Форум о веломобилях и лигерадах

Я про цепь ничего не писал. А рассматривал воздействие колеса на раму через маятник. Маятник, так-как соединен с рамой через шарнир, может воздействовать на раму только вдоль себя. А на вашей картинке маятника вообще нет.

Осмелюсь не согласиться. Если отжимающего ролика вообще нет, то его теория не применима - веревка натянута, а "груза" посередине нету.


По-моему не совсем верно разложение по составляющим произведено. Не может таких потерь быть. Надо провести прямую от вершины задней звездочки к вершине передней и от нее "плясать".

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Я может не правильно изъясняюсь. Попробуем так:
Рассмотрим 2 рисунка. На рисунках балка с закрепленными колесами. Клевому краю балки прикладывается усилие изображенное стрелочкой. Конструкция упирается в стену. На первом рисунке все уравновешено и ничто не движется, а на втором - правый конец перемещается в верх по вертикальной стене, хотя усилие приложено горизонтальное.

Добавлено через 35 минут 10 секунд:


Я не учитываю всех сил, а просто хочу показать, что есть и другие силы кроме самой цепи, которые влияют на клевок. Найдите автомобиль(заднеприводный), в котором продольные штанги задней подвески заметно отличались от горизонтального положения.

Степан, усилие в цепи в несколько раз выше, чем усилие на колесе - во столько же раз, во сколько диаметр колеса больше, чем рабочий диаметр ведомой звездочки.

_________________
Моржов Сергей.

Согласен