Форум о веломобилях и лигерадах

От слов — к делу!
№7—8 (8941—8942) // 17 января 2009 г.

70-летний пенсионер Виктор Ксенофонтович Медведев решил создать экологически чистый вид личного транспорта. В детстве он прочитал книгу «Давай изобретем веломобиль». Как помнит, ничего особо полезного из нее он не почерпнул, однако сама идея создания экологически чистого средства передвижения запомнилась.

Первый вариант своего экологически чистого транспортного средства Виктор Ксенофонтович начал строить в 2001 году. И сразу попытался сделать его с таким двигателем, использование которого в мире дальше опытных образцов еще не пошло. В качестве основного двигателя Виктор Ксенофонтович решил использовать т.н. «инерционный аккумулятор». Если в самом примитивном виде объяснить — это раскрученный маховик, который может передавать энергию своего вращения колесам. Но реализовать столь передовую идею в домашних условиях оказалось просто невозможно. Для ее реализации понадобились слишком сложные технологические решения.

Тогда Виктор Ксенофонтович сделал классический веломобиль, в котором велосипедные педали, цепи и шестерни использовались не для того, чтобы разгонять маховик инерционного аккумулятора, а стали основным двигателем. В ходе эксплуатации выяснилось, что в таком варианте есть определенные неудобства. Третий вариант, который можно увидеть на снимке, стал т.н. «гибридным». На веломобиле, кроме педалей, вращение которых его двигает, Виктор Ксенофонтович установил еще и маленький двигатель, объемом 1,2 куб. см, который ставили на мотовелосипеды. Его изобретатель запускает при затяжных и крутых подъемах и сильном встречном ветре. Как оказалось, этот двигатель не только прекрасно помогает в таких ситуациях, но и дает минимальный расход топлива — 860 граммов на 100 км.

Двухместный «гибридный» веломобиль Виктора Ксенофонтовича имеет вес 102 кг и грузоподъемность в 200 кг. При движении на педалях его «крейсерская» скорость достигает 18-20 км в час, а с двигателем — 27-30 км в час.

Виктор Ксенофонтович хочет построить четвертый вариант своего веломобиля — без бензинового двигателя. Если бы удалось установить на веломобиле фотоэлектрические панели (их обычно называют «солнечными батареями»), это позволило бы пользоваться электрическим двигателем и сделало его «гибрид» стропроцентно экологически чистым. К сожалению, пока достать нужные батареи не удалось.

Возможно, эта публикация поможет

В. К. Медведеву найти таких же энтузиастов, которые от слов о решении проблем экологии хотели бы перейти к реальным делам, и общими усилиями они бы смогли реализовывать свои идеи. Связаться с ним можно в Одессе по телефону 716-83-75.

Олег ВЛАДИМИРСКИЙ.

На фото — Виктор Ксенофонтович Медведев и его веломобиль.