Форум о веломобилях и лигерадах

Это в корне не верно. На питонах весовая стабилизация. Аппарат своим весом ставит переднее колесо прямо. А тем более с весом пилота.

Добавлено через 6 минут 25 секунд:
На питонах именно так и происходит без всяких кулачков.

Вот правильно сейчас Миша написал.

_________________
Моржов Сергей.

Возможно я неясно выразился.
Речь идёт о машине с компоновкой Питона, но увеличенным трейлом, чтобы резче реагировал.
Обычный Питон в моём понимании имеет практически нулевой трейл. Тогда весовая стабилизация работает. Но со столь малым углом рулевой к горизонту маневренность аппарата нелинейна. Для малого изменения курса потребуется достаточно далеко отклонять рулевое колесо.
Я лишь прикидываю, возможно-ли заменить весовую стабилизацию резиновой, дабы выиграть на трейле. Ну и ещё всякие другие вариантики того-же самого.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Покажи мне фото хотя бы одного "обычного" питона с нулевым трейлом. Я таких аппаратов не знаю. (Но очень хочу такой попробовать. Только, по-моему, он уже будет называться не "питон")
Тогда (с нулевым трейлом), как раз, весовая стабилизация работать не будет, то бишь, аппарат своим весом не будет ставить колесо прямо.

Ищите на форуме, я со SPEZI выкладывал фото типа питона но с положительным трейлом и педалями во втулке переднего колеса

Если бы на таких аппаратах диапазон передач нормальный был, то было бы интересно.
А так, насколько я знаю, не больше 2-х передач.

Не волнуйся, найди фотку, с передачами там было все впорядке, куда больше 2-х.

вот к стати, Володя фотки(сообщение №33) добавлял в тему Gek'a "Совмещение каретки и втулки в одном устройстве"
(download/file.php?id=12084&mode=view/002.JPG (скопрнуть в адресную строку браузера))
...если за такой вариант рассматривать, хотя компоновка получается вроде как плотная, не понятно как всё это хозяйство могет уместится

Спасибо jovanni, да, именно тот синий монстр.
Его хозяин, немец, упорно и долго объяснял приемущества какой компановки, только я все мимо ушей пропустил

Вернёмся в начало.
Машина - трёхколёсная.
Трейл - практически.
О точном нуле речи не было.
Засим, откланяюсь.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Ну что ребята, возвращаемся к теме. Берем за основу последний эскиз.

Добавлено через 2 часа 28 минут 35 секунд:
Вот, собственно, готовая геометрия и размеры передка... Тут наверно даже 26'' колеса.
Ничто не мешает опустить сиденье и каретку ниже.

Добавлено через 37 минут 33 секунды:
Или даже вот, кто-то из форумчан уже делал.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Плотно покатавшись эти дни по Перми, поглядев на разную велотехнику и проанализировав свои ощущения, я пршел к выводу, что моя концепция нового мобиля не слишком удачна. Вернее, плохореализуема.

Таким образом, я переработал свои требования к своему новому аппарату.
Новый вариант ТЗ:

1) схема: Лигерад-трайк (трансформер) с подвижной кареткой, основные габариты как у "Осы-5" viewtopic.php?f=109&t=5701
2) диаметр колес: переднее - 20'', задние - 24''.
3) все колеса усиленные (мтб или двойные обода), зубастая резина.
4) количество скоростей - от 7, желательна традиционная кассетная система.
5) тормоза - дисковые, на все колеса, ножной привод.
6) сиденье с регулировкой растояния до педалей и угла наклона спинки, подголовник.
7) высокий руль-аватар, с регулировкой наклона.
Задняя подвеска с регулятором жесткости.
9) Два типа маятника в комплекте: 1 - на два колеса (вариант трайка), 2 - на одно (вариант лигерада).
10) Задняя горизонтальная консоль (как на Осе-5), крепить не к сиденью, а к стойке рамы.
11) V-образная подножка (для варианта лигерада)

Три кардинально новых условия:

1) Отказываемся от 24'' переднего колеса, в пользу 20''
2) В комплекте должны идти два типа задних маятников - на одно колесо (лигерад) и на два (трайк), которые должны быстро и без усилий менятся.
3) Установить подножку, которую можно выставить не вставая с аппарата.

Обсуждаем.

Олег, ты хотел чтобы аппарат имел какую-то изюминку? Вот тебе... ))

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

А на какую сумму рассчитываешь? В колебаниях 10 000.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Если Олег разрешит - озвучу. Конечно, с двумя маятниками, цена возрастет.
Но уж очень хочеться попробовать двуколесный вариант.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Грей, специально для тебя:

И кстати, по пункту

Я в ветке про Comforider http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=5354 видел это решение с тормозами.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Да, типа такого. Но на этой фотке каретка НЕПОДВИЖНАЯ.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Назад (отталкиваясь ногами от земли) аппарат ехать должен. Иначе будет очень неудобно.

Я заметил А еще там подвески нет. Но вариант достойный для рассмотрения - изменение колесной схемы не со сменой маятника, а с установкой одного колеса в маятник или двух консольных колес.

Добавлено через 46 секунд:

Тогда что-то с приводом тормозов нужно придумывать...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Можно и так. Главное чтоб надежно было.


Типа "антиблокиратора". Нажал ручку - связь с собачкой разорвалась. Отпустил - штатный режим.
Это, позволит, ко всему прочему, сделать обратный холостой ход педалей, что тоже полезно.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

То-есть, Халикова "забили"? Не ожидал. Теперь Олег окончательно будет занят. А я к нему на тех выходных доехать хотел даже трек начертил. Больно долго собирался...
А вообще - понаехали тут!

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!