Форум о веломобилях и лигерадах

Сразу попрошу прощения за размещение вопроса в этой ветке - более подходящую не нашел...
Итак, процес постройки веломобиля плавно подошел к окончательной стадии - покраске...Конструкция обкатанна, опробованна, выявленные косяки устранены, швы зачищены, особо страшные места прошпаклеваны. Нужно красить...

И тут встает вопрос - а как? Порошковой окраски у нас даже поблизости нет, сунулся к автомалярам - за окраску в два цвета запросили сумму, как за автомобиль... Следовательно, нужно пробовать самому. Есть компрессор, есть небольшой аэрограф - нет опыта работы с нитро- и тем более автоэмалями...

Кто может поделится опытом, как это делается - с чего начинать?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Нитрокраски использовали при покраске правительственных лимузинов в старосоветские времена при 7-12 слоях с промежуточной полировкой. Хрупкие, плохо переносят подкрашивание.
Ни компрессор ни аэрограф при хорошей эмали не нужны. У нас сидела тетка и кисточкой (до неприличия маленькой-художница, блин) раскрасила все рикши. Я беру кисть 1" и смотрю на текучесть краски. Как и авто красил-на грани подтеков. Самый главный секрет (кстати, теща посоветовала при покраске пола)-надо хорошо растушевывать! Не бойся вернуться на покрашеный участок, еще кисточкой "помахать".
А подготовка поверхности решает все! Прошкурил, можно пройти металловатой, обезжирил и, как делают автомаляра,-пройди чистой ладонью. Иначе "сорность" убивает все качество.
Двухкомпонентные автоэмали дороги, вредные, требуют температурной сушки-не используем. Берем краску для металла. Полное высыхание около суток. Работать придется в тепле.
Вроде все просто.
РС. сын давал остатки резиновой какой-то краски в баллончике. Вроде на ютубе должны быть примеры. Покрасил переднюю решетку авто. Вроде держит, сколов нет, сохнет моментом, МАТОВАЯ.

_________________
Время собирать... веломобили!

пару балончиков, , подготовить поверхность.. болгарка+ железная щетка на нее, обезжирить---и в пару тройку слоев!!!

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Для действительно качественной покраски нужна только порошковая. Автоэмали и прочее не предназначено для условий, которые есть в работе велотехники.А к автомобилям вообще стараются не прикасаться, тем более чем-то твёрдым. Быстро облущивается и скалывается в местах контакта рамы с чем угодно. Действительно прочную поверхность, которая выдерживает удары камешков, даёт только порошковая покраска. Для сравнения попытайтесь снять краску со старой рамы "Турист".

Для самодельщика хороший выход это действительно баллончики, и подкрашивать деффекты каждый год по мере надобности.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Баллончиклюбов хочу огорчить: это дорогой способ, а самое главное, некачественная краска, как ни старайся. Тонкая, ржа наквозь лезет, а тратиь тыщу руб на баллончики в 3-4 слоя как-то неадекватно и всё равно краска-то МЯГКАЯ! Порошковая любит сколупываться прямо пластами, если подготовка неидеальна и если поверхность "неудобная".
Идеальный вариант - автотехнологии, камера, горячая сушка или двухкомпонентные краски - рамы-то обычных велосипедов же как-то красят и это не порошок!
Оптимальный для меня вариант по сочетанию цена\прочность покрытия\трудоёмкость - это валик, поролоновый тампон, кисточка и "строительные" красски для металлических конструкций. Современные технологии творят чудеса, и одно из них - Хаммерайт, правда, недешёвое, но есть и куча других аналогов "3 в 1 прямо на ржавчину" Покрытие прочное, идеального выпидарашивания поверхностей не требует, сохнет сутки, слой приличный - царапинам противостоит хорошо, на фото тоже хорошо выглядит. Обычно я два слоя кладу. Главное, как уже сказали, хорошо растушевать. И, опять же, не нужна камера.
Хотя для конкруса аэрографии такая покраска не годится!

_________________

Не знаю, как с туриста, а вся встреченная мной порошковая краска слезала слоями от простой царапины до металла и немного времени...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Слезает только если хреново подготовили поверхность (например, плохо обезжирили) либо нарушили другие техусловия, например, слишком много порошка напылили. Если все сделано правильно, то отколупнуть краску вообще невозможно- адгезия с поверхностью металла просто зверская. Хорошую порошковую покраску в быту можно увидеть на качественных стальных дверях.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

ну нет у нас в городе и в ближайших окресностях порошковой окраски... Яндекс даже в Волгограде найти не может...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Есть фирма, оказывающая услуги порошковой окраски, но не оказывающая услуги по подготовке поверхности, если что - "сами виноваты, плохо готовили". Таким образом, полностью снимают с себя ответственность за качество работ. Причём у нас такой расклад в порошковых фирмах в порядке вещей, либо такой ценник выкатывают за пескоструй, что смысл в такой покраске пропадает. Потому и отколупывается - о чём иногда даже прямо говорят по телефону!

_________________

Флюр, чего же ты весь текст не цитируешь?

Re: Порошковая покраска рамы

fb03 » 24.11.2011 (Чт) 00:07
Звонил им весной. Сказали не занимаются. Обратись к Стасу Андрееву, я через него красил. Правда там только белый цвет по-моему.

Я по всем этим телефонам прозвонился - ближайшее, что нашел - где-то в Волжсклм, и то, только как партию заказов наберут...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Саша, а мне сейчас без пескоструя насчитали 3500 - вот сижу и думаю - а не много ли....

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

3500? Смотря что за железяка, может что это ещё и дёшево.

_________________

Рама от моего трайка - ты же ее вроде видел...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Но не помню...

_________________

Да не важно - сейчас на фирму скинул фотки, должны примерно посчитать... - Это она мне по максимуму цену зарядила...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Жду пока цену скажут - тоже склоняюсь к самостоятельной покраске... Раму от мотоцикла стоит 1200 покрасить, если в 1500 уложусь - сам не буду заморачиваться, отвезу. Если больше - буду сам красить...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Расхваливя порошковую краску падо бы расказать о её ремонтопригодностию.Ну откололась местами,или пришлось ремонтировать раму с помощью сварки-любой.Каково это.?

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

а я вот задумался, а зачем вобще красить?
Для красоты?
Если по-хорошему красить, то отчистка, шпаклёвка, обезжиривание, грунтовка, покраска в несколько слоёв -дорого и муторно. Хорошо, можно покрасить краской по металлу - тоже деньги и время!
Плюс, от каждой царапины, остаётся "горький осадок".
По-сути, краска - это защита от механических повреждений. но при повреждении - металл начинает окисляться со всеми вытекающими.
Так почему бы не применить электрохимический способ защиты - катодный. Достаточно просто прикрепить к корпусу небольшой кусочек металла более активный, чем сам корпус, для аллюминия или железа, цинк, например.
300 грамм (цифра от балды) - сильно веса не добавят, но выиграете на времени изготавления и стоимости.
красоту можно добиться шлифовкой корпуса и шварных швов.
Кстати, можно ведь и просто лак класть на голый, отшлифованный металл?
В чём я не прав, если, скажите.

_________________
Улыбнись )

Анодирование, конечно, лучше. Спору нет.
С кусочком цинка вы получите пористое покрытие, которое быстро растворится. К тому же электрохимическое нанесение цинка даст матовое покрытие.
Для декоративно-защитного покрытия железа оптимальнее использовать более твердые, нежели железо, металлы. Кроме того для хорошей прилипаемости основного покрытия гальванически наносят так называемые подслоии, например никель толщиной меньше микрометра.
Итого имеем литров по 100 раствора каждого электролита, емкости для их хранения, компоненты для их приготовления, источники тока, вытяжную вентиляцию.
Особенности применения: выделяются токсичные газы, для получения качественного покрытия нужно много слоев с различным составом электролита. Простой электролит типа водного раствора сульфата цинка годится только для электролиза воды. Осевший цинк вы пальцем сковырнете.
А при гальваническом нанесении сплавов еще и радикально различается состав донора и осевшего покрытия.
Из-за этих и других причин реально наиболее дешевым и качественным видом гальванического покрытия остается хромирование: и электролиты недорогие, и газы выделяются не самые едкие, и технология хорошо отработана. При единичном производстве, правда, хромирование обойдется дороже самой конструкции, но если очень надо...
Хотя, как вариант, есть химическая гальванизация, например меднение. Толщина покрытия невелика, поэтому поверх покрытия желательно нанести несколько слоев атмосфероустойчивого лака, например, яхтенного.

Если будете красить вручную, обратите внимание на качество инструмента. Лучше брать поролоновый тампон, поролон должен быть мелкопористый (не тот, которым двери утепляют). Для лакокрасочные целей выпускают поролоновые запаски типа Мольтопрен. Можно вынуть пластиковую сердцевину - будет хороший тампон.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Когда писал пост, имелось в виду не не нанесение тонким слоем цинка на металл, а реальное закрепление на болтах куска цинка масой 200-300 грамм в одном из малозаметных частей на раме

_________________
Улыбнись )