Форум о веломобилях и лигерадах

Опиши свои впечатления.

_________________

Едет. Если дети не халявят, то едет быстрее. Жесткости рамы на кручение не мешало бы и побольше. Задняя подвеска желательна, хотя и не обязательна. Передняя вилка на кочках лязгает. Руль приварен криво, что на ходу не заметно - видно только при виде сзади. Управлемость: руль не бросить, назад не обернуться. Зеркала не было. Радиуса поворота поначалу не хватало, потом стало пофиг, так как на дорогах в крутых радиусах разворота необходимости не было.

В целом ощущение приятное. Поставить бы нормальные седла, руль пилота повыше, раму пожестче, чтобы при ловле равновесия переднего ребенка не мотало бы из стороны в сторону. Тандем по дороге "прет" со скоростями до 30 км/ч. На спуске "сделали" 48 км/ч.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Господа hof и Shuriken. Скажите после полевых испытаний поедет ли эта техника по бездорожью? ну хотя бы по грунтовке лесной/полевой? и можно ли сделать лигерад таким же двухместным тандемом?

На бездорожье тандем "садится" средней кареткой на кочки - если строить тандем для внедорожного использования, то среднего ездока нужно поднимать выше.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Это лязгает не вилка, а тяга на своей подставке.

Ехало в числе лучших благодаря широкой резине и велосипедной посадке, позволяющей ловить баланс.
Как было верно замечено, на рельефе можно приложиться средней кареткой - надо вовремя прекращать педалирование, причём согласованно всем троим.
На сыпухе существенно меньше возможностей для выруливания - и из-за угла поворота, и потому что рульне приподнять не выдернуть и потому что трое как единое целое всё равно балансировать не могут.
С тандемом гораздо проще, он короче, с лигер-тандемом - и проще, и сложнее. Благодаря высокому расположению кареток рельеф не будет представлять проблемы, но лежачая посадка сильно затруднит баланс и отлавливание.

_________________

Shuriken, hof - огромное вам спасибо... не знаю получится ли лигерад, но попробую сделать сам тандем...

А если все трое одновременно подпрыгнут, реально банник дернуть?

Добавлено через 4 минуты 3 секунды:
У нас с женой на тандеме получилось(правда, попытки с 20-й) на 10см оторваться от земли... А триплет реально выдернуть? Мне кажется главная каретка очень высоко. Как ты до земли дотягиваешься на остановках?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Нет, и даже не стоит пытаться, это техника ДЛЯ ДРУГОГО. Так же, как выдёргиваются твои грузовики.
Главная каретка специально высоко - для обзора. Не забывай, расчёт на среднего пилота до 160 см. Неудобства при езде не заметил - но сильно выручает то, что нет верхней трубы. Высота каретки - на уровне длинноходного двухподвеса, есличо.

_________________

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Когда я вижу такие вещи, я вспоминаю о том, что можно сделать все что угодно, если не задаваться вопросом: "Зачем?"

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Согласен

Вот еще:

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Вопрос, конечно, интересный... Ответ, наверное, ещё интереснее.
Но вот модульность конструкции от двух до пяти мест - это, как минимум, любопытно.

_________________
Дмитрий Кутейников

Установили раздельный привод, другой руль. Прёт!

_________________

Ездили на фотосессию для конкурса

Был участок полунатоптанной тропинки - проехал! Обратно - того хлеще, едва заметная тропка в снегу в крутой подъём. На велосипеде - непроходимо абсолютно. А тут говорю - крутим до последнего, включаю пережачу (32-32, самая нижкая) - и ВЫЕХАЛИ! Колбасит из-за колёсной базы слабее, чем велосипед обычный, баланс я держу легко, а за счёт рассинхрона при педалировании поток мощности не прерывается - очевидно, поэтому и выехали!

_________________

Совсем другой вид стал после покраски! Прям симпатично, я даже не узнал сначала

Угу, не говори.

А если бы не конкурс, Саша бы его и не покрасил.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да весной бы покрасил только и всего. Может, за зиму бы разрезал и сделал разборным.

_________________

Александр, расскажи, пожалуйста, про укороченные шатуны .
Ты их укорачиваешь и нарезаешь новую резьбу под педали или вырезаешь кусок посредине и сохраняешь оригинальную резьбу ?

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Обрезаю и нарезаю новую резьбу. Возможно не на всех моделях шатунов

_________________

Может кому пригодится инфа:
нашел на итальянском eBay нормальные системы с шатунами 125 и 145 мм.
Вот один пример : http://www.ebay.it/itm/VINTAGE-CICLISMO ... _500wt_922

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk