Форум о веломобилях и лигерадах

"Диван на колесах". Украина, г. Измаил. 2010 г
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=128&t=83641

"Вот мой лигерад, собирал около года из 3-х рам от старых шоссейных великов. На днях закончил. По ощущениям очень устойчив и комфортен, единственное что он высокий и на него залазить трудновато. Скорость держит отлично. Можно ехать наравне с шоссейниками.

Из минусов: нет обзора колес, ничего не видно что сзади, нужно цеплять зеркало, нужно что-то взбодряющее чтоб не заснуть.

Проехался около 30 км. Безумно понравилось. Спина и руки отдыхают. Скоро буду переделывать руль чтоб был на тяге, крепление уже приварено, нужно его приделать."

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Для первой машины сгодится. Классические грабли: попытка сделать короткобазник с велосипедной базой и на больших колёсах. Под сиденьем выден воздух - потому машина и высокая.
Инетесно, чтобы поставить ногу на землю - надо снимать руку с руля, как тут уже было у одного очень продвинутого конструктора?

_________________

Интересно,какая управляемость на скорости при столь короткой базе и высоком центре тяжести?

Слишком высокий!!!

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Смотрится элегантно, никаких квадратных и водопроводный труб.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

Классические грабли - велосипед весом с центнер. Рад, что на этот раз меня назвали "продвинутым", а не "мудаком", хотя имелось ввиду последнее И очень рад, что Саша начал выражаться более интиллигентно С таким типом сиденья действительно посадка будет проблематичной, а вот снятие руки с руля проблем не вызывает, позволяет вести лигерад рядом не наклоняясь, а так же не мешает падать отдельно от лигерада. Мне такая компоновка очень понравилась и я собираюсь ее применять далее. Управляемость в точности велосипедная: можно изменять ЦТ наклоняясь вперед и переезжать препятствия высотой 20-25 см. Подобную геометрию (велосипедную) использовали и на рекордных аппаратах, чтот говорит об удобстве и жизнеспособности такой компановки.

Ето наверное уже про меня...

Вообще-то этот камушек летел в огород Шурикена: видимо отскочило! Кстати, вес - пожалуй единственное, что меня смущает в твоей конструкции.

Судя по фото, можно было сиденье опустить милиметров на 150. Или хотелось как у красной пашечки - Высоко сижу, далеко гляжу? Или чтобы падать отдельно от аппарата?

Анатолий Бриллиантов.