Форум о веломобилях и лигерадах

Краской-клеем прямо по собранному зальём!



Не выдержано условие ПЛОСКИХ стёкол.
А второй вариант вообще в высоту больше чем в длину, когда я посадку на уровне 80 мм от дороги заявил!

_________________

Да, ещё о фанере, совсем забыл. У меня на веломобиле фанерный самонесущий кузов - крепится за передний борт и за переднюю часть днища, а хвост висит в воздухе. Листы обычной строительной фанеры собраны болтами на мебельных уголках. За половину прошлой и половину этой зимы и весь сезон ничего не разбухло! Единственное что - разболталось, но это я протянул и шайбы побольше проложил.

_________________

http://www.destinyparts.com/80601.html

$649.00 Gel coat finish White or Black
$674.00 Gel coat finish Red
$698.00 Gel coat finish Custom color

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Оргстекло вообще-то легко сгибается по радиусу.
А с плоским стеклом будешь ловить зайчиков.
Ну если дворник хочется поставить тогда может быть... и плоское.

Ждем с нетерпением вариант автора...

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

У меня на машине все стёкла плоские - никаких проблем.

_________________

пример постройки кузовного веломобиля
http://sports.webshots.com/album/548842 ... j?start=24

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Это всё неправильно! Около головы должно быть БОЛЬШОЕ пространство. А её зажимают в капсулу. Абисняю. Когда ВМ едет по кочкам он шатается из стороны в сторону, а верхняя часть туловища при этом НЕПОДВИЖНА! А кузов будет колбаситься вместе с рамой. Дальше продолжать?

_________________

Вот BMW Izetta с педалями

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

аэродинамика отдыхает... но махонький моторчик \наверно с фрикционным приводом\ поможет доехать до намеченной цели.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Дык Вы-ж хотели несущий кузов?Всё должно колбаситься в унисон.

Вообще идея хорошая.Делали ведь деревянные самолёты.

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

И ещё добавлю.
Деревянная (фанерная) оболочка может быть очень прочной и жёсткой.
Но для этого она должна иметь замкнутое поперечное сечение.
И если это какой-то аппарат с минимальным миделем,то как в него попадать,в эту трубу?(с торцов..? )
Конструкции с незамкнутым сечением,типа лодки,вряд ли будут легче традиционной стальной рамы,при равном весе конешна.

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

А я недавно стал присматриваться к китайским обоям из бамбуковых "струн", толщиной не больше спички, наклеенных на ткань.
Считаю это более приемлемыми, чем фанера, учитывая свойства бамбука.
1. Не так коробится при намокании.
2. При нагревании пром.феном, становится пластичным, позволяя сгибать его с минимальным радиусом. При остывании становится опять твёрдым и упругим.
Если внутренний слой делать тканью наружу, направляя "струны" поперёк корпуса, а наружный слой клеить тканью внутрь, направляя "струны вдоль корпуса, помещая между слоями закладные детали из тонкого стального листа (можно проложить и дополнительный слой стеклоткани вокруг этих деталей), должен получиться достаточно прочный и эстетичный корпус. Необходимо только подумать об окантовке проёмов в корпусе.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

Маленькая деталь: Фанера предполагалась в качестве несущего элемента, т. е. никакой трубчатой рамы.

_________________

Применение фанеры (дерева) обсуждали в теме лигерад из фанеры. Вот несколько примеров оттуда с несущим кузовом.

Баян. Плюс эти пиписькосигары я не считаю красивыми.

_________________

С опытом пришло понимание некоторых аспектов фанерного буратины.
Во-первых, выносить колёса за габарит - палка о двух концах. Правым колёсам придётся стабильно разгребать шыт на дороге. Если колёса находятся по осям седоков - то веломобиль может "нависать" над неиспользуемой частью дороги, а ехать по накатанной части! Это - важно. Одинаковая колея - тоже плюс, не надо торить в шыте 4 следа. Зимой - важно, а для зимы и задумывается.
Крыша - не нужна. Кузов - не для тепла, а для защины от шыта ног и тела. Поэтому капотирование и ветровое стекло до уровня глаз, а это 2/3 минимум его высоты. Снег не так критичен, как шыт от колёс и шытовая взвесь над дорогой, поднимаемая автомобилями.
Ещё лучше длинный и узкий, нежели короткий и широкий. На дорогах важна пролезабельность в щели.
По конструкции - несущие деревянные боковины, лавка-поперечина, развитая передняя панель (между ногами и колёсами) и к ним привинчиваются металлические подрамники - передний мост, задний мост, блок кареток. Тянуть трубы вдоль цепей видится нерациональным - их нагрузку воспринимают боковины. Но цепи будут несколько мешать. Тут красивого решения пока не вижу. Здорово вынести цепи за пределы кузова вообще, но, учитывая двухместную конструкциюб, это потребует "симметричной" трансмиссии с компоновочными проблемами на одной из сторон. Совмещённые педали не рассматриваем, т. к. у нас заблокированное по регулировке сиденье-лавка и (что важнее) с одной внешней цепи сложно без промежуточных передач и сложных оригинальных детлей развести привод на два задних колеса. Но тема безусловно стоит обсуждения.

_________________

Уважаемые форумчане.Ведь построена была "Надежда" аж 18 лет назад. И все там есть.Зачем придумывать второй раз?Несущий кузов, к тому же герметичный,прекрасная технологичность(для фанеры) и удачный дизайн.

В начале создания тандема В2В были проработаны разные идеи, в том числе и кузовная, но по причине отсутствия соответствующего оборудования, решено было не выпендриваться.

Есть мнение, что Надежда НЕ БЫЛА построена. Ибо ни одной фотографии не сохранилось и не было фотографий в самом М-К.

_________________

Тут подумалось: если взять две болванки , покрытые достаточно толстым слоем глины (высушенной) одну болванку "вложить" в другую как половинку от фисташки в одну скорлупку), оставить необходимую толщину и залить расплавленным аллюминием! температура плавления аллюминия - 660 градусов, дажу муфельная печь спобобна расплавить аллюминий!
таким образом можно будет создавать "скруглёные" носы и т.д.

_________________
Улыбнись )