Форум о веломобилях и лигерадах

Ищу электрика!
Работы немного. Хочу сделать поворотники (наверное они же и стоп-сигналы, и габариты в ночное время, или по Вашему совету) и фары.
Управление всем хочу вывести на одну панель, расположенную в удобном для меня месте.
Желательна подборка удобных для меня тумблеров.
Ест-но все это должно быть влагостойким.
Вроде бы путные фары предлагал Шурикен, но я могу и напутать.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Очень интересно будет посмотреть что получилось. Т.к. сам озадачиваюсь этим вопросом.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Обвешать светодиодами г0вно вопрос, привози.

_________________

Я сам в ближайшее время буду электрифицировать свой "Колумб". Давно имею дело с разной электроникой, так что я "в теме". Могу помочь советами, идеями, схемами, возможно и комплектующими. Приехать к Вам однозначно не смогу (я живу в Крыму). Если у Вас есть конкретные условия или требования к электрификации - опишите все подробно. Если Вам интересны мои собственные соображения, то я их скоро выложу в виде статьи на http://hpv.com.ua/

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!

надо творчески электрифицироваться



сайт

Igor-Creator Спасибо за теплый отзыв! Но Крым ооочень далековата!

Когда? (Кроме вторника и среды)
на ул. Свободы?

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Используй блок переключателей от мотоцикла ИЖ - по крайней мере, это можно найти на рынке или дам ссылку где можно купить с доставкой по почте.

Можешь также поставить зеркала от скутера с интегрированными габаритами+поротниками.

Реле используй от "девятки", а сзади можно, например, готовый блок габарит+стоп+ два поворотника от Stels Trigger

Все это будет питаться от 12 В АКБ
В коммутации всего этого в единую систему нет ничего сложного, поделюсь схемой.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

По весу тежеловата конструкция выходит..... или не очень?

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

АКБ для источника бесперебойного питания (только покупать советую в фирмах, которые торгуют комплектующими для охранно-пожарных сигнализаций - у них дешевле, как правило, чем в компьютерном магазине) 12 В 7 АЧ весит 2,2 кг. На сколько хватит одной зарядки можно примерно посчитать зная мощность лампочек в габаритных огнях (поворотники будут работать редко и можно не принимать их в расчет). Емкость переводишь в ватт-часы: 12*7=82 ВтЧ. Мощность лампочек накаливания (или галогеновых) габаритных огней обычно 5 Вт, всего у нас 3 таких лампы, ну или 4, если сзади будет две. То есть светиться будешь 4-5 часов.
Насчет фары скажу: пока наилучший результат по соотношению цена/качество я получил от использования лампы с рефлектором для точечных светильников мощностью 10 Вт (напряжение 12 В). И освещает довольно хорошо и в глаза водителям долбит умеренно, так что тебя заметят, и достаточно экономичный вариант.

Для зарядки лучше всего приобрести полностью автоматическое ЗУ:

Советую только то, чем пользуюсь сам. У меня как раз такая АКБ, как описано выше, питает ксеноновую фару на электросамокате. Езжу почти каждый день. Но ксенон (обычный автомобильный комплект) много кушает, потребляемая мощность - 35 Вт, реально полного заряда АКБ хватает только на 1 час с копейками работы. и то только потому что напряжение АКБ падает ниже, чем нужно для устойчивой работы высоковольтного блока. Вообще, сейчас есть комплекты, которые работают на напряжении до 9 вольт, то есть сажают батарейку как следует, но это довольно плохо для батарейки.
Можно найти на DealExtreme:
http://dx.com/c/car-accessories-799/car-lights-723/hid-xenon-kits-711?page=1
В качестве элемента питания можно литий-ионные АКБ использовать: http://dx.com/p/9800mah-12-6v-rechargeable-emergency-power-li-ion-battery-for-cctv-devices-100098

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

13,6 В 5ач липолька весит менее 0,5 кг, с её рабочего тока можно завести автомобиль.
Светодиодные ленты берут меньше ампера на метр. Новогодняя ёлка гарантирована. Слепить водил бытовые лампочки не годятся, нужны люксеоны. Хотя чтобы самому видно было их хватит конечно.

_________________

Я сейчас введу глобальную цензуру высказываний на форуме, дождетесь, блин.
Господа, если ваше утверждение ставит под сомнение какое-либо из высказываний другого пользователя, используйте вводные слова, которые изменяют интонацию предложения с утвердительной на предположительную:
возможно
вероятно
я думаю
мне кажется
и т. п.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Денис, у нас любые галогеновые лампы в велосипеде уже давно вчерашний день. Эти лампы много жрут, стльно греются, быстро перегорают и легко стряхиваются. Все фарофанаты уже несколько лет как перешли на светодиоды.

_________________

Не спорю, но в некоторых случаях хочется дешевого, но эффективного света. Я этот вариант использовал, поэтому могу сказать с уверенностью, что получить копеечную фару, которая действительно светит и делает тебя заметным на дороге, да еще и жрет немного, можно таким вот образом.
На втором месте по бюджетности - ксенон, он же и самый эффективный, пожалуй, по светоотдаче, но и довольно прожорливый.
Озвучь цены на светодиодные фары и дай ссылки, чтобы было понятно, о чем именно мы говорим.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Вот эти фары я продаю по 2600 http://www.cateye.com/en/products/detail/HL-EL540RC/, аккумуляторы и зарядка в комплекте, никаких соплей снаружи.
С другой стороны, можно делать "самодельные фары" из старых аккумуляторов мобильных телефонов, ты знаешь, кто такие любит.
Я был до недавнего времени фанатом такой же 540-й фары, но примерно 10-летней давности, галогеновой. Пока не сравнил их свет и время работы.
А если делать самому фару, то если добиваться качества не уровня торчащей во все стороны изоленты, по трудозатратам те же 2600 и получится.
А чтобы просто дать небольшую засветку перед собой - справятся и обычные ленты в силиконе.

_________________

Но этот вариант назвать "дешевым и доступным" никак не получится.
При желании можно найти достаточно хороший свет и по более доступным ценам, если покупать его напрямую в Китае (на eBay и в некоторых интернет-магазинах). Лично мне нравится http://www.buyincoins.com - не раз там покупал всякую электронику.


Саша, ну за что ты так не любишь Алексея? Да, у вас с ним разные подходы к созданию техники, разный уровень возможностей, да и мировоззрение, в конце концов разное, но зачем при каждом удобном случае выказываться в его адрес в негативном свете? Мое мнение такое - любой человек, который делает дело, а не прожигает свою жизнь попусту, заслуживает уважения.


Не всегда. Можно купить простую, но симпатичную велофару с лампочкой, или с маломощными светодиодами - сугубо ради корпуса, чтобы затем удалить из него все лишнее и поставить свою собственную начинку - любой мощности, какую ты пожелаешь и какая туда поместится (именно так я себе и делаю).


Скорее, эти ленты годятся для того, чтобы обозначить себя на дороге, ибо в них светодиоды дают рассеянный (не направленный) свет. Для небольшой засветки перед собой больше подойдут миниатюрные велофары из разряда самых дешевых, например вот такие:

На http://www.buyincoins.com такой фонарик стоит меньше 2 долларов. В каждом из них установлено по 5 сверхъярких светодиодов, плюс кроме простого свечения фонарик имеет режим "мигания". Можно взять и прицепить пару вот таких штук на руль - вот и готов "бюджетный" свет, имеющий весьма пристойный внешний вид.

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!

Смех-смехом, а когда выезжаешь за Дмитров в тёмное время суток, твои "контуры" могут спасти жизнь. А о психологическом комфорте я вообще молчу...
С другой стороны, такие вот поездки случаются крайне редко. И увеличивать из-за них массу за счёт аккумуляторов мягко говоря не разумно. Иметь разный набор под конкретные нужды как-то дорого. Да и переключения с моими ручонками особо не прельщает.
У меня стоит вопрос динамики. А динамика меня двигает к более отдалённым поездкам за 10 и более часов. НО! На данный момент, локальные московские поездки превосходят дальняки примерно 5 к 1му. Но динамика убедительная.... Отсюда и моя нерешительность.
По большому счёту, мне кажется, что мне на моих скоростях для освещения дороги вполне хватит и светодиодов. К закату так убьёшься, что особо не разгонишься.
Пожалуй, основной вопрос -- стоит ли тратить ресурсы на доп.обозначения на трассе?
Предлагаю проголосовать.
Габариты и поворотники не обсуждаются! В Москве они нужнее чем где бы-то ни было!

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

По трассе в темное время суток на велике вообще нельзя передвигаться. Не повышай вероятность печальных последствий.
А если очень хочется так ездить, то тогда однозначно светодиодные ленты и т. п., чтобы светился как елка новогодняя.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Мой друг, водитель со стажем, очень ругается на "тёмных" велосипедистов ночью. Это такое чудо, в тёмной куртке, с тёмным рюкзаком, на понтовом чёрном велике - НИ ЕДИНОГО, мать его, СВЕТЛОГО ПЯТНА! И никаких лампочек. Такое чудо, как правило, успеваешь заметить только в тот момент, когда оно уже трупиком улетает в кювет.
Поэтому - ОБЯЗАТЕЛЬНО что-нибудь светлое. Вот Шурикен (кажется) тому пару лет предлагал обматывать всё и вся светоотражающей лентой. Весит - всего ничего, стоит тоже не заоблачно, батареек не требует вообще, в свете фар - весьма заметно. Чем не вариант? И ещё тряпочка похожая, из которой жилетки шьют гаишникам и дорожным рабочим - чехол из неё соорудить, цеплять на спину/рюкзак/багажник.
Светодиодные ленты, которые Шурикен расхваливает сейчас - это уже следующая ступень заметности: видно не только в фарах, но нужны батарейки, да и стоит, наверное, побольше. Ну и выглядит очень эффектно - одним камнем двух зайцев убиваем.
Что касается света вперёд - тут нужно подумать про перекрёстки, чтобы поперечный водитель заметил, что поперёк кто-то едет. Обычно на велосипеде сам смотришь в таких случаях - машину заметить, как правило, легко, но и себя показать тоже нелишне будет.

_________________
Дмитрий Кутейников

В городе лучше всего в режиме стробоскопа фару использовать - вот тогда заметно, причем даже если фонарик не очень высокой яркости. Видел как мигает подствольный тактический светодиодный фонарик на велике - поневоле обращает на себя внимание.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Мигающая фара - вещь, на мой взгляд, очень спорная. Внимание она привлекает, без вопросов, но и отвлекает тоже, и ехать по такому свету я бы не рискнул...

_________________
Дмитрий Кутейников