Имя пользователя:

Пароль:

{ LOG_ME_IN_SHORT }

Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками



Куратор темы: Solo



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 7 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Новая модель Azub-а
Номер сообщения:#1  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт июн 19 2012 18:33 
Куратор темы
Не в сети
Путешественник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн май 23 2011 16:34
Сообщения: 6789
Откуда: Москва: Текстили, Вешняки
Благодарил (а): 1049 раз.
Поблагодарили: 1122 раз.
Моя велотехника: Путешествую на Ветерке
Летал на Гепарде (СР 2014)
Имя: Сергиус
Складной лигерад Оригами.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... sVgkLP3D28
Могли бы конечно в живую сделать видео...

http://www.azub.eu/CZ/folding-recumbent ... b-origami/

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км

В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Новая модель Azub-а
Номер сообщения:#2  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт июн 19 2012 22:27 
Не в сети
Вредина
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18
Сообщения: 14078
Откуда: Москва-Ногинск
Благодарил (а): 155 раз.
Поблагодарили: 844 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски
Трайк по схеме Ватина
Длиннобазный лигерад "Аватар"
Трайк из БигМо
Двухместный веломобиль "Дуэт-Юниор"
и ещё всякая фихня:)
Имя: Alex
Название очень "говорящее", но 20" сзади и без подвески - это вчерашний день. Toxy давно уже сделали заднюю подвеску не складной машине.

_________________
ИзображениеИзображениеИзображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Новая модель Azub-а
Номер сообщения:#3  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт июн 19 2012 22:37 
Куратор темы
Не в сети
Путешественник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн май 23 2011 16:34
Сообщения: 6789
Откуда: Москва: Текстили, Вешняки
Благодарил (а): 1049 раз.
Поблагодарили: 1122 раз.
Моя велотехника: Путешествую на Ветерке
Летал на Гепарде (СР 2014)
Имя: Сергиус
Shuriken писал(а):
но 20" сзади и без подвески - это вчерашний день.

Это походу для чисто европейского города, где дороги как бильярдный стол.
В реале для таких дорог подвеска не нужна, скорее наоборот мешать будет.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км

В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Новая модель Azub-а
Номер сообщения:#4  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 20 2012 11:15 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 24 2006 19:17
Сообщения: 1112
Откуда: Москва
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 54 раз.
Моя велотехника: Пока ничего не построил
У них есть очень похожий аппарат, но НЕ складной - видимо, это просто его модификация для компактного хранения.
И да, без подвески - это не к нам... :-)

Добавлено через 9 минут 3 секунды:
Цитата:
The base for this folding recumbent was a frame from AZUB ECO 20" bike. The Eco 20" was considered one of the most stable recumbents on the market and we thought we could add some improved functionality. So we designed it with a folding mechanism. As with all other our models it features an IPS system which allows you to adjust the seat position according to your preference. In combination with our sliding seat bracket and specially designed rear adjustment you can really reach the ideal position with millimeter accuracy.

The bike also features an integrated carrier which can be folded together with the bike of course. Origami is simply a practical machine for those who need to travel often or have a small apartment. It can be folded into the optional bag to be transported on trains or buses or in trunks of small cars. The comfort of your bike is ensured by our ergonomic seat with soft seat pad and long wheel base.

Основой этого складного бента послужила рама от Azub Eco 20". Eco 20" считается одним из самых стабильных бентов на рынке и мы подумали, что сможем добавить ему функциональности, и разработали механизм складывания. Как и все наши модели, он использует систему IPS, позволяющую регулировать положение сидения. В сочетании со скользящей рамой сиденья и специально разработанными регулировками, вы сможете выставить идеальное положение с точностью до миллиметра.

Аппарат также оборудован интегрированным багажником, который, разумеется, тоже складывается. Оригами - это просто практичный аппарат для тех, кто часто путешествует или не имеет много лишнего места. Его можно сложить в специальную сумку для перевозки на поезде, автобусе или в багажнике маленького автомобиля. Удобство аппарата обеспечивается нашим мягким эргономичным сиденьем и большой колёсной базой.

_________________
Дмитрий Кутейников


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Новая модель Azub-а
Номер сообщения:#5  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 20 2012 19:18 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 24 2006 19:17
Сообщения: 1112
Откуда: Москва
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 54 раз.
Моя велотехника: Пока ничего не построил
EdRymar писал(а):
Если звёзды зажигают... :)
а почему 20" а не 16" ?

Видимо, 16" - совсем мало, с передачами будут грабли.

_________________
Дмитрий Кутейников


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Новая модель Azub-а
Номер сообщения:#6  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 20 2012 19:42 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 24 2006 19:17
Сообщения: 1112
Откуда: Москва
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 54 раз.
Моя велотехника: Пока ничего не построил
EdRymar писал(а):
Сорри, не по теме, но вот только посмотрев на фото и начав обдумывать конструкцию задался вопросом. А для чего телескопическое крепление каретки? оперативно ведь длину выноса не поменять ( нужно менять длину цепи или ставить аккумулятор лишней длины)) а лишние операции при изготовлении, лишний вес. Для чего же? почему не просто приварить каретку к трубе рамы?

Регулировка под рост проводится более-менее один раз под пилота.

_________________
Дмитрий Кутейников


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Новая модель Azub-а
Номер сообщения:#7  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 20 2012 20:00 
Куратор темы
Не в сети
Путешественник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн май 23 2011 16:34
Сообщения: 6789
Откуда: Москва: Текстили, Вешняки
Благодарил (а): 1049 раз.
Поблагодарили: 1122 раз.
Моя велотехника: Путешествую на Ветерке
Летал на Гепарде (СР 2014)
Имя: Сергиус
EdRymar писал(а):
А для чего телескопическое крепление каретки?

Такое крепление на всех моделях. Лично мне очень удобно. Задвинул на возможно меньшее расстояние и сиденье назад сдвинул, этим убавил длину лигерада и сместил назад центр тяжести.
EdRymar писал(а):
сами то производители говорят что регулировка эта осуществляется перемещением кронштейна кресла?

Можно как угодно. Считаю это плюсом.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км

В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 7 ] 


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.072s | 19 Queries | GZIP : On ]