Форум о веломобилях и лигерадах

Оба колеса - модовские 19х2,5 65 мм шириной давление 1,8-1,5 атмосферы.
Рама Монти х-Альм стальная, у которой полноценный подседельный штырь 25,4 мм.
Вилка алюминивая более современная. Т. к. модовское колесо имеет втулку шириной 110 мм, а передняя втулка 100, то заднее колесо без переделок встало в переднюю вилку. Правда, ободные тормоза работать не будут, надо таки ставить диск.
Седло заменено с пластмассвого на ВМХное, соответственно заменён руль и вынос. Поскольку рама таки взрослая, длинная, то вынос стоит нулевой, самодельный "зеро", ровесник рамы, хотя нет, он старше.
Шатуны тоже заменены - звезда 38 зубов, больше в раму не встанет, длина шатунов 140 мм, они от детского ашана.
Вес 12 кг - половина веса ребёнка...
Едет мягко, но, конечно, тяжелее 8-килограммового рейсингового Харо, что ребёнок не преминул отметить.
Теперь в планах разогнуть раму на 135 мм, поставить полноценную заднюю втулку со скоростями и, конечно, передний тормоз. Имеющаяся передача 38-16 тяжеловата, поменяю колёса местами - будет 38-18, немного полегче.
Велосипед получился великоват и тяжеловат, но что поделаешь. Зато все переделки обратимы. Триалом на этой раме всё равно вряд ли кто-то будет заниматься: она безнадёжно устарела

_________________

Самое главное не написал. Как оно по рыхлому снегу то едет?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Силёнок у мелкого не хватает 38/16 провернуть.

_________________

А для чего велосипед? Если для снега, то зачем такая высокая передача?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Там планируются скорости. А на стандартной модовской передаче по нормальной дороге далеко не уедешь.

_________________