Форум о веломобилях и лигерадах

Дикая идея...
Идея не моя, а тот, кто поведал мне о ней, говорил что чуть не убился на спуске при отказе тормозов.
Смысл вот в чём: парню надоело, что при езде вверх-вниз набранной инерции на спуске не хватает, чтобы выскакивать на подъёмы. Он решил сделать маховик, но сделал его очень просто – навесил около килограмма свинцовых грузов на переднее колесо велосипеда.
У меня тут есть одно очень подходящее место для проверки этой идеи – на километровом равнинном участке впадина метров 25 глубиной, растянутая на 300-400 метров. Обычно я вниз разгоняюсь до 43-х км\ч (интенсивно педалируя) и выскакиваю вверх без переключения замедляясь до 20-ти или до 30-ти км\ч – в зависимости от наличия груза и полуобтекателя.

Может кто-то уже пробовал проводить такие опыты? И как вы думаете, есть ли разнциа в энергоёмкости такого «маховика» в зависимости от диаметра колеса при одинаковом весе грузов при одинаковой скорости хода?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

ой-ой-ой - страшная идея - оно , конечно хорошо, но как бы мы стараемся облегчить машину, а не замедлять...
Алексей- в походах инерции дополнительной тебе придаёт груз!

_________________
Улыбнись )

не проще этому парню вместо грузов на колесе было поставить колесо от автомобиля?толку было бы одинаково.закон сохранения энергии нельзя обмануть . обмануть можно людей незнающих закон сохранения энергии... идея маховика это энэргоаккамулятор. тоесть если ты раскрутил его то он должен отключаться от трансмиссии и включаться в нужный момент. второе и самое главное чтобы маховик был эффективным он должен развивать очееень большие обороты и находиться в ваккуме.\на веломобилях возможны только лошади сферические в ваккуме\вообще в пору моей молодости за маховики очень много выступал проффесор гулия. статей в журналах было много.... но за прошедшие десятилетия воз с маховиками находиться всё там же....

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

А чисто в гору как себя будет вести этот маховик: будет ли затрачиваемая энергия на передвижение велосипеда с тяжелым колесом такой же, как с легким колесом, но таким же общим весом, как у первого?

_________________
Налетал на лигераде 1240км

+1 кг веса это не много, если пользы от него будет больше чем вреда, но я сам не пробовал. На счёт автомобильного колеса - не верно, велосипедное колесо катится легче в любом случае. При медленном подъёме вгору, по идее, маховик работать не будет, колесо должно вести себя как обычное, но сам велосипед будет тяжелее на вес грузов (но всё это в теории).
Такой маховик начнёт накапливать энергию на большой скорости и, опять же по идее, сможет продлить инерционный пробег при условии что после спуска сразу начинается подъём и тормозить внизу не нужно.
Я не думаю что эта штука нужна в походах или нужна вообще, но просто интеерсно проверить каково это - иметь маховик.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Не знаю,у меня колеса в 1,5 тяжелее обычных,разгон чуть медленнее,но зато очень легко держать большую скорость...

Интересно, а почему все стараются так уменьшить неподрессоренную массу? Вы не задумывались?
Маховик, как идея, весьма интересен, проблема только в том, что объединять его с колесом - нельзя. Во-первых, малые обороты (даже на 40 км/ч - это всего порядка 300 об/мин для колеса 26"), во-вторых, подвеска хуже работает. А выносить маховик отдельно - это лишние передачи (и потери КПД) и усложнение конструкции.

_________________
Дмитрий Кутейников

Идея прикольная в своей простоте и доступности, но, к сожалению, ничего общего с рекуперативными маховиками не имеет. Более-менее "рабочий" маховик - это от 10 до 100 тыс. об./мин, магнитные подшипники, вакуумированный корпус, навивка из углеродной нити, сложная система приводов... А импульса от описанного 1-кг "маховика" хватит, разве что, на детскую игрушку. Увы!

Хотя, насчёт тяжёлых колёс-это верно... Когда ехали в походе- я а лигераде, учитель на велосипеде, он постоянно крутил педали, чтобы ехать рядом... а я где-то через каждые секунд 15.. да и то, наверное, для виду...
секунд 30 можно было бы и ехать наровне....

_________________
Улыбнись )

Автор книги Анисимов Валентин Иванович.

Маховик - штука хорошая.

Но для ВМ - абсолютно не применимая.(ИМХО)

Пример - формула 1. http://www.from-ua.com/technology/e1d4e87e95aef.html

У человека нет таких мощностей. И плюс реальный прирост - 30 !!! метров на круге. При величине круга в стреднем 2-2,5 км.

То есть порядка 1-2 процентов.

Для "Попрбовать" достаточно наполнить колеса велосипеда водой из водопровода. Тут польза двойная: а вдруг пить захочется?

Да, согласен, маховик-колесо - бред
А вот на счёт воды, мне один бывший велоспортсмен рассказывал, что злобный тренер заставлял гонщиков на тренировках закачивать воду в колёса, и, мол, эта вода, бултыхаясь там, создавала жуткое сопротивление... Не знаю на сколько это правда, но вот такое говорят.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ну да, если есть пузырь воздуха, то масса неоднородная.... Вытеснить весь воздух не такая уж большая проблема, если немного подумать. У воды, как тела маховика, есть недостатк - текучесть, т.е. маховик, сцуко, еще и в камере будет вращаться по кругу, более создавая вес, чем влияя на ускорение. Но и в этм случае, достаточно подумать и превратить воду в гелевую массу Со снятием шины будут огромные проблемы, но пусть утешит то, что это действо навсегда избавит от проколов

злобный тренер наверно читал историю... в древнем риме учебное оружие было в два раза тяжелее боевого....

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q