Форум о веломобилях и лигерадах

кстати, ценник большой?

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

На сайте анвила все расценки есть.

Но так вкратце велосипедный стапель - около 100 тыс рублей, под вилки - тысяч 20.

Со всеми приблудами для ориентирования труб на фрезере + кондукторами для приварки тормозов и всякими другими няшками общий комплект обошелся в 300 тыс рублей.
Еще 50 тысяч - доставка, растаможка, и регистрация сертификатов соответствия, ибо такие девайсы в Россию еще не ввозили.

Я долго мечтал об этих инструментах. После оплаты заказа еще наверное полгода Анвил все делал. Так совпало. На данный момент у него все в наличии. А тогда он переходил на новые версии, и предложил подождать, чтобы я получил самое продвинутое оборудование.
Еще месяц ушел на доставку фурой + корабликом + фурой из Орегона в Литву, и оттуда в Россию.

На прошлой неделе заказал еще Postmount fixture (кондуктор для приварки креплений постмаунт), а также ручной трубогиб для перьев 16-22мм.

Для чего? Составить кокуренцию Рапиду?

_________________

У меня нет цели составить конкуренцию Рапиду.
У меня есть цель делать качественные рамы для моих клиентов в короткие сроки (месяц ожидания вместо 4-5)

Добавлено через 12 минут 6 секунд:
Несколько фотографий того, как мы распаковывали долгожданный Anvil

Вижу нехреновый такой цех - благодать! Мы присутствуем при появлении нового отечественного производителя?

_________________

Вот тут http://www.instructables.com/id/A-simple-bicycle-frame-jig/ "конусы" для крепления рулевой трубы и для каретки предлагается делать уступами - в виде цилиндров, под разные диаметры. Есть мысль, что такое решение преследует в том числе и снижение возможности коробления при сварке - с чем пришлось столкнуться Олегу на "Самурае"http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4716478#p4716478.
Однако на фирменных стапелях (в постах выше) имеют место быть действительно конусы - это неспроста?
Или овальность после сварки все равно может вылезти, даже не смотря на относительно жесткую посадку на "цилиндры"?

С поводками борются минимальными зазорами, жесткими стапелями и минимальным нагревом. Последнее действие достигается, например, сваркой в импульсном режиме.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Т.е. стоит думать в сторону настоящих конусов - и проще в изготовлении и не будут застревать при снятии рамы со стапеля?

Конус делается конкретно для того, чтобы подседел и рулевая центровались относительно стапеля + на одной оснастке можно было использовать разные подседельные трубы. Отверстия-то бывают и 27.2, и 30.9, и 31.6. И еще куча других, но основные я перечислил.
Валик от сварки случается абсолютно у всех. Снимается он разверткой на станке или вручную. Других вариантов не дано...

Про развертку вот знаем, а как на станке? На каком станке и чем?

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Денис, имеется в виду любая нужная развертка, приколхоженная на конус станка.
На станке, типа, быстрее, чем руками.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

hof Ты можешь мне помочь найти стапель для передней вилки из фанеры.Фото по моему ты загружал. Не могу найти даже поиском.Спасибо.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Планирую в апреле заказать в обработку такие штуковины - по 2 штуки каждой.
1. кому еще такие нужны - присоединитесь?
2. кто знает, где в Питере такое сделать подешевле? По предварительным оценкам с работой и материалом просили около 2 т.р.
3. мб я сильно неправ насчет их геометрии - есть на этот счет соображения?