|
Вот еще пдд Эстонии:
Статья 231. Водители и пассажиры мопедов должны быть в защитных шлемах.
Статья 232. Велосипед должен иметь:
1) исправный тормоз и звуковой сигнал;
2) по обе стороны по меньшей мере одного колеса световозвращатели желтого цвета;
3) при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости спереди фонарь белого цвета и сзади - фонарь красного цвета или заменяющий его световозвращатель красного цвета.
Статья 233. Техническое состояние мопеда должно соответствовать требованиям, установленным изготовителем. При "движении на мопеде спереди должен гореть фонарь белого цвета.
Статья 234. Движение на велосипедах и мопедах должно осуществляться по велосипедным дорожкам, а при их отсутствии - по крайней правой полосе проезжей части, за исключением совершения маневра в соответствии со статьей 97 настоящего постановления. Разрешается также движение на велосипедах по пригодной для этого обочине и без создания опасности для пешеходов.
Статья 235. При наличии на дороге нерегулируемого места пересечения отдельной велосипедной дорожки и дороги велосипедисты и водители мопедов должны уступить дорогу участникам дорожного движения, движущимся по дороге, если средствами организации дорожного движения обязанность уступить дорогу не установлена иначе.
Статья 236. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
1) ездить по тротуарам; ограничение не распространяется на велосипедистов в возрасте до 10 лет;
2) ездить, не держась рукой за руль (водитель мопеда должен держаться за руль обеими руками, кроме случаев подачи рукой предупредительных сигналов);
3) допускать буксирование своего велосипеда или мопеда другим транспортным средством;
4) перевозить предметы, мешающие управлению или создающие опасность для других участников дорожного движения;
5) буксировать прицеп, не предназначенный изготовителем для этой цели;
6) перевозить пассажира, не сидящего на прочном сиденье.
Правила в Германии:
Одно из сравнительно новых правил, о котором не подозревают и многие жители страны, состоит в том, что при наличии специально обозначенных велосипедных дорожек, идущих параллельно с проезжей частью, они обязаны пользоваться ими.
Особая история - улицы с односторонним движением. Велосипедисты часто едут "под кирпич", то есть против движения, что является грубейшим нарушением правил. Однако несколько лет назад городским властям разрешили по собственному усмотрению открывать односторонние улицы для встречного потока велосипедистов. Эти улицы обозначены специальными знаками. Один из них - прямоугольник с велосипедом и надписью "Frei", то есть "Разрешено" под запрещающим "кирпичом".
В последние годы в Германии увеличивается количество перекрестков с круговым движением. Если на них нет специальной дорожки для велосипедов, то при въезде в круг велосипедист обязан, как и водители, пропустить уже находящихся на нем. Выехав на круговой перекресток, он не должен "прижиматься" к кромке, а двигаться посредине проезжей части, чтобы другие участники движения его лучше видели и не предпринимали попыток обогнать. Перед тем, как покинуть круг, необходимо сделать знак рукой, как и при любом повороте или же смене полосы.
Вне кругового движения велосипедисты обязаны двигаться по правому краю проезжей части, один за другим. Ехать параллельно им разрешено лишь в том случае, если они не мешают другим участникам движения.
Долгое время самые разные немецкие суды занимал вопрос, обязаны ли водители машин пропускать велосипедистов, если те пересекают улицу по "зебре", то есть по нерегулируемому пешеходному переходу. Сейчас по этому вопросу у служителей Фемиды в Германии сложилось единое и очень хитрое мнение. Итак, если велосипедист двигается по "зебре" на сиденье и/или крутит педали, то он преимуществом перед автомобилями не обладает. Если он катит велосипед, то является пешеходом, то есть водители обязаны его пропустить. Чтобы стать "пешеходом", ему достаточно, оставаясь на велосипеде, подняться с сиденья и одной ногой отталкиваться об асфальт, другая же может оставаться на педали. Вот какие тонкости немецкого правосудия.
Еще некоторые моменты:
По тротуару велосипедистам можно передвигаться только если есть знак "Общие пешеходная и велодорожка" (синий круг, разделенный горизонтальной полосой: вверху - изображение пешеходов, а внизу - велосипеда) или по велодорожке на знак "Раздельные пешеходная и велодорожка" (синий круг, разделенный вертикальной полосой: слева - изображение велосипеда, а справа - пешеходов).
Если знак отсутствует, то можно ездить только по проезжей части дороги (если это не запрещено).
Исключение: дети до 10 лет могут использовать тротуар, а дети до 8 лет - обязаны ездить только по пешеходной части тротуара (даже если есть выделенная велодорожка).
В Европе существуют специальные велодороги или велотрассы (по немецки: Fahrradstrassen - в отличие от: Radwege - обычной велодорожки).
Так, например, несколько лет назад открыли самую протяженную такую единую специальную велодорогу: Прага-Париж (что-то около 1200 или 1300 км - не помню точно).
В Германии обозначаются белым квадратом с надписью внизу Fahrradstrassen и синим кругом с изображением велосипеда - вверху, а конец такой трассы обозначается тем же знаком, но перечеркнутым (как у нас - "Конец зоны ..." ).
Главная особенность таких трасс:
Разрешено велосипедистам ездить бок о бок;
Автомобили могут быть разрешены путем добавления знака;
Всем - в том числе велосипедистам - разрешается ездить только со скоростью до 25 км /ч.
Правила для велосипедистов в Финляндии:
Для велосипедов в Финляндии действуют те же правила, что и для остальных транспортных средств, а также некоторые дополнительные правила.
Место велосипедиста:
Велосипедисты должны двигаться по велодорожкам или по совмещенным дорожкам. Последние предназначены как для пешеходов, так и для велосипедистов. Совмещенные дорожки обозначены специальными дорожными знаками. Если ни той, ни другой дорожки нет, велосипедист должен ехать по правой стороне дороги по обочине или по правому краю дороги.
Совмещенные дорожки бывают двух типов. Первый — велодорожка и пешеходная дорожка разделены. Белая полоса делит такие дорожки на 2 зоны — для пешеходов и велосипедистов. Дорожные знаки указывают, какая дорожка предназначена для велосипедистов. Второй вариант — общая дорожка для пешеходов и велосипедистов.
В этом случае велосипедисты должны двигаться по правой стороне дорожки. Они могут обгонять пешеходов и других велосипедистов слева. На перекрестках дорожек велосипедистам следует пропускать других велосипедистов, которые приближаются к перекрестку справа. При необходимости используйте звонок.
Запреты велосипедистам в Финляндии
Нельзя ездить на велосипеде по автомагистралям. Кроме того, движение на велосипеде запрещают следующие дорожные знаки:
Проезд перекрестков
Для велосипедистов действуют те же правила, что и для автомобилистов. Перед тем, как повернуть, обязательно показывайте направление поворота рукой.
Светофоры
При повороте на пешеходном переходе велосипедист должен пропустить пешеходов.
Если на пересечении велодорожки или совмещенной дорожки с обычной дорогой есть пешеходный переход со светофором, велосипедист подчиняется сигналам светофора для пешеходов.
В Финляндии некоторые перекрестки оборудованы специальными светофорами для велосипедистов. В таком случае необходимо подчиняться сигналам этих светофоров.
Автобусные остановки и ж/д переезды
Когда приближаетесь на велосипеде к автобусной остановке, снизьте скорость. Велосипедист должен уступать дорогу всем, кто выходит из автобуса и входит в него.
Железнодорожный переезд проезжать нельзя, если горит красный свет и закрыт шлагбаум.
Стоянки для велосипедов в Финляндии
Стоянка велосипедов и мопедов в Финляндии разрешается на пешеходных и велодорожках. Также велосипедные стоянки есть практически у любого крупного финского магазина. Стоянки бывают охраняемые и бесплатные (где поставил, там и стоянка). Есть даже вертикальные велостоянки, хотя не все понимают, зачем они нужны — места в Финляндии достаточно.
Велосипедное оборудование
Прежде всего, велосипед должен подходить вам по размеру — только в этом случае вы будете чувствовать себя комфортно.
Велосипедное оборудование включает:
•хорошие тормоза;
•светоотражатели спереди, сзади, на колесах и на педалях;
•фара при движении в темное время суток;
•звонок;
•замок.
Шлем -
собрались кататься на велосипеде — всегда необходимо надевать шлем.
А вот некоторые особенности пдд в Чехии:
обязателен шлем = застегнутый шлем обязателен даже при езде вне дорог: по полю или по лесу, например.
Иначе - огромный штраф.
Дети до 10 лет могут ездить по дорогам (там, где не запрещено движение велосипедов) только в сопровождении лица старше 15 лет.
Фонари обязательны лишь в условиях плохой видимости: от заката до рассвета, туман, снегопад, сильный дождь, в туннеле. (в остальных случаях достаточно катафот: белые - спереди, красные - сзади, желтые - на спицах и педалях)
Велосипедист считается полноправным участником дорожного движения и его обгон
(даже если он движется по самому краю) необходимо осуществлять по всем правилам
(так, например, водитель обязан подавать световые сигналы при обгоне велосипедистов, как и при обгоне любого другого; то же касается и пересечения сплошной при обгоне,
... в общем, велосипедист в Германии или Чехии для нашего автомобилиста не просто придурок на двух колесах, а подлинный кошмар и с ним необходимо очень даже считаться.
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Благодарности
Добавлено: Вс мар 11 2012 02:29 
