Форум о веломобилях и лигерадах

Обычно в качестве разделительного слоя используют специальный воск. Но в данном случае солидол лучше по тому что может пропитывать шпаклёвку.
Мастику ещё не пробовал, спрошу в строительном магазине.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Полностью согласен, надо одевать респиратор!!!!!!!!!

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Можно небольшой кусок стеклоткани приклеить и проверить как отклеивается - не надо сразу весь щиток клеить.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Да, сначала сделаю пробник. Но сперва ещё намажу солидолом и оставлю на сутки, чтобы хорошо пропитался. Как раз на выходных первое потепление - можно будет работать с пластиком.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Да будет здорово если сработает!

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Не сработало. Надо покрывать слоем пластика и потов воском. Хорошо, что проверил на небольшой области.

Добавлено через 3 часа 25 минут 46 секунд:
Солидол как разделитель работает, но из-за того, что поверхность получается матовой в ней много микрорельефных элементов, а прочночть самой поверхности на основе ПВА - не особо. По этому при съёме срываются и части поверхности. В прошлые разы последний слой был из пластика. Видимо это верное решение, хотя добавляет сложную щлифовку твёрдой поверхности.

Ещё хочу испытать технологию нанесения разделительного воска напылением. Главный плюс предполагается в том, что смесь для напыления легко приготовить из пчелиного воска и растворителя. Я использовал подобный состав и раньше, когда делал "Дракон", но тогда не получалось глянцевой поверхности из-за слишком толстого разделительного слоя.
А фирменный воск наносится вручную и это требует определённых навыков. Во всяком случае у меня получается не всегда, ещё не понял почему.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Сказал же - мастика для паркета, ей всегда пользовались.

_________________

Я тоже рабою с мастикой для паркета дёшево и глянец высший сорт.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Ок, буду искать мастику!

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Леш, здравствуй, я разделял пищевой пленкой. Дает отличный глянец на внутреннюю сторону. Если правильно положить, стыки на поверхности не отображаются..

Плёнку пробовал, но сложно уложить даже на такой простой форме как щиток, не говоря уже о более сложной форме.

Мастики в ближайшем строительном нету, поеду искать дальше, а пока продолжаю шлифовку. Поверхность очень твёрдая, по этому дело продвигается очень медленно. За день даже одну половину не зашлифовал. С болваном сидения было также. Надо обзавестись ленточной электрошлифовалкой для таких случаев...Возможно с мастикой получится не делать на столько твёрдую поверхность болвана.
Пока план сделать по старой технологии - зашлифовать, зашпаклевать дырки, потом опять шлифовать (но уже в 50 раз меньше), а потом отполировать. Полировать твёрдую намного легче, а вот снять вглубь - намного труднее.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Мастику для паркета ищи либо в магазинах, торгующих паркетом, либо в хозяйственных. В обычных строймагах ее никогда и не было.
Ленточная шлифмашина тянет ленту в одном направлении. Шлифует хорошо. А вот для полирования лучше взять вибрационную шлиф машинку. Аналог ручной, но результат на порядок быстрее, легче ленточной, дешевле раза в 2-3. Вместо кольцевой шкурки определенного типоразмера можно применять любую щлифбумагу либо сетку.
У такая BLACK&DECKER CD400 Весит 1,2 кг. Потребляет 130 Вт. Управляется одной рукой. Рабочий орган размером 9х19 см вибрирует (180 Гц) с амплитудой около 2 мм. Я беру шлифшкурку шириной 200 мм, режу вдоль на две части, кусками 100*230 мм. Зажимаются куски пружинными упорами.
Наушники не требуются. но вот маска обязательна. Я использую респиратор У-2К - дешевый и нормальный.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Господин Расмунсен для своих Лейтров в качестве разделительного слоя изполъзовал парафин растворенный в бензине.
Формы у него для обтекателя Лейтры были разединиаиусчиеся.
Рабочие поверхности формы были идеально отполированы.
Толщина формы от 5 до 10 мм с усилительными ребрами.
Все формы били сравнительно легкими. С места на место один человек спокойно на руках переносил. Особенно внушительных размеров была форма для подъемного переднего обтекателя. Она состояла из трех разьемных частей.

Итак последовательность.
1. Покраска парафином растворенным в бензине.
2. Покраска алкоидной цветной краской. (цвет по желанию заказчика)
3. Эпоксидка и стеклоткань, в местах нужного усиления углетканъ.

От начала 1. до вытаскивания обтекателя из формы обычно уходило 5 дней летом и 7 дней зимой.

***** Это все что я помню по работе у Расмунсена со стеклопластиком

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Мастика для паркета - это парафин растворённый в какой то комбинации растворителей. Состояние в тубе примерно как вазелин. Очень хорошо полируется вручную обычной мягкой тряпкой типа фланели. Растворитель испаряется примерно за 3-5 минут, что как раз хватает для полировки. И возможности быстро нанести следующий слой. Обычно первый раз я наношу примерно 4-6 слоёв в зависимости от поверхности(пористости) болвана.(По рекомендации Бориса Закалдаева). Перед повторным использованием, достаточно как правило 2 слоёв разделителя.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Понятно. Пока в продаже тут нигде не нашёл. Если этой мастикой можно замазывать поры, то просто супер! По тому что я каждый раз доводил поверхность болвана до идеального блеска с помощью всё более мелкой наждачки заканчивая номером 2000. Но с большими деталями ОЧЕНЬ много работы. Если мастика позволит сделать матовую поверхность глянцевой с помощью полировки - будет супер. А то фирменный воск неровности не выравнивает.
Закончил первую шлифовку твёрдой поверхности:

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Мастика не сможет к сожалению. Доводить придётся до глянца всё равно. Мастика хорошо заполняет только мелкие поры(невидимые невооружённым глазом). И также хорошо повторяет неровности шлифовки.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Леша. А матрица будет на эпоксе или полиэфире?
И последние этапы шпаклевания выполнялись строительной шпаклевкой или автомобильной?

Матрицы из полиэфирной. Сами щитки тоже буду пробовать делать из тонкого стекломата и подиэфирной, а не из стеклоткани и эпоксидной.
У стеклоткани есть дна серьёзная проблема - она рвётся по швам. А стекломат - нет. Кроме того полиэфирная смола после отверждения более пластична. Я учусь сейчас распылять смолу пульвером. Это позволит наносить более тонкий слой и экономить вес таким образом.

Болван сегодня пошпаклевал в очередной раз. Шпкалёвка из полиэфирной смолы+ аэросил+краситель.
Можно было сделать вообще без смолы, если бы последовательно соблюдать технологию. Но я решил поэкспериментировать, так что теперь надо нанести хотя бы миллиметр пластикового слоя, и его уже шлифовать.

У меня раньше получалось сделать глянцевую поверхность и без смолы - на строительно шпаклёвке. Но тогда я наносил её шпателем. А в этот раз пробовал кистью - получилось плохо - непрочно. В общем технология ещё точно не отработана.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Если работать с полиэфиром, то мастика для паркета не пойдет она не стойкая к стиролу и посему вероятность залипания 99.99. Полиэфир ее проедает. Солидол естественно тоже не выход - слой поиэфира соприкасающийся с ним будет корявый и не застынет.


В принципе это как раз и получился аналог автомобильной шпаклевки.

С моей точки зрения оптимальный вариант - дальше вышпаклевать (довести) поверхность, дальше грунтовать и красить акриловой краской (именно двухкомпонентная акриловая автомобильная эмаль) алкидная не пойдет - полиэфир ее поднимет.

Дальше нужна мастика для полиэфира и спирт ПВА, фланец можно сделать пластилиновый по верхнему гребню. Матрица получится из двух половинок. Единственно не слишком такая форма удобна с точки выклейки готовой детали, но это в принципе решаемо.

Я делал схожее крылышко, правда мото. Порою завтра в гараже попробую сфотографировать форму.
На фото оно крайнее справа:

Леша, а какие варианты финишной окраски ?