Форум о веломобилях и лигерадах

Добрый день (вечер).

Закончил проект своего трайка (без вдохновения от velomobile.org не осилил бы . Трайк чисто на електотяге (заднее моторколесо), я полный инвалид, крутить особо нечем, а на природу хочется.
Перед воплощением в железе хотел получить экспертную оценку от форумчан веломобилистов на отсутствие фатальных ошибок в конструкции. Эскиз прилагаю. Больше всего интересует передняя подвеска, жизнеспособное?
Что можно улучшить?

а она нужна, подвеска-то?

_________________

как я понял из рисунка--это балка на коротких рычагах. что плохо --это короткие рычаги--при относительно большом ходе подвески будет сильно изменяться угол продольного наклона шкворня.тут или рычаги длинее или ход умеренный. мост подвешен к раме на двух подшипниках или сайлент блоках ?рулевой механизм --какой?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

необходимость подвески показал еще мой предыдущий, трайк (на аве). дороги уж больно щербатые у нас. на каждой крупной трещине удар по почкам, приходилось ползти 13км/ч вместо крейсерских 30-35. передняя амортизационная вилка не спасала. Вот!

Добавлено через 33 минуты 41 секунду:


все правильно разгледел . спасибо за здравый совет , рычаги удлиню, на сколько лучше ?
на что крепить мост к раме еще не решил, думал на подшипники посадить, даже приглядел у дядек на базаре подшипники с посадочным креплением, типа такого http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQOoOMQea9i6iQj3yUlui_wrNmnnY8uPtLg4IpT1ILw8BPPi5DYDA
или на сайлентах по мягше будет?

Руль обычная рулевая вело колонка соединенная с рулевой тягой, все с компенсацией аккермана.

я на прицепе для простоты использовал вместо реактивных тяг --корпуса от передних ам-ров ваз 2101 вместе с сайлент блоками.я не исключаю что можно взять и задние они длинее\ они сделаны из тонкой трубы. взять можно почти задарма б\у.то что по ссылке--очень большие.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Амортизатор от копейки вместо тяги оригинально.

Я немного волнуюсь насчет поперечного раскачивания переднего моста, если одним колесом в ямку попаду. Или при колее 75 см можно не беспокоится по этому поводу?

Думал думал и придумал. Конечно это не подвеска от так мне понравившаяся Mungo Sport Speedline, при виде работы которой хочется улыбаться, пруфик: http://www.youtube.com/watch?v=kVzksjaDVGo&feature=player_detailpage
Имея ограниченные инженерные познания и дороговизну шарнирных головок решил не заморачиваться.

Вариант аля параллелограмка. Рычаги -- реактивные тяги от вазовской класики, хотя сайлентблоки в них широковаты (55мм) зато дешево и сердито.


Проект пошел уже в железо. Воплощу отпишусь.

Я не понял почему подвеска не параллелограммная, а трепециидальная?
Вот простой вариант трайка с задней подвеской, при желании можно вперед поставить стандартную аммортизационную велосипедную вилку. Такие трайки, только с большими колесами ездят по любой дороге и по грунтовке особенно хорошо. Сейчас конкретно этот экземпляр владелец тоже поставил на 20" колеса, и эксплуатируется этот трайк в деревне! Аккумуляторы можно легко разместить под рамой, а мотор-колесо поставить вперед. Спинка сиденья откидывается назад полностью, чтобы на ВМ легче было забираться (у владельца нет ног). Делали этот трайк для человека, чтобы он бросил пить и начал двигаться. Так двигаться он начал активно и на рыбалку даже ездит сам, зато теперь и в магазин за водкой на нем гоняет.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Пришлось сделать верхний рычаг короче чтобы не пересекался с амортизатором. Сдвинуть во внутрь амортизатор или рычаг не получится, дальше находятся ноги.
Вот ракурс спереди с виртуальным телом:





Такой вариант у меня был только без задних амортизаторов. От него отказался, просто ноги у меня есть и даже очень длинные, а крепить подставку для ног к вилке не хочу, не знаю как повлияет на управление. Еще минус от размещения 1000В мотор-колеса в передней амортизационной вилке, миллиметровый зазор между корпусом мотора и ногами вилки, на поворотах задевает и противно шкребет. И дополнительный привод (цепной) не поставишь, а я его планирую (скорее всего линейный для рук или одной руки). Может даже линейный привод за счет движения туловища вперед назад, типа пресс качать

За рулем не употребляю, начинаю лихачить.

насчет подвески на трапецивидных рычагах такой подвеске необходима поперечная тяга. \тяга панара\жигулёвские тяги тяжёлые. если их использовать то можно было поставить только две продольно. приварив их балке моста. но сделать их достаточно длинными.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Наверно на рисунке не разборчиво видно, но рычаги параллельные не соединены с вместе, у каждого свое крепление к раме и рулевой балке, чтобы трейл не менялся.
В сайлентблоках резина жесткая, думаю поперечно не будет раскачивать.