Форум о веломобилях и лигерадах

Они безумно дорогие, но сука едут, и в этом их главная (и непостижимая) фишка.

_________________

Едут - это да, это критично. А вот без багажника - грустно, я сейчас на работу еду в одной рубашке, и рюкзак, и разгрузку кидаю в велоштаны, и уже на месте надеваю. В противном случае - весь мокрый совсем-совсем, до полного неприличия, а если всё на багажнике - то только заднее колесо перегружено, а сам налегке и сухой. С этими же раскладушками, кмк, придётся всё везти на себе, а у меня там много - ноут, куча инструментов, барахло всякое...

_________________
Дмитрий Кутейников

А если сделать раму посредине разборной по принципу,как сделал Дунаев бум каретки? viewtopic.php?f=65&t=5101 На стыки нанести метки для точной сборки?Вместо болта применить ексцентрик с колеса...

Ну, вместо меток лучше шлицы какие-нибудь забабахать, чтобы не думать.
Идея хорошая, только надо подумать, куда голову болта высунуть, чтобы удобно было...

Если делать аппарат с передним приводом, то от руля к заднему колесу идёт только тормозной кабель, который можно погнуть при складывании... А вот при разборке за него могут подёргать, что уже не очень хорошо.
А если делать задний привод - то там ещё и цепь, и задний переклюк...

_________________
Дмитрий Кутейников

Вот тебе грузовозные возможности мелококолёсных велосипедов:

_________________

Уже видел и оценил. Но это - не Дахон!
Самый рулез - передний багажник без опоры на переднюю вилку. Нет слов, одни эмоции!
А вот на СКЛАДНОЙ велосипед такие гигазы вареза, как мне кажется, уместить будет сложнее...

И всё равно, изначально речь шла про лежанку.

_________________
Дмитрий Кутейников

20" даже в несложенном виде гораздо компактнее классического 26"
Лигерад в городе - лишнее. Лигерад и компаткность - несовместимо. Поэтому лигерад в городе - только из любви к искусству и с готовностью идти на сопряжённые с этим геморрои. Смотрим глубже: есть задача доезжания до работы и под эту задачу подбираем технику и это будет эффективнее на велосипеде.

_________________

Задачи ездить на работу на велосипеде - нет.
Есть СИЛЬНОЕ ЖЕЛАНИЕ ЕЗДИТЬ, езда на работу - следствие. Ну а всё остальное - от безысходности. Понятно, что по-хорошему, надо иметь складное нечто, чтобы ездить с ним на метро и от станций доезжать, а не пешком идти, плюс ещё нескладную классику, чтобы с друзьями дёрьма поколенные месить в своё удовольствие два раза в год, плюс лежанку, чтобы раз в два года пропилить 300км в одну сторону и потом гордиться до следующего выезда.

Но хранить всё это негде, денег на купить - мало-мало (и это я сейчас ещё очень прилично зарабатываю), а самое грустное - что семья без понимания относится к теме.
Поэтому три аппарата складываются в один - на котором можно всё вышеперечисленное. Ах да, ещё есть дача, в плане возможностей хранения техники - почти резиновая, вот только оставлять там что-то мало-мальски ценное - очень страшно, ибо сопруть.

_________________
Дмитрий Кутейников

Сними гараж и держи дома 1 единицу техники, делов-то. Почему ты отвергаешь эту идею?

_________________

Я не отвергаю, я пока в задумчивости - во-первых, жаба, во-вторых - до того гаража ещё топать...

А вариант сабжа имеет и другие плюсы - можно будет хранить совсем-совсем под рукой на одну единицу велотехники больше.

_________________
Дмитрий Кутейников