Форум о веломобилях и лигерадах

На этот вопрос сложно ответить однозначно.
Итак, по порядку:
Инвестором первой серии трициклов «В-301» была фирма «Полинтер»,
о которой я уже писал и «КЛЕКОТ».
Так сказать Клекот Беркута)).
Это фирма – инвестор была самая загадочная из всех с кем мы работали.
Офис ее был в старом заброшенном доме около Ленинских гор.
Директором ее была польская княгиня. Королевских кровей.
По ее словам).
Ее взгляд гипнотизировал и проникал насквозь. По-моему она владела гипнозом.
Она хотела устроить веломобильные гонки на Красной площади.
Засыпав ее солью)).
Организовать производство трициклов в республике Марий-Эл.
Провести заезд на веломобилях вокруг земного шара. И по Антарктиде).
И , что странно, денег она платила больше всех.
В один из дней эта интересная женщина вместе с фирмой просто исчезла.
Остался только пустой старый дом с призраками.
Но пойдем дальше.
Осенью 1992 года мы рассчитались с инвесторами.
Доработали трицикл и назвали его «В-303».
Нам необходим был иностранный инвестор, так как в стране был полный хаос.
Шел раздел сфер влияния. Связываться с нашими фирмами было очень опасно.
Инвестор был найден в лице немецкой фирмы «Овескон».
К сожалению,с «Овескон» нам не удалось договориться о серийном производстве.
Не сошлись в цене).
Часть из партии трициклов «В-303» мы готовили к выставке IFMA-93 в Кельне, а часть сами отвезли заказчикам на автомобиле в Германию и Австрию.
Трициклы к выставке мы сделали уже с гидравлическими тормозами на всех колесах.
Назвали их «В-305».

Выставка прошла для нас отлично.
Мы продали все привезенные с собой трициклы и получили еще заказы.
Интерес к нашему трициклу был огромен.

_________________
ПРАВДА всегда одна, причем у каждого своя).

А зачем вам постоянно были нужны какие-то третьи лица - инвесторы то бишь? Неужели нельзя самим сделать одну машину, а на её продаже заработать на две ну и так далее?

_________________

Вопрос интересный).
Ответ простой - у нас не было начального капитала).
А схема : сделал один, продал, сделала два и т..д.., не работала,
т.к. мы не были так сказать свободными художниками.
У нас были семьи, дети…. Мы не могли рисковать….

_________________
ПРАВДА всегда одна, причем у каждого своя).

Так после первой хорошей продажи можно было уже обойтись без инвесторов, не? Хотя конечно я не знаю ваших финансовых раскладов.

_________________

Для восстановления ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВЕДЛИВОСТИ!

Не ошибаешься.
Александр Жданович не только сделал новый трайк за 1 год, но и выступил на European H.P.V. Caampionships 1991
проходившем в г. Wolverhampton с 5-го по 7-ое июля.
Трайк для гонок на дистанции 200м с хода. Без обтекателя. Это отдельная гоночная классификация в Европе-200м с хода без обтекателя.
Гонщик максимально низко размещён в трайке.
Одно (1) переднее колесо рулевое.
Два (2) задних колеса приводные, расположенные строго за гонщиком, не увеличивая сопротивления воздуха.
Результатов к сожалению не помню. Но кто хочет может действительно связаться с англичанами Mike Burrows или
John Kingsbury, чтобы узнать подробности. Александр Жданович показывал мне фотографии своего выступления в Англии, во время гонок веломобилей Дашевского, ZAK, и Дельфина-2 на велотреке в Крылатском.
Александр планировал в дальнейшем сделать обтекатель подобный тому что указан на фото.

Но видимо как и нам с развалом СССР Скорпиону в ОКБ им МИЛЯ финансирование закрыли.
На фото Мазаев Вадим в Швейцарском г.Зизах.

Добавлено через 14 минут 5 секунд:

Ещё раз напомню, что в Европе точно но думаю что и в Штатах тоже (правила HPV для всех одни) есть отдельная дисциплина 200м с хода для трайков+лигерадов без обтекателя. Скорости там иногда поболе чем на классических велосипедах от УСИ. Поэтому гонки имели смысл.
Думаю и у нас это имеет смысл. Не валить всё в одну кучу, а разделить по категориям.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Рад, что не ошибся.
А не помнишь, на каком веломобиле выступил Андрей?

_________________
ПРАВДА всегда одна, причем у каждого своя).

У нас заявится два трайка, один из которых будет хозяйственно-бытовым, а пять лигерадов, из которых три будут прогулочные. Потому что другой техники НЕТ.
Очень мало народу. Надо же чтобы а)человек приехал и б) у него была соответствующая техника.
По лигерадам тон сейчас задаёт Нестюрин. Сейчас если он приезжает - первое место известно. Шансы побороться за победу - только в его отсутствие.
Зато сейчас "свободна" категория трайков, но по ней и соревнования ни разу не проводились.

_________________

Во как, не знал.
А будут?

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Легко забывать то что никогда не знал. Может кто нибудь и пустил 9 кратного чемпиона СССР Андрея Шляпникова на свою технику. А он в этом случае, что неудивительно, если какой рекорд и побил. В 100 метровке очно он проиграл только К. Льюису. Причём установив за этим паровозом рекорд СССР.

Что будет и когда вопрос к "власти" в лице исполнительного директора RuHPVA ВВ Ульяновского.
Кроме него ответить некому.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Полная версия воспоминаний размещена в виде блогов на сайте:
http://www.berkut-trikes.com/ru_blog.html

_________________
ПРАВДА всегда одна, причем у каждого своя).