Форум о веломобилях и лигерадах

Тут надо четко понимать, что дельта-трайк требует максимально низкой посадки. В противном случае готовься к тому, что малейший поворот будет требовать от тебя смещения корпуса внутрь поворота, а торможение с одновременным поворотом будет вообще табу. Если не хочешь усложнять конструкцию устройствами наклона в повороте, то смирись с низкой посадкой. Еще раз посмотри на тамбовские дельта-трайки, на трайк Мазурчака - это давным давно проверенный-перепроверенный оптимум.
Теперь по реакции на педалирование. Кареточный узел надо опускать максимально низко, на столько, на сколько позволяет эргономика. Другими словами, опираясь на твой рисунок: если провести лучи из точки "7" в точки "3" и "2", то мы получим угол между наклоном рулевой и кареточным узлом. Так вот, чем больше (тупее, развернутее) этот угол, тем реакция на педалирование ниже. Но еще раз напоминаю об эргономике! Если переборщишь с разворачиванием описанного мною угла, то каретка может стать столь низко, что тебе будет неудобно крутить педали.

насчёт посадки- меня пугает на само "значение", не сам факт низкой посадки, а то, что у меня голова будет настолько низко, что из-за рулевой колонки видно не будет дороги....
про теорию- "затягиваюсь"..

Добавлено через 13 минут 27 секунд:
Re: Что выбрать?О рулевой колонке переднеприводного дельтатрайка
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=17902&sid=f030f122851a8260aec5cc8c34135ed6#p17902
какая из этих схем может давать наименьшую реакцию на руль (на трайке)???

_________________
Улыбнись )

Ответ - "флевобайк".

Еще одно - чем ближе линия, соединяющая низ сиденья и каретку к оси рулевой, то есть - чем меньше угол между двумя этими линиями, тем меньше и влияние педалей на руль. Грубо говоря - чем ниже каретка, тем меньше и влияние.

Еще одно - чем больше расстояние от педалей до оси рулевой, тем меньше влияние.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

а за счёт чего? Я читал статью http://velomobil.nm.ru/foreign_experience/FlevoBike/flevo-racer.dhtml там автор, говорит, что когда поддал газку педалькой, сразу же улетел в кювет...

то есть линия действия педалек совпадает совпадает с "днищем" сиденья.... сиденье "смотрит" на каретку
я правильно понял?

_________________
Улыбнись )

не уверен, что эта эквилибристика годится для туризма. Даже на 3 колёсах.

_________________

неужели никто не может сказать, на какой из конструкций будет незначительное влияние от педалек?

Добавлено через 2 минуты 37 секунд:
Re: Что выбрать?О рулевой колонке переднеприводного дельтатрайка
http://www.youtube.com/watch?v=nShYV5nsi0Q&feature=related
Флевотрайк

_________________
Улыбнись )

Наименьшее влияние педалей при угле рулевой 45',но и наихудшее управление (можна легко привыкнуть).
При 65-70 градусов рулевой управляемость отличная,зато при езде на подйем выписываются синусоиды.

какая из схем меньше зависит от педалирования? всё так плохо с управлением на 45 град?

_________________
Улыбнись )

В принципе,угол 45',мне кажется,должен быть не между линией рулевой и землей,а между вектором усилия (линией седло-каретка) и рулевой.Тогда можна сделать и управление хорошее,и минимизовать реакцию от педалей,если каретку опустить вниз,а сиденье поднять вверх.Но такая высокая посадка для трайка не очень...

Клиренс - 15 см

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:
Re: Что выбрать?О рулевой колонке переднеприводного дельтатрайка
Так что, флевоТрайк с 45 градусами?

_________________
Улыбнись )

Очень хорошо управляется, руки свободны и отдыхают (или что-то стороннее делают)
Можно сесть пониже, всё закомпоновать попробнее - и всё!

_________________

А подвеска будет похожа на ету? http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=62&t=5258

а на скоростях он как себя ведёт? а отдача на руль?

Добавлено через 57 секунд:
Re: Что выбрать?О рулевой колонке переднеприводного дельтатрайка
нет, вилка другой будет..

_________________
Улыбнись )

Питон!

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Никакой подвески на туристических скоростях не нужно

Как и говорили - нет там никакой отдачи, всё дело в навыке. Разгонял до 40 км/ч больше не хватает передачи. Сядешь ниже - поедешь быстрее.
Легко помещается 24" колесо

при достаточно низкой посадке.

_________________

45 градусов? наклон?

Добавлено через 1 час 17 минут 20 секунд:
Re: Что выбрать?О рулевой колонке переднеприводного дельтатрайка
Shuriken, а как с управлением дела? "нормально"?

_________________
Улыбнись )

До любого управления можна легко привыкнуть!Если будеш делать угол 45 градусов,то постарайся чтоб трэйл был не больше 10-15 см и все будет хорошо!

Всё-таки пришёл к такой...
Снова прошу совета. mikhy советовал опускать машину до 10 см, но вот у меня ниже 25-30 вобще опустить не получается.. Что делать?

_________________
Улыбнись )

Весь день творил в Солиде... к вечеру пришла идея (старая, причём)
(может уже есть подобное?)
у меня два варианта
1-
синим - рулевая колонка
2-он мне больше нравится, причём можно использовать стандартную вилку велосипедную, да и конструкция как-то крепче получается... только могут ноги слишком широкими оказаться....

_________________
Улыбнись )

Второй вариант с амортизационной вилкой сразу идет однозначно и далеко - вилка между ног не поместится...
Но ход мысли правильный:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.