Форум о веломобилях и лигерадах

С мостом в обычном понимании этого узла - не выйдет, а вот с велосипедными колёсами - пожалуйста!
В общем неплохо получается, но располовинивать его нахуа? Цепи-тросы-прочее г-но куда девать?

_________________

Ну, как минимум, покрасочная камера, если понадобится, и печка нужны будут меньше го размерам

Блииин, 2 недели до сдачи проекта осталось... Как всегда, как проходят полтора месяца, выделяемые на проект: первый месяц - тупежка, рисование, тупежка, поиск деталей, отдых, переделки, размышления; две недели до конца проекта - аааа, бля, упрощение, выкидывание лишнего/сложного, стахановские темпы работы.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Для этого используется деревянная разжималка. А однотрубный вариант весь рассыпается, стоит ослабить струбцину.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:

Издержки сборки? Несерьёзно! Можно покрасить половинки, а потом крашеные сварить и закрасить по-простому небольшой обгоревший участок.

_________________

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Зря, кмк. Лучше бы сделал горизонтальные дропауты, чтобы можно было выставлять схождение, а наклон колес только усугубит неправильное схождение, если оно имеет место.

В любом покрасочном цеху, где красят ворота и детали металлических оград, печка позволяет твой аппарат без разборки сушить. Неужели уж в Москве так сложно найти покраску?

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

С первой попытки ничего не свело! Трубы 40х80! Винтом только пошёл примерно на 2-3 мм на 2,5 м да и то не факт может я просто криво поперечину приварил. В свободном состоянии на центральных полутора метрах вставки просто проваливаются. ближе к краям - туго вставляются.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:

Я наоборот, на грузовом переделал дропауты на вертикальные - поому что зае... ся именно "выставлять схождение". ОДИН РАЗ при сварке выставил и тему закрыл.

_________________

Схождение можно "допилить" по месту. Просто ездок достаточно массогабаритен, потому и появилась мысль завалить колеса внутрь, чтобы колеса лучше держали боковую нагрузку. Кроме того, у подобных "шариков" и прочих "дельтатрайков" со временем колеса вываливаются наружу, имея такой вид \-|-/, если смотреть спереди. А у тех же "Хазе" колеса уже заранее сделаны вот так: /-|-\

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Классический стапель Уоррена - это ДВЕ трубы 40х80, на расстоянии 40 мм, на их запросто можно выставить что-то горизонтально. А вот 80х80 у меня была труба, я от неё потом отказался.

_________________

На прошлой неделе и сегодня делал промвал, со времени сбился, так как времени это отняло немеряную кучу. Позавчера и вчера собрал все вместе и поставил на колеса. Вот как это выглядит сейчас:


Дальше по планам - сделать натяжители цепи и сиденье.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

У "ХАЗЕ"-шников на "Кетвейзеле" аж 7 градусов наклон каждого заднего колёса.
Они хотели заказать мне изготовление, но уж очень мало денег предлагали.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Интересно сколько предлагают.я не делать а так понять что почем?

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Примерно так - было это примерно году в 1998, плюс минус год.
Цены плюс минус 5 баксов.
Рама - 60 баксов,
сидение - 25,
ещё предлагалось делать разные детали.
Как я не крутил даже несмотря на серийность в 100 штук каждый заказ, выгоды не увидел (хотя материал их).
Примерно так.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

С чего ты это взял?

Добавлено через 55 секунд:

С какой суммы в те времена могла начаться выгода? Это так, для понимания масштабов...

_________________

Этого могло хватить только на аренду и небольшую, но стабильную зарплату.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Сегодня вечером сделал натяжители цепи. Сделал их из ви-брейков на клеммовых зажимах. Три уровня жесткости, микроподстройка натяжения отдельным болтиком - класс! Предыдущий вариант, который сделал позавчера, показывать не буду - там было жесткое крепление, но трансмиссия самодельного трайка потребовала плавающих натяжителей.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

ХОРОШО, КОГДА ХЛАМА МНОГО..

_________________
Улыбнись )

Это решение несколько лет назад триальщики применяли на стоках.

_________________

потому и сделал, что видел когла-то такое решение

Добавлено через 15 часов 23 минуты 52 секунды:
Удлиннил шток вилки на 55 миллиметров, вырезав нижнюю часть штока старой вилки от "Марзоччи". Шток оказался баттированным - при одинаковом внешнем диаметре 28,6 мм внутрення часть у одного конца была толще (внутренний диаметр 23,4 мм), чем у другого (25,4 мм), что позволило проточить толстый конец отрезанного куска и использовать получившийся поясок как усиливающую шов вставку с одновременным центрирующим эффектом. Цетрировал половинки штока на уголке, прижав их струбцинами.


Из-за большого угла наклона рулевой - 60 градусов), трейл "убежал" до 7-8 см, что вызвало стойкое желание рулевого колеса поворачиваться вбок на 90 градусов, что напрягало. Было принято решение трейл уменьшить на пару сантиметров, сдвинув колесо вперед. Сначала срезал дропы:


...потом выставил конструкцию в стапеле, семь раз проверил геометрию и проварил. К дропам для компенсации былой прочности были приварены по два треугольника, вырезанных из полосы 5 мм толщиной. Фото второго трегольника нет.


С уменьшенным примерно до 5-6 сантиметров трейлом рулевое колесо стало поворачиваться в стороны легче и эффект заваливания колеса набок стал гораздо меньше. Если бы уменьшил трейл не на 2, а на 3 см, то было бы еще лучше, но и так, я надеюсь, пойдет - вес руля, который находится ниже оси рулевой, должен несколько скомпенсировать заваливание колеса. Про запас, если заваливание будет мешать, остался вариант чуток согнуть вилку, но пока не до этого...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Расширил сиденье с тандема на 4 сантиметра, сделал с нуля новую жопу сидушку чуть большего размера, чем было на тандеме, сделал крепление сидушки к раме и руль. Блок аккумуляторов пока просто прикрутили к раме резинками.

Сегодня был тестовый выезд. Трайк идет на удивление легко и моторчик мощностью 350 ватт (36 вольт) приятно подпевает легкому стрекоту цепи Трейл нужно уменьшать еще. Мнение, что на трайках с таким углом рулевой трейл можно оставить и большим, таким, какой он получается со штатной вилкой с неизмененной геометрией, но с углом найлона рулевой не 70, а 60 градусов - это мнение неверно как мне кажется, неверно. То есть, оставить трейл 10 см вместо 5 - "не катит". Сейчас трейл 6,5-7 см и трайк по прямой без рук пока не едет: руль все норовит "нырнуть" куда-нибудь в сторону. Буду трейл уменьшать еще...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.