Форум о веломобилях и лигерадах

Выношу на ваше обсуждение данный проект.
Материал хромуль приобретенный по случаю 48х1.
Изначально хотел использовать готовый задний треугольник от вела.( передумал )
Делал даже макет из дерева, фото в сборе утрачено, фото рамы выложу.

Добавлено через 5 часов 22 минуты 24 секунды:
Это срисовано отсюда.

Добавлено через 29 минут 17 секунд:
Немного истории.
Сначала я набрел на Проекты Mikhy. понравилось, вдохновили.
Ознакомился с творением "Черная пантера" и набрел на творение "Уличная барракуда".
http://www.velomobil.nm.ru/builders_corner/streetcuda/
На чём и решил остановится, отсюда и первое творение

классика... а это твоя первая самоделка?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Такая глобальная по велоспорту , ДА.

О, вижу Visio

Замечания:
1. ролик на заднем маятнике не закрепляют ввиду того, что подвеска будет реагировать на цепь - приоритетнее закреплять либо на оси, либо на раме
2. нужно проверить, чтобы цепь не задевала перемычку маятника задней подвески - от цепи до перемычки желательно расстояние в 3 см на самых больших звездах, иначе на кочках будет бить по маятнику, либо заранее делать просвет меньше, но заранее приделать на эту перемычку что-нибудь скользкое, типа тефлона. В любом случае цепь маятника не должна касаться!
3. оси рулевой колонки и руля должны быть параллельны, иначе вправо-влево будет поворачивать по-разному
4. под сиденьем заранее нужно предусматривать перемычку между трубами для увеличения прочности соединения

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Если не ошибаюсь Олег. Спасибо за помощь, а Visio я подчеркнул из вашего последнего творения, понравилось.
А вилку я думал, пробовал изогнуть трубу 48. Но увы.
Теперь вопрос: Либо делать с большими дропаутами,
Изогнуть как у вас на новой Пантере,
Или промежуточный вал как у Mikhy.
Пака склоняюсь изогнуть 1/3. ____/

Вношу новые изменения в конструкцию ,
Пака остановился на последнем, с промежуточным валом.

Правел тут расчет амортизатора вилки.
Был в сокольниках нашел только 1050lbs, сказали больше не бывает.
Тогда есть, вариант ставить два последовательно.
Прошу консультацию.

Нежелательно делать рычажность (сотношение хода подвески и хода амортизатора) подвески больше 3-3.5.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

565/170=3.3

У меня задний 2000lbs,так что бывает

Jozef - Как раздобыл?


Олег вопрос к вам : как-то продавали кареточные втулки, остались?

Честно говоря,в продаже не видел,я открутил от тяжеленного двухподвеса,а туда всунул 750.

Добавлено через 9 минут 20 секунд:
А какой ход подвески предполагается?При такой же рычажности у меня ход переднего маятника 12см при 650lbs аморте

Амор. 190 ход 40, 40*3.3=132мм.
сэг~25%= 33мм. если найду 1400lbs!!
!!! у кого может есть лишний? !!!

я не думаю, что задний амортизатор должен быть таким мощным. Каков ваш планируемый вес и вес перевозимого груза? Какова нагрузка на заднее колесо?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Мне кажется,750lbs будет в самый раз,если,конечно,амортизатор будет расположен вертикально.Если под углом,то рычажность меряется так: длина всего маятника делится на расстояние от верхней головки аморта до линии,соединяющей шарнир вилки и ось колеса

Я-110 Л-20 Гр-10 итого: 140кг.
развесовка 55%-45% получам 75 кг.
75кг./0.25%(сэг)=300кг.
300*3,3=990 990/0,4544=2178,7 Lbs.
сэг-33мм. --- 1.32 дюйма.
2178,7/1.32 = 1650 lbs/in.
вот так.

Как там проект?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.