровень параолимпийцев достаточный, привозят много медалей.