Форум о веломобилях и лигерадах

По желанию заказчика пришлось поставить ви-брейки на советскую вилку.

Вот он, пациент:


Расстояние между пинами вибрейков - 80 мм. Так уж повезло, что перья на советской 20" вилке тоже располагаются на расстоянии примерно 80 мм, так что можно варить пины к вилке напрямую, без переходников.

Для начала отметил 165 мм от оси колеса - на этом месте будут располагаться ви-брейки:


Как я думаю, если варить перья только к одной тороне вилки - то нужно как-то усиливать места крепления пинов. Чем дальше отнесены ви-брейки от вилки, тем больше рычаг, изгибающий пины. Значит, надо пины делать короткими. А для усиления пины пройдут сквозь вилку и будут приварены и к передней части вилки, и к задней.

Делее подпилил болгаркой перья, чтобы можно было упереться пером и просверлить овальные в профиле ноги вилки. Сверлил сначала сверлов 4,5 мм, потом насквозь - 6 мм, потом - 8 мм, но только с одной стороны. Подготовил пару болтов M8, подточил с одной стороны конусом. Смысл, как я подумал - как можно меньше ослаблять вилку сверлением, поэтому вилка просверлена 8 мм сверлом только с одной стороны, а с другой - только 6 мм. Пины проходят сквозь вилку и варятся с обоих сторон.


В основании пинов лежит шайба "двадцать с чем-то на восемь" толщиной 2 мм, которая будет являться и основанием для вибрейков, площадкой, фиксирующей усики ви-брейков и одновременно будет усиливать саму вилку, ослабленную сверлением. Вот так шайба была зафиксирована:


Между шайбой и вилкой оставлен зазор 1,5-2 мм для того, чтобы расплавленный металл "достал" до пинов.
Результат:


Времени потрачено примерно 2 часа, в том числе и мыслительный процесс.
Далее в программе - укорочение пинов и покраска, но это будет только завтра.

Stay tunes!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Что-то какие-то сложности.... Взял от старой рамы отпилил да приварил! Для приварки у меня спец. кондуктор есть - я показывал уже.

_________________

не обязательно приваривать шайбы по кругу теперь тяжело в них будет сверлить отверстия в 2мм под пружину.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

покажи еще не в лом

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Поиск рулит, раздел где всякий инструмент и оснастка. Там немного тем.

_________________

во-первых, боссы со старой рамы расчитаны на широкие перья, а не на такие узкие, как на советской вилке - "Мясо" будет торчать во все стороны, будет некрасиво,

во-вторых, требовалось эти боссы как-то усилить в вилке - я их усилил, пропустив шпильку сквозь раму и приварив с обеих сторон

в третих, старых рам элементарно нет, отпиливать просто не от чего, я понимаю, Саша, что у тебя в твоем подвале порядка 50-100 рам, от которых можно что-отпилить, но у меня такой возможности нет, а

в-четвертых, я не считаю, что отпиливание старых боссов - выход для самодельщика. Приварить шпильки с резьбой М8, я считаю, проще, чем искать старую раму или заказывать эти простые детальки у токаря.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

У меня на повседневном велосипеде как раз вилска на основе советской, узкая. 80 мм выдерживать вовсе не обязательно. 10 мм снять можно легко. Пины собираю целенаправленно - вплоть до спиливания оных при конверсии дворникбайков в синглспиды. И разумеется не прохожу мимо ни одной согнутой вилки и убитой рамы.

_________________

мне не попадаются

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

С нетерпением ждём продолжения.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Крепления пришлось срезать и переварить на 1,5 см выше, а то я промахнулся и колодки до обода не доставали. Вид тормозов на готовом изделии:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Спасибо, интересное решение, заслуживающее внимания. До этой публикации я думал, что самый оптимальный вариант - вварить готовую горилу от амортизационной вилки.

а интересно крепление под дисковый тормоз можно на советскую вилку сделать?

приварить можно, только вилка может быть не готова к скручивающим нагрузкам

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

на рынке иногда встречаеться усилитель для вибрейковых тормозов. представляет собой дюралевую подкову которая прикручиваеться к осям тормозов. он убирает скручивающие нагрузки при торможении.также может служить кондуктором при сварке.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

да там по моему металла на 2 несоветских вилки . если разрезать ногу и вварить пластину с новым креплением под колесо и креплением тормоза (а не просто сбоку 2 уха приварить ) то думаю никуда вилку не поведет. Hof не могли бы вы прикинуть (можно в личку) сколько такая работа может стоить с учетом вашей 28 вилки ?

когда я пины к вилке приваривать собирался долго прикидывал как пины поставить: учитывал расстояние от оси колеса до пинов, расстояние между пинами, ширину обода, и всё равно ошибся, теперь брейки неестественно торчат в стороны.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

Всегда выставляю колодки в золотую середину, и "зажимаю" на ободе. Потом даже на глаз видно, куда варить. то же элементарно...

_________________
Время собирать... веломобили!

У меня универсальный кондуктор. Писал я про это уже не раз. На 20, 24, 26, 28.

_________________