Форум о веломобилях и лигерадах

Ох, ладно, если ничего не случится сверх..., то в субботу я приду к Мише и мы на аксолотле все прикинем и постараемся сфоткать.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Делали не так давно питона с 26" колесом, так человек с ростом 175 катается, вроде достает. Крыло близко к паху но не давит.
http://bent.lv/archives/category/cunstr ... on-yurmala

Ребята... Кажется я нашел что мне надо...

Добавлено через 1 минуту 57 секунд:
Очень интересная схема. вроде на первый взгляд питон, но...
Вот ссылка на него http://atomiczombie.wordpress.com/tag/custom-tandems/

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Тут еще нету трубы, про которую ты писал


Добавлено через 11 минут 22 секунды:

Неа, питоны меня не впечатляют.

Ты не понял... Это не совсем питон...

Добавлено через 5 минут 57 секунд:
Вот он же, с другого бока...

Добавлено через 1 минуту 40 секунд:
В этой штуковине, есть несколько важных для меня моментов...

Добавлено через 3 минуты 25 секунд:
Блин, я не пойму как у него устроен рулевой шарнир... Где он...

Добавлено через 8 минут 6 секунд:
Как тут вообще устроена передняя подвеска???

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Два задних колеса поворачиваются

Угу... Жаль...

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:
Но что-то в конструкции передка есть, что мне нравится...

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:
Володя, а нарисуй, плз, этот передок в расчете на мой трайк. Угол наклона шарнира сделай зокравским. Посмотрим как скомпонуется...

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:
Я понял почему у меня не управляется денди...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Ой, не 640, а 660!

Про рулежку надо думать так: если питон, то колесо в районе паха в бок не перемещается, т. к. рядом рул. шарнир , а если "Зокра", то задняя часть колеса будет еще в стороны немало перемещаться. Надо не только длинные ноги, но еще и большое расстояние между ними в районе таза.

_________________
Моржов Сергей.

Быстро у тебя желания меняются

Я бы поднял вверх каретку. На этом рисунке высота каретки - 41 см.
На "Осе-4" примерно 55 см и мне вполне комфортно.

Просто я не имею права на ошибку (ведь я не могу как вы - в случае неудачи налету переделать) и поэтому прокручиваю все интересные, с моей точки зрения, варианты.

На этой картинке у тебя наш предидуший вариант, с мазарчуком. По нему видно что хоть в притык, но компонуется.

А сделай именно вариант питона, с рамкой, как на заднеповоротном трайке. хочу одну вешь прикинуть.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд:

На 50 см вполне можно ставить.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Маленький вовпросик. А что происходит при рулении Денди? Шатает его? Или перед набок заваливается?
А то мне кажется, что можно приблизить ощущение управления Питона к управлению Осы. Но потребуется прикидка по кастору/трейлу. Одно от другого дюже сильно зависит и наоборот. Так было на Страше. Пробовал четыре варианта наклона рулевой и трейла. Вернее два значения наклона и два значения трейла. И комбинировал всю эту капусту. Проверял.
Более того, трейл зависит и от веса, приходящегося на наклонное колесо.
Но я нашел вариант, который рулился с теми-же усилиями, что и обычный велосипед. Посему робко предположу, что поиграв трейлом на питоне мы можем добиться аналогии управления с Осой.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Скорее это.

Озвучь, плз, в цифрах, результаты твоих эксперементов. Очень интересно.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Я на питоне не могу повернуть рукой всю эту переднюю часть, включая свои ноги. Т.е. рулить приходится ногами. Для этого у меня в ногах не хватает какой-то точности. А руки на питоне бесполезны.

У меня есть предположение, что для этого, аватар надо крепить не на шарнире, а на некотором расстоянии от него. Чтобы рычаг был.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Рычаг не изменится. Там дело в трейле.
А точнее, дело в длине рычага ноги - ось рулевой колонки.

Чтобы избежать ошибки надо взять 24" колесои табуретку.
На картинке параметры Зокры.
Вариант питона будет точно такойже только без трубы идущей из под сидения к рулевому шарниру.

Блин! Верно. Конструктив Питона таков, что там руль закреплён на задней части... Ничего не мешает приварить на морду и рулевать, упираясь в спинку.
И ещё вес всего переда стремится завалить колесо набок. И чем дальше поворачиваем колесо - тем сильнее усилие заваливания. На Зокре и Флево это заметно поменьше. Рулевая колонка вертикальнее - больше веса назади её и угол приложения силы иной. В проекции на землю вектор силы меньше выходит. Питон, как я погляжу, делают с малым трейлом. Сделаешь больше - не хватит сил удержать передок от падения. Но при таком раскладе страдает управляемость. Как я упоминал в теме про трайк, угол наклона рулевой оси влияет на характеристику управляемости аппарата. Она становится гиперболической. Это можно немного обойти трейлом. Увеличиваем его и начальный участок характеристики становится круче. Только вот теперь перед завалится набок, стоит только малость перекрутить руль. Можно уравновесить вес морды грузом позади рулевой оси (сферическим, в вакууме), что и делают райдеры на Зокрах, пока привыкают к аппаратам - виснут на широком руле, имитируют собой груз.
Нам похоже поможет только резина, не дающая переду падать, компенсирующая влияние трейла. Тогда можно получить вполне манёвренный (на уровне Осы) аппарат.
Ну и смекалка ещё подсказывает мазохистский вариант - это кулачковая система под креслом пилота, сидящая на рулевой колонке позади рулевого стакана (впереди, соответственно, колесо-педали). Кулачки будут приподнимать кресло пилота при повороте переда тем сильнее - чем сильнее повернётся колесо. Формой кулачков можно добиться компенсации завала переда. Грузом равновесия будет райдер.
Вместо кулачков можно кривошип в нижней мёртвой точке, шатуном толкающий кресло вверх. Длина шатуна также влияет на усилие.
Мазохизм, короче.
Я за резину. Кроме того, увеличенный трейл уменьшает влияние педалей на руление вроде как.

В цифрах не занимался. Пока только общие зависимости, как описано выше. Вообще надо припомнить физику/кинематику и посчитать вектора. Считать, блин, некогда. Дом/работа. Выспаться некогда. А велик вообще четвёртый год строю. Вот только мастерскую мал-мал экипировываю.
Хочу построить такой трайк ради эксперимента и добиться его удобной управляемости. Вот и экспериментирую пока на "кошках".

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

похожая мысль и в моей голове была, кулочки - эксцентрики.

В любом случае, твои рассуждения интересны. На днях доберусь до питона (денди) и покатаюсь-посмотрю что и как.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд:

Как-то очень сложно...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км