Форум о веломобилях и лигерадах

Имеется-ли стандарт на размер между перьями для разных типов колес (вернее втулок)?
Задних, естественно.
Ведь в велосипед с "ТОРПЕДО" не воткнешь многоскоростное колесо (втулку)...
Или их (типов) дюже много?

Стандартные размеры у втулок горных велов 135 и 150мм.

У шоссейных еще 130 мм есть стандарт. Вот тут описаны основные стандарты.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Ещё одно подтверждение, что веломобилисты воинствующе не знают велосипедную номенклатуру...
110, 130, 135, 150, 165, 17 плюс разные диаметры осей от 9 до 14 мм, с резьбой и без.

_________________

А я и будучи вертикальщиком не знал

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

116, 126 и 142 забыл

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Значит начинать раму надо с покупки втулок/колес и делать по месту

Односкоростные "Tорпедо" - 116 мм (или 110?), советские 4- и 5-скоростные - 126 мм, шоссейные - 130 мм, MTB - 135 мм. "Планетарки" - и 116 и 135, как повезет.

Я бы ориентировался на втулки МТБ (135 мм), как наиболее распространенные. Да, лучше начать с покупки конкретных компонентов, а раму строить уже с учетом купленного.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Я как-то скачал себе очень полезную книгу, вот есть непроверенный линк
Sutherland's handbook for bicycle mechanics

Или напрямую Sheldon Brown

+ еще сугубо практика: Parktool

В этих трех источниках есть все, что нужно.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Вставлю свои "5 копеек". Забыли про передние оси 8мм, используемые на советской велотехнике, включая "Старт-шоссе" и "Чемпион - шоссе" (L 100мм). Ширина задней втулки 130мм не обязательно для шоссейных велосипедов: пока еще есть в продаже кассеты на 7скоростей для МТБ.
И еще: можете недовольно фыркать, но для ширпотреба начального уровня, а так же для самодельной техники 5мм роли не играют.

Чисто практический совет. Длина задней оси 10 мм. диаметром - 180 мм. Подходит практически для всех задних втулок. На рикшу расстояние между "нераздвижными" дропаутами делаю 135 мм.-подходит любая втулка с трещоткой или кассетой. Подгонка-центровка идет с применением дистанционных шайб (да и обычные шайбы можно использовать).

ЗЫ. на старых велах с планетарками есть способ замены камеры без снятия колеса. Приспособой отгибают обно перо, чтобы вытянуть-вставить камеру. Так на них иногда ПЛЮС 20-30 мм разгиба со временем образуется, и НИЧЕГО! Ездят! Гек прав!

_________________
Время собирать... веломобили!

Передние втулки "Старт-шоссе" и "Чемпион - шоссе", "ХВЗ": 100х8 мм
Передние втулки шоссе и МТБ (наиболее распространенный стандарт): 100х8 мм.
Передние втулки МТБ-Allmountain (экстрим, трейл): 100х15, 110х20мм.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну так я это и написал...

А вот воинствующие "великие практики" видимо считают, что есть только те стандарты, которые они трогали руками
Мне надоели все множественные стандарты, при которых колеса не только различаются по диаметру, но и типу тормозов и я внедряю свой стандарт веловтулок, при котором передние и задние колеса станут взаимозаменяемыми, так что все делайте перья на 129,5 (12,5*129,5 с возможностью крепления в любой стандарт рамы и вилки 8-9*100, а так же консольно)

Да, делайте сразу плохо, а еще хуже само получится, ага.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

129,5 Это ж по сути 130, а 130 можно воткнуть в перья от 126 до 135 Ф10, так что это оптимальный вариант, без "крайностей". Как получится это мы в эксплуатации узнаем