Имя пользователя:

Пароль:

{ LOG_ME_IN_SHORT }

Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 43 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Особенности перевозки велотехники в самолётах
Номер сообщения:#41  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс июл 07 2013 23:29 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13663
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1365 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
botas писал(а):
Дима, иди учи матчасть и не пиши ерунды!

Я не пишу ерунду, а хочу отметить то, что излишний вес начинает
сказываться В БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ при выходе на относительно большие скорости,
а при троганьи с нуля и до ~30км/ч он особо не влияет, если уметь правильно переключаться.

Ну и к примеру, плавные подъёмы: 10 тысячный подъём, скорость 36км/ч тут реально вес будет
напрягать: помимо того, что передача высокая и момент на колесе маленький, огромное сопротивление
воздуха (90+%), так ещё и ты с каждой секундой должен набирать высоту в 10см.
Тогда да, тяжёлый аппарат будет реально отставать :roll: ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Особенности перевозки велотехники в самолётах
Номер сообщения:#42  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс июл 07 2013 23:47 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн май 23 2011 13:34
Сообщения: 1420
Откуда: Москва, ЗАО
Благодарил (а): 424 раз.
Поблагодарили: 165 раз.
Моя велотехника: M5 Shockproof 559 (серийный лигерад)
По-моему, когда сопротивление воздуха 90+%, то как раз это самое сопротивление и мешает В БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ разгонять аппарат.
Но речь-то о т.н. "матрасниках", которые не знают что такое резкий разгон после 50 км/ч. Им-то надо, чтобы велосипед ехал легко на скоростях, например, до 30 км/ч. И они знают что такое разгоняться с нуля (со светофора или какой-то другой вынужденной остановки) с грузом на багажнике и без него. С грузом приходится либо сильно "давить", чтобы почувствовать привычное ускорение, либо не "давить" и разгоняться медленно, что совсем "не классно". Тяжелый велосипед воспринимается именно как легкий, но с грузом на багажнике, который хочется сбросить.

Кроме того, не забывай, что кинетическая энергия аппарата зависит не только от поступательного движения аппарата с некоторой скоростью, но еще и от энергии вращения колес. Так вот легкие колеса, особенно с легкими покрышками, раскручивать гораздо легче и приятнее.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Особенности перевозки велотехники в самолётах
Номер сообщения:#43  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн июл 08 2013 08:14 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс сен 09 2012 21:06
Сообщения: 6746
Откуда: Калач-на Дону
Благодарил (а): 1793 раз.
Поблагодарили: 1390 раз.
Моя велотехника: Трайк "Cobra" 2012, лигерад "Оптима" 2013, Трайк "Скорпион" 2014, лигерад "Оптима Эволюшн" 2014,2015, лигерад "Ангара" 2015, 2016, 2017, лигерад-тандем "Балхаш", лигерад "Кострома" 2020
Имя: Олег
Modulator писал(а):
Товарищам, которые хлопают... С Вами всё ясно, поскольку Вы сами тут писали, что "всегда и везде ездите на большой 52-й звезде", "Малые звёзды на системе никчему" и "5-ти скоростей хватает заглаза".

Да, Дима, именно так - все на 52 звезде, и никаких неудобств... А для перевозки грузов у меня есть трайк - вот там наоборот - почти всегда на 38, 48-ю включаю крайне редко - это ишачок-тяжеловоз, а не скакун...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 43 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.076s | 18 Queries | GZIP : On ]