Форум о веломобилях и лигерадах

К идее в перспективности двухколёсного лигер-тандема для велодальнобоев, пришёл ещё год назад, когда ехал на велосипедах с yozik-ом в Крым - это возможность брать с собой в дорогу жену, или ездока физически более слабого уже без ущерба что будет тормозом на всём протяжении пути.
Застолбить какие-то эскизы, смог после того как наткнулся на "Моби-Дик" http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=46&t=3821

- В общем пока вот что получилось:

Полагаю что тандем уже позволит преодолевать велодальнобойные маршруты примерно на четверть времени быстрее, чем на лигерадах-одиночках, в том числе и за счёт того, что задний ездок здесь может даже уже отдыхать и кушать на ходу, даже и особо не педалируя, если дорога равнинная. Плюс на один на двоих аппарат, вместо двух каждому, вдвое меньше времени тратится на его обслуживание, ремонт и снаряжение по пути.
Ну и плюс если оснастить его примерно таким вот защитным козырьком от палящего летнего зноя и осадков,

то за счёт некоторого улучшения аэродинамичееских характеристик, скорость как минимум на 5 километров в час думаю буде выше, особенно при плотных встречных ветрах.

То есть, дистанцию в 750 километров Киев-Крым(Евпатория) http://vazach.io.ua/ на таком аппарате уже реально будет без особых напрягов одолевать за 2,5 дня и одну ночёвку. - Тигоровские шоссеры одолевают Киев-Одесса за один день, с прихватом раннего утра - а это 400 километров http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=79708 - грамотно сконструированный лигерад уже может гоняться со скоростью на уровне шоссера, но уже с куда более высоким уровнем комфорта - уж тем более без "пожара в дупе" от жёсткого шоссерного седла, отёков в руках спине и шее и морщин на лбу, от по сути стойки "раком" классической велосипедной посадки головой вперёд.

Для сравнения вот фотография "Моби-Дика" послужившего прототипом моего этого нового проекта.


Да, к более детальной конструкторской проработке приступлю, наверное уже лишь после того как даже сделаю ещё и рабочие чертежи радиоуправляемых моделей танков "Абрамс", "Меркава" и "Чёрный Орёл" - в отличие от лигерадов - детали и комплектующие копеечные, а рынок сбыта очевиден. - Слишком неподъёмная для меня на данный момент конструкция тандема - дай Бог сделать бы для себя лигерад-одиночку в приемлемые сроки.

Вот кстати, кому надо, более детальный чертёж у себя на сайте выложил
http://vazach.io.ua/album442424

Ноги пилота будут цеплять переднее колесо при поворотах, но это такие мелочи - зато какая красивая боковая проекция!

_________________

Знаю, а шо делать, пока лучшего ничего не придумал - вот те ролик как даже разворачивается на узкой дороге при таком расположениии педалей.
http://www.youtube.com/watch?v=jnfdhnAobeg&NR=1
- глянь, даже только заметил, - руль бросает во время езды - это говорит о грамотно выставленном трейле, выкате переднего колеса. Правда в дальнобой на таком аппарате если отправляться - много окурков и пепла сбрасываемого с окошек автомобилей можно будет по дороге на своём лице насобирать.

ДУМАТЬ, КОНСТРУИРОВАТЬ, а не рисунки рисовать. Ты же как супер-пупер конструктора себя позиционируешь - вот и делай!

Добавлено через 1 минуту 9 секунд:

Там показана одноместная машина, но это же неважно, не так ли? Важнее красивые дуги труб нарисовать!

_________________

- эт ты к кому?! - По моему художники, мольберты, кисти, натурщицы, на этом сайте не водються

- думаю, что никто уже на этом сайте впредь больше не станет делать лигерады данного класса с заведомо худшей геометрией чем те что я изобразил на своих чертежах. - Лучшие да! - в том числе наверняка и ты - ведь ты ж ещё молодой - у тебя всё ещё впереди.
Я пока что своими чертежами поднял планку, чтобы на следующей веловыставке видеть не только уже лигерад только лишь моей конструкции и ещё пары человек

а уже и аппараты, способные достойно конкурировать с шоссерами в междугородних дальнобойных покатухах.

Делать чертежи - это тоже достаточно трудоёмкий процесс; - хорошо если найду время приступить к деталировкам Апача через пару месяцев. А пока пусть поварится в голове; - до сих пор ещё для себя до конца не решил, стоит ли так заднего ездока сажать почти вертикально, и переднего ездока тоже бы как-то уложить пониже чтоб центр тажести аппараата был не шибко высоким..

Одной хребтовой трубы для рамы тандема НЕДОСТАТОЧНО!
Жесткость рамы на изгиб и кручение с одной трубой слабая.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

- ну, ферменную конструкцию рамы проектировать не стану - для меня это неформат.
А трубу 100х50х1,5 мм где надо поставлю, но это не сейчас, пока на данном этапе хватит и того что выдал - пусть всё уляжется в голове и придут новые идеи.

Ндя, от скромности не помрёшь...
Тандем с нежёсткой рамой и цепляющим колесом: высока планка, нечего сказать

Добавлено через 1 минуту 46 секунд:

Конструкция - того, кто сделал РУКАМИ, это раз, а два - на выставке дело не в том, что показать, а в условиях показа. Оплатите мне доставку, размещение, гонорар - и я привезу вам массу интересной техники.

_________________

у меня закрадываеться впечатление что ваазач рисует и думает что кто то сильно захочет это купить. но время бежит неумолимо и время продавать чертежи в этом сезоне уже прошло. пришло время делать веломобиль быстрыми темпами. иначе сезон 2011 в крыму пройдёт мимо. а море ждать не будет.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

- та ну, Романта эту тридцатикилограммовую байду (что щас в разобранном виде занимает место у меня на балконе)

делал, с его слов 5 лет. - не думаю, что я в чём-то в этом плане лучше его.
Поэтому пока что в этом сезоне в Крым скорее всего еду на велогибриде, если конечно не случится какое-то чудо типа как с Романтой, когда он наткнулся на меня, и за каких-то пару месяцев с его ресурсами, опытом и моими способностями применять весь тот бетонобойный аппарат инженерного машиностроительного конструирования, выстрелило это уже достойное показа на выставках.


Но даже и на таком аппарате, я без Романты дальше Белой Церкви бы не сунулся; - это Романта такой фартовый - может обламаться в глухом лесу, и тут же в лесу найти и сварщика, и сварочный аппарат, и электрическую розетку ...

- ну в первую очередь я делаю этот аппарат для себя - под свои велодальнобои. хотя если начнёт ещё и продаваться, появятся заказы - это конечно же будет здорово; - эти успехи даже мне откроют двери на фирмы где хорошо платят, далёкие от велосипедной тематики.

А вообще конечно же, признаю, без Романты, Веломобифеста http://www.velodreamer.com/p26.html , и этого Форума, на котором я сейчас пишу этот пост, я бы не далеко ушёл от ещё того карандашного эскиза

который я намалевал на досуге пару лет назад, в предверии нового велосезона и мечтой достигать других городов на аппарате покомфортнее классического велосипеда.

Тамбовский тандем, полноприводный между прочим.
Вес 25 кг. Активно ездит.

- ну сделай ты.
с нежёсткой рамой я для себя уже решил - это труба 100х50х1,5 - "Моби Дик" и менее жёсткий, километров 500 ведь прошёл.
А на счёт цепляющего колеса - сделаешь ещё и так чтобы передний ездок сидел пониже, сантиметров 45 от земли и ноги по крайней мере были не выше головы - я сам сниму перед тобой шапку. - Я и сам над этим бьюсь уже считай пол года. Конце концов я тебе не Леонардо Давинчи, так что тоже подключайся, дерзай, предлагай и рисуй и по этой теме - велоаппаратов способных конкурировать с шоссерами в велодальнобойных поездках, а не оголтело только лишь критиковать всё и вся.

Добавлено через 25 минут 29 секунд:
- не знаю, не складный какой-то по дизайну, высокий центр тяжести переднего ездока, и не чувствуется комфортность его посадки. В общем пока не вижу готового красивого решения - надо думать и думать.
- например как-то бы переднее колесо в 24" пустить несколько между ног переднего ездока, как и цепь часто пускают довольно низко, и даже так!

работа конструктора и дизайнера - это всегда поиск оптимальных компромисов, который не прекращается никогда

Саша, рассказывая про свой тандем с одной несущей трубой не забывай рассказывать также, какая мера была применена против прогиба рамы.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну раззуммется, реальный ездящий образец - это *отходы жизнедеятельности*, а вот твои рисунки - да, это круть, молиться на них надо!

Чтобы не цепляли ноги за колесо - решение элементарное как раз для тандема. Думай

Добавлено через 3 минуты 53 секунды:

Явно там ничего не видно. Я думаю, что дело в расположении трубы относительно центра тяжести по высоте. У тебя всё было сверху, а труба - снизу, соответственно сесь груз создавал крутяжие моменты на солидном плече - отсюда и расколбас. А тут хребрина проходит почти сквозь полезную нагрузку, соответственно, величины скручивающих моментов минимизируются малыми плечами.

_________________

Ребята, да отстаньте вы уже от Вазача, ведь всем все понятно, человек не реагирует ни на советы ни на критику, так пусть и варится сам в собственном соку вместе со своими идеями - когда-нибудь, я надеюсь, он образумится и что-то построит, а пока нам нужно просто помолчать.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Вижу и не верю,
ну не хочу верить,
и не поверю, даже если вижу,
мало ли где кто ездит,
я вот тут вечерком чертёжик нарисовал
Я ГЕНИЙ!
Ну и что что другие уже на подобном ездят...
Всё фигня, пусть каждый делает что ему нравится, главное чтобы нравилось. Удачи всем.
Сам стараюсь писать о готовом, чтобы промежуточными вариантами не сбивать людей с толку. Вот Пехолёт"Архимед" активно ездит вторую неделю. Ходовка - прелесть, обалденный накат с 3-х дюймовой резиной, амортизация этой же резины - прекрасна, но уже шестой вариант посадки перебираю. Окружающим нравится, а мне пока нет.
Потому и фотки пока не скидываю. езжу, переделываю и снова езжу...
Сейчас у нас все сидят пишут про то, что сделали и Сергеев про свой и Дунаев начал клавиши нажимать.

Парни, извините, что к вам спиной сижу.... В этой теме так много незнакомых слов, что никак в тему не въеду...
Вот фотку увидел и сразу вопрос:
третий в красной куртке тоже сидит на тандеме или просто рядом идет ?

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Там оно есть и на фото его даже чуть-чуть видно. Но я бы хотел, чтобы об это рассказал сам kab.

Добавлено через 52 секунды:

он идет рядом, ну, может. подталкивает на старте

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

- та ну, вот набросал чертежи тандема, посмотрел подумал что получилось. И вроде тоже что-то не то. Но зато я не переводил кучу времени и средств на металл.

Теперь попробую по другому: возьму за основу лигерад для трековых гонок, даже тот что на фотографии выставил выше, и в фотошопе поверну кресло так чтобы каретка педалей отстояла от землм сантиметров на 35-40, а попа на 40-45 сантиметров от земли. Заднего ездока расположу в комфортной посадке рекумбентов Романты, на расстоянии от переднего так чтобы, ноги свободно педалировали под спиной переднего. - Вот здесь видимо уже целесообразно применение эргономов, чтоб поймать это оптимальное расстояние. И никому не на кого молится не надо - просто такая идёт проработка - я хороший конструктор, и это я знаю, и просто использую этот свой дар на полную катушку, там где моя сфера интересов. Так попало, что я увлекаюсь велосипедами.

Просто рядом идёт, даже не поддерживает.
Вазачу - без коментариев.