Форум о веломобилях и лигерадах

Бодрый день всем!
я вот тоже созрел для лигерада. хочу сначала слепить рабочий макет в метале, а потом реализовать в Рапидовском титане. остановился я на переднем приводе. не спрашивайте почему.

у меня возник вопрос, почему в этих конструкциях (см. ниже) реализована такая, я бы сказал усиленная, схема передка? ведь здесь просто не работает вилка, не говоря о лишнем весе. а амортизация рулевым стаканом приводит к быстрому износу подшипников. ИМХО


и есть ли смысл делать управляемым заднее колесо? те меня интересует насколько дискомфортно, если так можно выразиться, педалировать и рулить передком. какой максимальный радиус поворота при этом?

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

Дискомфортно только поначалу,пока не научишся стартовать.А потом все отлично!Если правильно построить,то можна развернутся на "пятачке".А зачем на рисунке сверху ролики?Каретка неподвижная?

Аффтар, ты полный 0 пока в теме, покури форум месяцок - а потом уже металл замахивайся. Хорошо что ты пришёс сюда. Тут есть ВСЕ материалы для успешного самообразования по теме. Сейчас ты показал рисунок одной схемы, а фотографии - совершенно другой.
Ответы на все твои вопросы неоднократно давались на форуме. ЧИТАЙ!!!

_________________

я не это имел ввиду. при повороте придется гнуть ноги при этом педалируя. можно задеть коленом рулевую, или еще что-то. как с этим?

нет, от раптора эта схема отличается подвижностью системного (кареточного) узла по горизонтали. хотя чем больше думаю, тем больше сомневаюсь в целесообразности этого. выше сложность изготовления - ниже надежность эксплуатации. просто пока меня в рапторе смущают перекосы цепи при повороте, поскольку планирую использовать сие для очень очень разнообразных целей - и асфальт и бездорожье (разумное конечно. для очень бездорожья есть классика в титане)

Добавлено через 3 минуты 36 секунд:

кто бы спорил. кстати в металле у меня нет дефицита, экскриментировать можно сколько угодно - именно так и появляется опыт.

вот именно рисунок. жаль что не 3D. тогда было бы понятно что я хочу сделать именно поворотный кареточный узел, а не статику. хотя впрочем в предыдущем треде я вроде объяснил

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

А дорого делать из титана?

Вот тема, как сделать переднеприводный лигерад с подвижной кареткой, которую очень советую почитать для начала:
viewtopic.php?f=8&t=4512

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

да, придётся гнуть ноги, я тоже сначала был противником этой схемы (народ не даст соврать), но в итоге пока только её и применяю:)
Кстати, то, что что-то за что-то задевает, никак не связано со схемой привода.
Тебе совет: ПЕРВОЙ машиной В МЕТАЛЛЕ сделай любую КЛАССИЧЕСКУЮ схему. Проверенную и отработанную.

_________________

Слушай Shuriken'а, он дело говорит

_________________
Улыбнись )

фулфреймсет (рама, вилка, руль-вынос) классики в 2008 мне обошелся в 24000 руб. нынче цены наверно подросли. http://www.rapid-titan.ru/
но ни капли не жалею. по комфортности, для дальнобойных и разнородных (асфальт, бездорожье) путешествий, титану просто нет конкурентов.

Добавлено через 21 минуту 57 секунд:

благодарю. прочитал. осознал. много полезного. возникли вопросы:
1. есть инфа какой кпд у раптора и кпд с подвижной кареткой, чтобы можно было сравнить? ну или хотя бы субъективный взгляд. поскольку сравнивать мне не начем. да и экспериментировать с разными моделями тоже особо некогда.
2. минимальный радиус поворота у обоих схем сильно различается?

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

Что такое "раптор"?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

раптобайк как-то длинно писать.

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

понятно

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.