Форум о веломобилях и лигерадах

Считаю, что, как это не покажется странным, по не ровной дороге на трайке перевернуться легче, чем на 2-колесном. Потому что когда одно из боковых колес попадает в яму или наезжает на бугор - возникает опрокидывающее усилие.

Я пробовал заказчику это объяснить несколько раз, даже давал на тест, но заказчик остался доволен, ну что тут скажешь.
Я не готов из-за своих стереотипов и впечатлений отказать заказчику.

Итак: все выставленно и прихвачено, перекур и обваривать!

мы точно говорим об одном и том же, о превозке пианино, например, так?

смотри




я такое, почти каждый день на расстоянии вытянутой руки вижу.

_________________
хорошо там, где нас есть...

Особо смотрим на качество дорог

при среднем качестве дороги, на 2х, ты ДАЖЕ троуться не сможешь, при загрузке.
там где на трех можно оценить ситуацию и медленно, выбирая место, проехать..
на двух - тебе нужна минимальная скорость. остановился - чуть наклон (даже на идеальной дороге) и уже валяешься со всем своим грузом.



крякнешь на 2-х то.

_________________
хорошо там, где нас есть...

РАСЛАБСЯ! я не собираюсь езжить на этих Карго. Их заказала фирма занимающаюся вело-курьерством. Более 100 кг они не планируют возить. Все неудобства - их проблема, и я даже думать об этом не хочу.
Я их предупреждал как мог. Все. Делаю максимально качественно что они хотят.

это я давно понял. обсуждаем в принципе, вне конкретной твоей сделки. ничего личного.

_________________
хорошо там, где нас есть...

Ок, понятно. Там ребята профи, велокурьеры, они по 8 часов по городу на вело носятся, думаю они разберуться. Еще думаю что они Карго будут пользовать больше по разным мероприятиям для привлечения внимания. Будет видно. Может через месяцок какой они видео сделают, посмотрим.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд:
А тем временем верх обварил, теперь снизу.

Добавлено через 3 часа 25 минут 30 секунд:
До конца закончить за сегоня не удалось, пора домой.
Осталось: крепление тросиков, крепление супортов для дисковых тормозов, рулевая тяга, все отшлифлвать.

а сколько это все вместе весит?

_________________
хорошо там, где нас есть...

Как на фото:
перленяя вилка с колесом - 3.6 кг
рулевая ось - 0.9 кг
зад с колесом - 6.3 кг
платформа - 10.8 кг
ножка - 0.9 кг

Итого уже 22.5 кг

Добавлено через 19 часов 39 минут 30 секунд:
Решил сегодня закончить Карго.
Начал с 10:00
Добрался до замены дропаутов вилки и крепления супорта для заднего дискового тормоза.

Добавлено через 2 часа 42 минуты 23 секунды:
Осталось крепления тросиков приделать и рулевую тягу

+ еще рулевые тяги и проч... стремительно приближаемся к 30кг.?

_________________
хорошо там, где нас есть...

За 30 думаю не перевалит, какие 26-27 будет.
Вообщем добил Карго.
Долго с ним провозился, каких 4 рабочих дня.

http://momentummag.com/gear/bikes/cargo ... clockwork/
Bullitt 24 kilograms
Конкурент легче моего будет, молодцы

$4,200 USD ??? чё правда? срочно меняю профессию!

_________________
хорошо там, где нас есть...

а заказчик на удивление доволен

вроде нет но спрошу у парнишки

Самое интересное - как рулевая тяга проходит - осталось за кадром...

_________________

Да обычная "кочерга", чего там интересного?

Добавлено через 30 секунд:
Машинка СУПЕР! Поздравляю.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Почти 1 в 1 как на оригинале.



Именно, обычная кочерга. Она есть на фото, вилка с кронштейном тоже есть и рулевой шток тоже есть на фото.

Осмелюсь поинтересоваться, а почему никто не пошел дальше и не сдвинул пилота грузового велосипеда на заднее колесо как в велосипедах от "Inner City Bikes" ? Ведь значительно, чуть ли не на полметра, уменьшается база.





[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RGvsGwgMnek[/youtube]

К сожалению заказчик хотел именно то что хотел.
Ну и на счет доступности комплектующих очень существенный довод, эти велокурьеры другой раз на таком развале ездят что смотреть страшно, потому как внешний вид для них ни что, по сравнению с поломкой и штрафом за не вовремя доставленный заказ. У них внешний вид ни как не связан с надежностью велосипеда.