Форум о веломобилях и лигерадах

Первый день работы над формой. Ещё всё грубо и есть несимметричность. Чем дальше тем медленнее будет идти работа. Постараюсь меньше ошибаться, чтобы не переделывать. Уже понятно, что вырез посредине действительно хорошо улучшить обзор, и, возможно, аэродинамику.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Через 2-3 дня болван переднего обтекателя будет готов (отполирован и покрыт воском) к созданию матрицы. Фото пока не выкладываю т.к. на фото видно только общие очертания, а они не изменились со времён гипсовой поверхности, изменилась только сама поверхность. В качестве основы для заднего полуобтекателя будет использована задняя часть болвана "Дракона", который теперь находится у меня на новом месте. Так как там основная часть работ по подготовке поверхности уже завершена, времени на создание второго комплекта матриц потребуется не много. Я думаю, что к концу января будет готов первый комплект обтекателей из лёгкого стеклопластика, и можно будет приступить к его испытаниям в тяжёлых условиях.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

чето фото не показывает

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

Заглючил хостинг...

Добавлено через 5 часов 27 минут 10 секунд:



Кто хочет - можете экспериментировать с фотомонтажом, примеряя обтекатель к своим машинам. Масштаб согласовывайте по метровому маркеру.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Леша, а пробовал прокрутить педали ?

Можешь сделать видео, как работают ноги при одетом обтекателе ?

Обтекателя пока нет, готов только болван. Видео сниму конечно, как только так и сразу.
Кстати, чёрная полоса на болване это линия разъёма двух половин матрицы. По идее для лигерадов будет достаточно только передней\верхней части, а цельный подойдёт для установки на трайки.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Один мой товарищ сказал бы, когда бы увидел это:
- Да тебе, барин, жениться пора....

PS Это была шутка, а вообще ты молодец !

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Каждый думает в меру своей распущенности...Я даже не сразу понял к чему фраза про "жениться пора". Сначала подумал, что это от того, что обычно только у холостяков есть время делать велосипеды

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Еще - у уволенных

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

а мне не понятна передняя нижняя часть обтекателя.её наверно можно немного поднять . это должно снизить вес?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Тогда пятки будут упираться. Кому не надо, может вообще её вырезать.

Фото болвана вблизи

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ну нет, все предыдущие ещё куда ни шло, а последнее фото вообще жесть!
я даже не сразу понял что это обтекатель, что бы Пономарёв подумал, при виде ЭТОГО...

А если по делу, не будет ли встречно-боковой ветер мешать управлению, забиваясь в этой щели?
Действительно ли так плох обзор при использовании классической формы?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

- я те аватарку нашёл))))))

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Paxey не обезображен интеллектом

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Да, у этой корпусной "рыбки" тоже присутствуют выпуклости, но они достаточно широко расставлены и в потоке не мешают друг другу (думаю так).
Аэродинамическое сопротивление включает в себя еще сопротивление трения о среду- а оно напрямую зависит от площади обтекаемой поверхности и ее "шершавости". и на малых скоростях это основной компонент а.сопротивления.
А на два выпуклых предмета в потоке действует сила, стремящаяся их сдвинуть друг к другу, и чем ближе они друг к другу тем больше эта сила! (кажется она пропорциональна увеличению скорости потока между тел в квадрате ) - поэтому на всех скоростных катамаранах корпуса сильно несимметричные.
и эта сила берёт энергию из потока- из твоих ног.
кароч- чем меньше тел и их общая площадь поверхности- тем меньше а.сопротивление.
можно всё закрыть аэродинамическими накладками-нашлёпками, "ластами" и пр- но по итогу выгоднее увеличить мидель и сделать один корпус. как-то так. надеюсь мысль уловил.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Изначально проект позиционировался как комерческий. Обсуждали как приспособить под разные антропологические данные пилотов. Упустили главное. ДИЗАЙН. Понятно, что не нравится не бери. А как же тогда продавать если не нравится. Каретка задрана вверх отсюда и странная форма обтекателя. Эти странные кривые при виде сбоку..... Я думал буде что то в стиле Квеста. Думал заказать.

У меня они расставлены на такое же расстояние. Это расстояние продиктовано шириной каретки.



Тем не менее самый быстрый веломобиль в мире имеет именно такую форму.




Это в стиле "Милана".


Ну это кому как

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

А мне нравится.
Увеличение обзора значительное. И это очень важно особенно на наших дорогах с колдовыбоинами.
Увеличение площади трения вполне компенсируется снижением миделя. Так что про ухудшение сопротивления воздуха - бабка надвое сказала. А вот на скоростях за 40-50 км в час, точно будет выигрыш от выемки, здесь снижение площади миделя существенно важнее, чем увеличение площади трения.
Что же касается своеобразностей дизайна, то нам не привыкать к насмешкам окружающих "товарищей".

Проработка формы на 5 баллов. Хорошо бы и изделие получилось таким же.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Спасибо на добром слове. На самом деле во внешнем виде многое решает ракурс съёмки
Я решил вообще не делать дно. Потом можно будет затянуть промежутки между обтекателями эластичной тканью, чтобы создать подобие полного обтекателя. При сильном боковом ветре снимать ткань.

Выглядеть будет примерно так:

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Алексей, с точки зрения аэродинамики боковые поверхности лучше тянуть как можно дальше, что бы срыв потока с кромки также происходил как можно дальше. Можно потерять значительную часть выигрыша от снижения аэродинамического сопротивления. Я думаю проигрыш процентов 40.
Понятно что в коротко обрезанном варианте больше свободы ногам при старте и остановке, но где-то выиграешь где-то потеряешь.

Так сопротивление точно меньше. А ногу выдернуть конечно сложнее.

_________________
Лучше быть, чем казаться.