Форум о веломобилях и лигерадах

Маховик Pedicar.
В заметив развития человека с питанием Pedicar (Popular Science. Февраля 1973, стр. 91.), Мне пришло в голову, что добавление системы маховика этот автомобиль может сделать его практическое значение для коротких, один человек поездок. Он хотел бы обратиться к тем, кто желал бы упражнения умеренной педалей (основные потребности сидячие, белые воротнички американских мужчин), экономики, ликвидацию выбросов и снижение потребления энергии.
Если предположить, что собственная система передач, водитель может создать скоростью маховик изначально либо дома током, педалирование в течение нескольких минут, прежде чем начать, или даже небольшую ветряную мельницу рабочей ночи. Это даст транспортного средства способность ускорять достаточно быстро, чтобы двигаться вместе с потоком трафика в обычных, не супермагистрали условиях.
Маховик может быть под напряжением во время торможения и педали на светофоре, хотя это может быть не стоит на коротких поездок. В долгосрочной командировке или в аварийной ситуации водитель может съехать на обочину и педаль до тех пор, как он хотел, чтобы построить маховика скорости без содействия заторов на дорогах.
Если 30-килограммовый маховик были использованы с полезной плотности энергии 10 ватт-часов на килограмм или 300 ватт-часов энергии, я предполагаю, что это было бы достаточно, чтобы разогнаться до 40 до 50 миль / ч от 15 до 20 секунд, данный автомобиль плюс вес водителя от 400 до 500 фунтов.
Это может быть жизнеспособной альтернативной второго автомобиля для тысяч людей, которые могут использовать его, чтобы добраться pimarily, возможно, от 10 до 15 км на работу.
Если вы знаете, любой системы маховик, который уже был разработан с системой передач, которые могут быть адаптированы к Pedicar, я был бы признателен информации.
Стюарт В. HUGHES
Maple Glen, Pennsylvania





ПЕДИКАР с супермаховиком.
Примечание редактора: В нашем мартовском номере Stuart W. Hughes писал о возможности использования маховика для повышения производительности педали управляемые автомобили, или Pedicars. Мы просили DW Rabenhorst прокомментировать, и получили его ответ.
Мне было очень интересно, чтобы получить письмо от. Mr.Hughes с предметом не только фокусируется на городской проблемой загрязнения, но и является важной частью энергетического кризиса.
Излишне говорить, что я тоже сделал несколько обратной стороне конверта расчетов, когда в Popular Science появилась статья Pedicar, и я убедился, что добавление Superflywheel бы это транспортное средство ускорения и пониженной производительности, который только может сделать его приемлемым для среднего потенциальных пользователей.
Прежде всего, я хотел бы уточнить один момент. Кажется маловероятным, что любой человек с питанием автомобиль будет способен выдержать скорость от 40 до 50 миль в час класса, так давайте ограничимся комментарии к фактической производительности Pedicar около 12 миль в час. Использование Superflywheel, имеющие только скромные 10 ватт-часов на килограмм было бы более чем достаточно, чтобы разогнать транспортное средство до своей крейсерской скоростью 12 миль в час менее чем за 4 секунды, а также обеспечивает возможность восхождения на 100-футовой горы . Тем не менее, по моим расчетам, масса маховика ротора требуется в этом случае будет больше похоже на 3 кг, а не 30 фунтов, как это было предложено г-н Хьюз. На самом деле полная масса транспортного средства, вероятно, не будет увеличен вообще, так как маховик и его системной переменной приводного ремня бы заменить нынешнюю сложно передач в автомобиле.
Конечно, как и г-н Хьюз указывает, можно было бы рассмотреть возможность дополнительного шага, который имеет большой смысл для этого легкий, короткий диапазон, тихоходных транспортных средств. Вот мои расчеты показывают, что при использовании 30-килограммовый ротор бы этот автомобиль консервативного диапазона более чем на 10 миль без педалирования вообще, интересно отметить, что этот диапазон превышает среднюю продолжительность поездки из более чем половины всех транспортных средств в США и что эти транспортные средства в настоящее время потребляют около 12 процентов всего производства энергии страны.
Конечно, мы не можем производить энергию, а с 30-килограммовый маховик не может быть практически взимается человеческого бытия. Было бы необходимо предусмотреть внешнюю зарядку. С помощью простого плагина электрических цепных пил двигателя, это маховика может быть полностью заряжается приблизительно за пятнадцать минут, а стоимость эксплуатации транспортного средства из этого источника будет только около одной десятой цента на милю, по сравнению с примерно три цента км для среднего американца владельца автомобиля.
Маховик я описал могут быть сделаны из десятков текущих материалов, некоторые из которых являются дешевым двадцать центов за фунт. Есть и другие материалы, в настоящее время которого даст 30 или 40 ватт-часов на килограмм вместо 10. Просто так получилось, что один из наших лицензиатов в настоящее время разрабатывает Superflywheel в этом общем диапазоне размеров. Пока еще слишком рано, чтобы сказать, как долго она будет до этого устройство может быть доступно или будет ли она применяться непосредственно на транспортном средстве описано выше ...
Дэвид У. Rabenhorst
Лаборатория прикладной физики
Университет Джона Хопкинса
Силвер-Спринг, штат Мэриленд