Форум о веломобилях и лигерадах

Да, все верно - необслуживаемый узел и разобрать можно лишь расспицевав колесо. Однако есть и другие варианты разборного узла, что можно обсудить позже. Считаю, что в данном варианте, щеки будут удерживаться на месте не только запрессовкой, но и натяжением спиц.
По поводу крепления: раз это вал каретки, то и крепление к шатуну (части шатуна). Кстати, шатун может являться и рычагом подвески. На счет надежности такого крепления сомнения есть, но раз уж крепят консольные оси на резьбе М14 (ось педали к шатуну), то и эта шняга имеет право на существование, или хотя-бы на обсуждение

Я тоже офигеваю! Зачем точить, когда давно уже в продаже существуют передние втулки под 20мм ось?!! Готовый узел, который можно просто купить в магазине, с нужным количеством отверстий под спицы, с креплением под тормозной ротор, с подшипниками с внутренним диаметром 20мм. с таким диаметром, даже ось из водопроводной трубы вполне выдержит. Вот если она должна быть еще и ведущей, со встроенным храповиком... тогда только точить...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

У моего трайка консольно закреплены стандартные китайские бмх передние втулки с передвинутой 14мм осью,(брал по примерно 180 рублей, но счас видел только по 800) уже почти 6000 км, осенью смотрел- конуса и подшипники в отличном состоянии, лишь малюсенький люфт убрал. Я даже развал колес могу регулировать в пределах нескольких градусов, ибо оси малость болтаются в трубках-втулках, в которые они (оси) вставлены, но когда затягиваешь гайки, сила трения достаточно велика и не позволяет несанкционированного изменения развала колес

Счас нет под рукой провода от фотоаппарата, вот нашел среди архива, видно валяется колесо
с кингпин-ом, я делал их по примеру этого парня http://www.fleettrikes.com/tth2.htm#kingpins

Еще один вариант. Втулка из куска автомобильной стойки (внутр. диаметр 30мм, внешний - 32мм). Стандартные щеки проточены под запрессовку на этот вал и запрессованы как на рисунке "задом-наперед", что увеличивает расстояние между ними и, соответственно прочность колеса на боковые нагрузки. То, что будет внутри втулки - пока не обсуждаем.
Вопросы:
1. Как бы вы зафиксировали щеки на втулке, кроме варианта с запрессовкой?
2. Как бы вы изготовили съемное(?) крепление под ротор тормоза, либо вообще реализовали возможность установки тормоза на колесо?

Про тормоз дисковый = смотри трайк из Харькова. У меня колеса съемные. Ничего сложного и специального.

Спасибо Сергей, перечитал твою тему еще раз как интересную книгу . Вариант с алл. втулками я прорабатываю параллельно в другой теме вкупе с возможностью использовать расточенную под пром.подшипники ось педали, так как "правильную" ось в моих условиях не изготовить.. Мне ближе клещевые тормоза из твоей темы (разработка Дашевского?) и, похоже, придется делать самодельный ротор с креплением на втулке.
Возникли мысли: но совсем не уверен, что будет достаточно автомобильного хомута для надежной фиксации, хотя.... кто знает.. По картинкам все видно.