Форум о веломобилях и лигерадах

Категорически не поддерживаю идею крепить к лигераду или трайку КРАСНЫЙ флажок. На самом деле, на дороге красный флажок плохо виден.

Красный флаг из ТАКОЙ красной ткани на дороге виден уже после того, как весь трайк появляется в поле зрения. На фоне темных деревьев флаг - увы - не видно. Еще одно: то, что в сумерках в небе довольно мало красного, но много синего и из-за этого красная тряпка на расстоянии превращается в черную, никто не учел. Даже бело-сине-красный флажок и то видно дальше чисто красного - за счет белой части. К сожалению, эту мысль оказалось довольно трудно объяснить идейному основателю "тест-туров" - он, де, "не дальтоник".

Вот пример из жизни: трайк на дороге, обычная ситуация.


Оранжевый же цвет на дороге видно раза в 4 дальше, чем красный. В недавнем походе, в случае, если на дороге пара трайков тусила около тандема, гораздо лучше на дороге было видно оранжевую кепку Карпука, чем какой-либо из флагов.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да красный флажок не лучший вариант, особенно в "нелётную погоду".
Возможно лучше всего на флагшток дополнительно закрепить лёгкую светодиодную "моргалку".
Да и сам флажок лучше делать из световозвращающего материала.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Олег, абсолютно верно говоришь. Действительно, красный флажок - не самое лучшее решение. Всему виной цветовая тональность красного цвета. Дело в том, что по плотности тона красный и зеленый цвета практически одинаковы (это, кстати, одна из причин, по которой дальтоники чаще всего путают именно эти цвета). А так как веломобиль чаще используется, как средство для загородных поездок и, к тому же, летом, то именно на фоне окружающей зелени сигнальный флажок чаще всего и оказывается. Да, для человеческого восприятия красный цвет - сигнал опасности. Но не только он один. Все остальные оттенки от красного до желтого - тоже обозначают в природе опасность. Причем, чаще в сочетании с контрастными черными полосами или вкраплениями. Посему, самым "убийстванным" будет флаг с оранжево-черными или желто-черными полосками. Причем, полоски должным быть именно вертикальными (на верикальные объекты человеческий мозг реагирует острее) и достаточно широкими, дабы с увеличением расстояния они не сливались в единое серо-буро-малиновое пятно (это свойство нашего зрения). Короче, шарфик от "Билайна" будет в самый раз.

Угу, георгиевские ленты

Добавлено через 8 минут 51 секунду:
Флажки были сделаны Ульяновским к туру 2007 года, очевидно, одним из самых дорогих вариантов, т. к. ВВ про это неоднократно упоминал, и дожили до сегодняшнего момента. Из средства идентификации "тесстуровцев" они уже окончательно превратились в средство идентификации машин Ульяновского. Но тогда, в 2007, никому из нас и в голову не приходило специально обозначать технику, да ещё и чем-то высоко поднятым. Потом, конечно, были придуманы куда более совершенные способы - а флажки так и остались. Как и категорически не подходящие для дальняка аскеты-кэтули, но они уже никого не удивляют, как в 2007, своим присутствием в турах. У меня лично тогда был просто разрыв шаблона: как это на 16" колёсиках от детских велосипедов можно ехать в поход? Возникла ассоциация, когда на старте автомобильной гонки все на настоящих автмобилях, а я - верхом н десткой машинке для малышей, мне это потом в ночных кошмарах снилось:)
Однако кэтули исправно ползают который год. и флажки живут, и, думаю, будут жить ещё не один год. К счастью, сейчас их использовать уже не обязательно.

_________________

Кстати, заметьте одну особенность.

ВСЕ высотные вещи окрашены в одну из двух гамм

Либо Черно - желтый, либо БЕЛО- красный.

Эти две комбинации наиболее заметны для человеческого глаза.

Вижу, что впоследнее время школьники ездят на великах в оранжевых и зелененьких "тревожных" курточках. Видно ОЧЕНЬ издалека. Кстати товарищи гаишники, строительные рабочие в таких... На западе теперь такую наравне с огнетушителем надо иметь в машине. Короче, лучше ткани на флажки не придумаешь. Когда не жарко "Кентаврам" настоятельно рекомендую в таких ездить!!!
А еще прикольно сделать для покатушек по два флажка по типу авиаторов(П.З.. -нехорошее слово) Правый зеленый. (левый красный и всегда знаеш в каком направлении движется веломобиль).

_________________
Время собирать... веломобили!

сейчас полно в продаже желеток с светоотражающими полосками. я лично заставил сына прикрепить её к спинке лигерада.из этих же желеток можно и флажок сшить...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

По моему ВВ не сам придумол элемент безопасности - флажок , а взял требования из европейских правил . Точно не знаю . Проблему безопасности велодвиженцев ( Велосипедистов и веломобилистов ) надо решать с Гаишниками (НИЦ МВД по безопасности дорожного движения ) ,а они самоустранились " из-за отсутствия велосипедистов на дорогах общего пользования в их представлении " ...... во всех их документах и действиях решаются только проблемы безопасности АВТОМОБИЛИСТОВ . а веломобилистов просто нет в природе !!!!!!
На кентаврах куртки не будут хорошо заметны из-за наличия широкой спинки сидения а рукавов на куртках нет . Флажки - тоже фиговые листки , малы по площади заметности . при наличии встречного ветра они превращаются в полосочку . и мало заметны для скоростных водителей , Эта проблема серьёзная и её надо поднимать во всероссийском масштабе .

Спасибо, учтем!

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км