Форум о веломобилях и лигерадах

Вот два Чешских складных головастика:
http://www.azub.eu/CZ/azub-tricon-foldi ... ent-trike/
http://www.azub.eu/CZ/folding-recumbent ... ub-t-tris/
Я бы поюзал, только цена жабит

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Складные - это интересно, а вот трайки - это сразу в минус.
При всех своих плюсах, трайки - слишком широки для города...

_________________
Дмитрий Кутейников

А ты на них по городу ездил?

Слова человека, который на трайках не ездил.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Так, господа трайкозаступники!
Да, я не ездил на них по городу, и, наверное, даже хочу попробовать, но!
Во-первых, покупать его только ради эксперимента меня жаба душит. Даже тамбовский складной Биг-Денди, который складывается почти в никуда.
Во-вторых, по дороге на работу и обратно (основной мой маршрут) я часто вынужден вписываться в зазоры между машинами в пробке, ширина зазора такая, что зеркала соседних машин (припаркованной через Ж и едущей) приходится огибать по очереди. Если ехать на трайке - такой манёвр, кмк, повторить не получится, значит, придётся ползти со скоростью пробки, которую я пешком обгоняю...

Проблема не в трайках - это Москва такая... Как минимум, конкретно Дмитровское шоссе, от Садового кольца до Окружной ж/д.

Добавлено через 5 минут 34 секунды:
Гм. Поиск рулит, главное - найти правильные слова!
Вот, нашёл нечто, очень похожее на второй пункт ТЗ, правда, с первым явные проблемы. И куда вешать груз - тоже не очень понятно.

_________________
Дмитрий Кутейников

Дим, я видел это живьём. Поверь, годится только для шоу-заездов по двору.

_________________

Гм. А идеи складывания? А передний привод? (правда, там, кажется, кардан, а не ШРУС, но всё равно интересно)

Во! Ещё вопрос, наверное, дурацкий: а насколько плохо, если аппарат едет "собакой"? Если переднее и заднее колёса идут в разных плоскостях, то при длинном заднем маятнике заднее колесо можно тупо сложить рядом с передним...

_________________
Дмитрий Кутейников

Казанский!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ой, прошу прощения! Недоглядел.

_________________
Дмитрий Кутейников

Езжу этот участок почти каждый день. В малоподвижной/глухой пробке лучше всего занимать последнее междурядье, там и шире, и припаркованных меньше .
А на лигераде, кстати, проблема руля (хомяка) не стоит так остро как на велике, было что сравнивать. самый габарит это плечи, и они у меня ниже зеркал большинства АМ, пролезабельность хорошая (правда у меня нету виляний/раскачиваний от разгонного педалинга, т.е. нет опасности кого-то задеть).

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

Руль, кстати, это тоже вопрос... Надо будет попробовать разные. Концептуально мне нравится руль под сиденьем, но есть нюансы, которые можно предположить, и, наверняка, есть нюансы, которые можно только на своей шкуре почувствовать...

_________________
Дмитрий Кутейников

Зато у тебя есть риск завалинга от тажести аккумуляторов:)

_________________

Видео по теме:

Optima Baron ICE B2 ICE B1

Optima Baron - просто прелесть, в плане складывания! Богатая идея! Правда, сделать самому непросто, но всё равно богатая!

_________________
Дмитрий Кутейников

Вопрос:
Если привод Мазурчака завернуть влево до упора, чтобы каретка убралась почти под раму, а задний маятник отстегнуть от амморта и перекинуть вперёд через низ, чтобы колёса оказались рядом - это в принципе возможно или меня глючит?
Собственно, посмотрев на заводские складные аппараты, я пришёл к выводу, что сделать такое дома - весьма трудно.

Отсюда идея складывать аппарат по уже существующим шарнирам - если у передней вилки плечо положительное, то развернув её на 180 градусов мы чуть-чуть уменьшим передний габарит, а в случае с передним приводом с подвижной кареткой - ещё и каретку с педалями и звёздами уберём, что даст спереди весьма прилично (порядка 20см минимум), даже и с нулевым или небольшим отрицательным плечом (чтобы трейл не был гигантским - но это надо смотреть, как сделано на проверенных аппаратах).

Сзади - только спинка сиденья, заднее сиденье и багажник. Спинку можно сложить вперёд, полагаю, это не сложно, багажник, учитывая назначение (туризм) и конструкцию, можно сделать в виде полумягкого мешка для барахла, который просто прижмётся к спинке сиденья. Остаётся заднее колесо, которое как раз на маятнике. В случае с передним приводом к нему идёт только тормозной кабель, перегнуть который ни разу не проблема. Вот и получается, что надо только отстегнуть амморт (а вот это не так уж и просто, на самом деле), да перекинуть его вперёд, под бочок к переднему колесу...

Чтобы заднее колесо встало к переднему именно под бочок, надо чтобы ось заднего маятника была чуть-чуть не перпендикулярна плоскости симметрии аппарата, чтобы в крайнем переднем положении колесо ушло вправо на два-три сантиметра (и растояние между осями колёс в сложенном виде чтобы было около 10см - как раз покрышки на спицы друг другу лягут).

Вопрос, насколько это плохо для работы задней подвески? С одной стороны, в рабочем положении колесо находится где надо, а с другой - плоскость колеса как бы скользит по конусу (почти незаметному, с очень-очень тупой вершиной), что не очень хорошо для аммора, как мне кажется (решаемо), и ещё хуже для езды - направление заднего колеса при работе подвески будет меняться, правда, на совсем мизерный угол (до половины угловой минуты, то есть, 1/120 градуса)...

В общем, мысль по складыванию есть, а вот как это будет ездиться - одни спекуляции.

_________________
Дмитрий Кутейников

Взамен сильно увеличится габарит по высоте.
Тебе надо в принципе оптимизировать весь велопарк. Например, один комплект колёс может использоваться сразу на 3-4 единицах техники - ты не не пользуешься ими одновремено? Сними гараж, в конце концов, и скинь туда вообще всё барахло из дома (кроме вело наверняк ещё масса хлама), а в квартире держи только актуальное. У меня вот с десяток велосипедов, а дома держу только 1-2, и они меняются по мере надобности.

_________________

Реально суперкомпакт
Лигерад "Конёк-Горбунок" Суздальцева Г.С.
Лёгок, мал, прост как две заклёпки, в лифт влезает влёгкую.
Немного доработать по мелочам - систему складывания, сидение - будет очень интересный аппаратик, в махонькую сумочку будет убираться.
Как идея аппарата для мегополисов с постоянным перемещением в метро и гор. транспорте - очень перспективно.
Не шоссер на ходу, но, если вспомнить микробные велики Галкина - вопрос спорный.

Фото:
http://velomobil-tambov.ru/forum/viewto ... p=109#p109

Вот разбогатею, и куплю собаку машину - будет у меня гараж, знакомые готовы сдать недалеко занедорого.
Про оптимизацию велопарка - думал уже. Колёса большой погоды не сделают - у меня гидравлика, у детей - вибряки, у старшего - 26", у дочки - 20", а у среднего - 16". Хотя если колёса снять, то отдельно рамы и отдельно колёса можно хранить уже куда компактнее.
Правда, снятые колёса с гидравликой заметно увеличивают время выезда, плюс у меня заднее колесо резьбовое, там возни минут на 15, не меньше, это не с эксцентриком - щёлк-щёлк - и готово...

Добавлено через 2 минуты 48 секунд:


Да, очень интересный аппарат! Но - колёса разные и подвески нет (хотя сидушка, похоже, компенсирует). Как образец на посмотреть - очень да!

_________________
Дмитрий Кутейников

Тебе нужен гараж без машины. В этом весь цимес. В твоём исходном посте я увидел проблему не складного лигерада, а нехватки места и пытаюсь подсказать решение именно этой проблемы. Лечи болезнь, а не симтомы.
Ездить на работу кстати хороший вариант - топовый Дахон.

_________________

Ну, нехватка места присутствует, это точно, но складной аппарат тоже ценен бесплатной перевозибельностью на общественном транспорте.
Что касается Дахонов, да ещё топовых... Как-то уж очень дороговасто у них... =( Хотя посмотреть есть на что.
Пошёл облизываться...

_________________
Дмитрий Кутейников