Форум о веломобилях и лигерадах

Вот грохонул другой вариант дизайна тандема, уже с рамой 100х50х1,5
И более комфортной посадкой с оптимальным центром тяжести от Быстрого Фредди, (правда несколько тоже порихтованная мною) - читай статью "Ракета с педалями" ПМ №3, 2007 год. http://www.popmech.ru/article/1580-raketa-s-pedalyami/

Для скептиков, вот фота велоракеты от Быстрого фредди

Это не Быстрый Фредди! Это Грэг Колодзейчук! Вот его сайт: http://www.adventuresofgreg.com/

Добавлено через 2 минуты 37 секунд:
Кстати, а как ты будешь обеспечивать жесткость метрового маятника задней подвески?

Добавлено через 53 секунды:
Еще раз тебе говорю РУССКИМ ЯЗЫКОМ: НЕ ПОМЕСТИТСЯ АМОРТИЗАЦИОННАЯ ВИЛКА МЕЖДУ НОГ!

Добавлено через 18 минут 17 секунд:
И еще - а не проще ли все-таки на тандем при настолько низко опущенной каретке сделать передний отдельный привод для водителя? Чтобы яйца цепью не пилить...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да Вазач прочитал эту тему и про из тайфуна - я реально не понимаю о чем ты думаешь при проектировании.
Я тоже конструктор (первая категория) и этим не бравирую видя твои картинки, я просто ох...ю.
Я понимаю есть мозговой штурм, но это уже не штурм это не понятно что
Такую раму такой формы и длины можно сделать только из рельса или прямоугольной трубы со стенкой 5мм.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

- давай продробнее, только на соответствующей ветке. - А вообще - трубки, в которые вдета цепь, убрать надо?! - надо! Подголовник нужен?! - Нужен! И почему бы не делать пиратскую копию с Тайфуна, если пока лучшего лигерада ни у кого ещё не видел. Зачем самому выдумывать заведомо какое-то фуфло?!

- та ну - вот тебе тот же "Моби-Дик"

- совершенно такая же геометрическая длина несущей балки рамы, которая задаётся исключительно антропометрией ездоков. Проехало никак 500 км. , плюс я внял опыту hof-а и поставил трубу 100х50х1,5

И кстати, где можно посмотреть твои изделия, которые ты спроектировал - дай ссылку? Конечно, же если ты работаешь где-то на Малахите, то покажи хотя бы что сделал в свободное от основной работы время?
И кстати, там в вашем КБ уже применяются чертежи в аксонометрических и косоугольных проекциях? - В российских стандартах ЕСКД такая норма была введена лишь совсем недавно; - десятый Компас который у меня пока ещё, - совершенно некорректно работает, при простановке размеров в таких проекциях, и приходится переходить на Автокад.

действительно...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

- А какое плечо предлагаешь ты сделать?
- в обычном велосипеде плечо от шарнира вилки до шарнира амортизатора обычно 25 сантиметров. - Я задал это плечо в полметра - всё таки два ездока плюс багаж - это около 300 кг нагрузки - чтобы любой обычный амортизатор корректно работал.
Кстати у Романты когда его Чудо-вилка из дюраля десятки от американца "три года чертёжной доски", когда ещё была свинчена винтиками то ли М6, то ли М8 (видимо согласно купленного за сто баксов чертежа), то такое шимми заденее колесо там выделывало; - впрочем ничего, даже на Лысую гору, что у нас на Печерских пагорбах въехало, на Партизанской покатухе в прошлом году.

Постараюсь зазавтра отгрохать 3D-модель задней вилки, из овала, кажись 38х25х1,5. а там уже по ходу дела можно будет подумать о мерах по поводу жёскости на кручение.
- Хотя для вогнутой аркой к низу конструкции вилки, такие проблемы должны быть минимальны.


- верю, это просто другого чертежа пока нету времени сделать.
А кстати, с каким тормозом передняя вилка между ног будет удобнее для работы ног; - с дисковым, или V-брейком?
И есть какие-то чертежи, чтобы без амортизатора переднюю вилку, всё равно на какой-то пружине во втулку посадить; - это уже дело чести сделать лигерад полноподвешенным.

- я почитал проблемы с передним приводом "Моби-Дик", и как-то интерес к переднеприводным трансмиссиям на данный момент пока что отпал.
- Это всё таки сделать аппарат классической заднеприводной схемы, а потом уже по мере желания в виде отдельной навесной опции сделать передний привод.
Гуляют даже идеи поворота хобота ведущей звезды переднего привода, вслед за поворотом переднего колеса от электромотора. Чтобы колбасящие усилия от педалей прикладывались к раме, а не на руль. и само руление было совершенно свободным от хобота каретки педалей. - разве что дополнительно поворачивать потенциометр датчика.

... тем боле что мотор-колесо с функцией рекуперативного торможения, по мере появления финансовых возможностей, на все свои велосипеды впредь я буду ставить обязательно.

Самое смешное, что я там вчера был и именно по работе.
Если кому передать привет нет проблем буду там 04.05.11


Вазач давай не будем мерится, это глупо - тем более я буду как говорится в споре негодяем .

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

- номер моего диплома ЛВ№422027, выдала контора, известная в сообществе как "КПИ". - Хотя и это уже не главное в наше капиталистическое время.
И кстати, примерно скока тёток ты насчитал в этом Малахите? - это я просто прикидываю шансы, понадобится ли со временем мне оформлять загранпаспорт для этого трека http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rqfwpyvimezxfnjg

Добавлено через 1 час 32 секунды:
- Во, блин, только заметил.


Добавлено через 20 минут 36 секунд:
- если видишь в моих рабочих чертежах деталировок какие-то проблемы с этим вашим ЕСКД, то не молчи. - у вас там в Сколково хотелось бы поселиться - есть такая мечта. - Львиная доля брендов, делающихся Тайваньскими макаками, в Силиконовой долине где-то в районе Сан-Фрациско проектируется.

Жесть, точнее, круть! Только жАну следовало бы последней посадить, а всех детей - между.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд:

Поэтому даже не стал вникать, что схемы переднего привода бывают РАЗНЫЕ...

Добавлено через 2 минуты 14 секунд:

Меня больше другое вымораживает: когда цепь идёт сбоку от колеса, угол поворота руля крайне ограничен. Что на одноместной машине в общем нормально, если для гонок. Но и в общем маневренность приемлема - опыт Баронаса и Дашевского. Но то же самое захреначить на длиннющем тандеме...

_________________

Вазач, вот тандем от Zox:
http://www.google.ru/search?q=zox+tandem&hl=ru&newwindow=1&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&ei=ave4TbaRMIqTswafnrnrAw&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CA8Q_AUoAQ&biw=1246&bih=654

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Олег, по твоей ссылке никаких рельсин нету, и ферм нет - а есть хребтины как на картинках Вазача!

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
Простой как три копейки:

_________________

Последний "чертеж".
1.Консоль передняя с кареткой. Слишком близко к резине. У тебя ам. вилка. Нет зазора под ход колеса.
2.Задний пилот ботинками будет бить по локтям переднего пилота.
3.Если сделать трубу=опора под спинку сидения то можно сделать раму треугольниками, ферма. Жоще и трубу поменьше д. можно выбрать. Это на любителя.
4. Задняя вилка в раму не бьет? Если она шире, то тогда должна бить по роликам.

- чего, нормально смотрится этот велолинкольн - правда посадки свои не догадались несколько повернуть относительно кареток педалей чтобы сидеть уже в комфортных креслах ногами вперёд, как король на именинах, соответственно и несколько видоизменив геометрию рамы. - Наталкивает на мысль всё таки к длиннобазной схеме тандема. Ведь если для одиночки короткобазная схема оправдана - длиннобазный одиночный лигерад даже уже в грузовой лифт нормально не помещается, и на балкон его уже не так просто выкинуть как короткобазник.
А для тандема, что длиннобазник, что короткобазник, - и тот и тот надо разбирать, чтоб в дом к себе на этаж затащить.

В общем наверно стоит таки разрабатывать длиннобазную схему тандема на основании раннее разработанного с Романтой

- только вместо рулевого кардана ставить коническую передачу с понижением примерно 1:2 - сделать чертежи и отдать на ближайший редукторный завод.
Раму сделать легкоразборную с возможностью вставок промежуточных сегментов с сидениями для провоза кучи детей.
Но это не сейчас.

Добавлено через 12 минут 10 секунд:
- ну это уже продуктивнее на испытаниях в металле выяснять
- уже принял решение ставить трубу 100х50х1,5. Разрабатывать фермы с кучей сварных сварных соединений для меня пока неформат.
- ну вот как раз сейчас приступлю ваять 3D-модель задней лигерадной вилки, и видимо вкину её в отдельную ветку Форума, так как можно её варить как отдельную опцию сразу на продажу для любых других лигерадов, а также велоприцепов.

Я тебе даже больше скажу - "зоксовцы" используют для своих тандемов квадратные трубы 50х50х2 мм, по-крайней мере, для длинного варианта тандема. Держит, прочности хватает. Но пользователи этих тандемов жалуются, что мала жесткость рамы и на кручение и на прогиб - играет прилично. По пару кататься такой рамы хватит. Для похода - кому-то, может, и хватит. Но нам с женой трубы 40х60х2 не хватило - скручивание рамы, что на 20 км/ч незаметно, на скорости под 40 км/ч вылезает во всей своей красе.

Еще раз говорю - для покатушек по парку делайте из чего хотите!

Моя ссылка была в подтверждение ТВОИХ СЛОВ о том, что Вазач не знает типов передних приводов, вот я и кинул ссылку на готовые тандемы фирмы Zox с раздельным приводом и неподвижной кареткой.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд:

Фантаст.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

В средней части стоит делать ферму?

_________________

- ну вот как раз сейчас приступлю ваять 3D-модель задней лигерадной вилки, и видимо вкину её в отдельную ветку Форума, так как можно её варить как отдельную опцию сразу на продажу для любых других лигерадов, а также велоприцепов.
Мне такая вилка не нужна. Длинная, НЕКРАСИВАЯ.
- ну это уже продуктивнее на испытаниях в металле выяснять
Ну ни фига себе конструкторский подход. А как же заповедь конструктора = чертить, бумага все стерпит.

типа того

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

- Ах, ну да.


Добавлено через 32 минуты 36 секунд:
- ну так я ж буду ваять заднюю вилку под колесо на 24" для короткобазника на основе Тайфуна, и под нормальное плечо установки амортизатора 20 сантиметров. Ну а дальше в зависимости от диаметра колеса и пожеланий клиента будет меняться только один размер одной детали, который я в чертеже сделаю табличным. - Романта например любит плечо установки амортизатора делать коротким, сантиметров 15, но ставить дорогие мощные пневматические амортизаторы, видимо тоже из каких-то своих эстетических соображений.

Вот на мой взгляд идеальный вариант...
И с жесткостью все ок

А вообще поиск рулит http://www.google.ru/search?hl=ru&newwi ... 80&bih=863

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.