Форум о веломобилях и лигерадах

Наверное вопрос надо было поставить по-другому, может даже в отдельной теме. Например спросить тех у кого аппараты без задней подвески, как им катается.
Я к тому, что некоторые серийно выпускаемые трайки и лигерады не имеют задней подвески, и у тамбовских аппаратов она не у всех присутствует.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

решился -все по 20", чтоб прочность была в поворотах)
щас занимаюсь моделированием в Солиде (1 день как уже)) вобщем нужны размеры вилки амортизиционной с креплением под дисковый тормоз, самой втулки для колеса 20".. размеры заднего амортизатора (лучше псевдо)..
Однако вопрос вот в чём- посоветуйте мне вилку на 20" с креплением под дисковый - а то я пока ни одной не нашёл..

_________________
Улыбнись )

так, мне кто нибудь ответит почему консольное крепление не хуже обычного????

_________________
Улыбнись )

Потому что не хуже и всё. Оно другое - для своего дела.

_________________

какого дела?

Добавлено через 1 день 3 часа 43 минуты 19 секунд:
так что с вилками?

Добавлено через 23 часа 6 минут 32 секунды:
выбирал что делать - короткобазный или длиннобазный..
как видно длиннобазный лучше - посадка чуть вше и ноги чуть ниже, значит обзор будет достаточным.
+
добавится устойчивость и "правильная" развеовка
P.S.:ещё раз хочу сказать спасибо Библиотеке)

_________________
Улыбнись )

короткая база http://www.youtube.com/watch?v=2_N2iPct ... re=related
длинная база http://www.youtube.com/watch?v=0-Xwopiu ... re=related
на этих видео видно как проще сделать.
http://www.youtube.com/watch?v=JQpC0V1s ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=vrDZPqaVlvE&feature=fvw

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

блин... и всё без подвески и консольным креплением....

_________________
Улыбнись )

может такую подвеску сделаешь?

http://www.youtube.com/watch?v=sw6SYAfz ... re=related

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

это геморно такую подвеску делать... и привод на одно колесо -сцепления будет с гулькин фиг...
Тем более трайк должен стать для больших путешествий(3000 км), значит запчасти по большей степени должны стать максимально приближены к велосипедным либо должны быть высокопрочные и высоконадёжные.

Добавлено через 8 минут 21 секунду:
Ильяка, а почему вы "против" моей схемы?

_________________
Улыбнись )

Мои "Собаки" как твой нижний рисунок. Но сижу я практически на зад. оси колес. Так показала практика устойчивей в повороте.
Нарисуй для меня такое и покажи пож.(постарайся соблюсти примерное соотношение размеров) Я не умею рисовать.
длина -1500
ширина-650
Зад.колёса 24 - зад.мост ( как на 2 нижних видео)
перед.колесо 12 - оно перед кареткой.
Подрессорено седение (450мм от земли) - оно опирается сзади на рез. под.(условно)
Руль -прямой от перед колеса.
Каретка на высоте - 230мм
Всё думаю про такую схему мне кажется она получится лёгкая ."Трайк Горожанина"

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Ильяк, щас совсем напряжно со временем... я говорю- сделаю, только не знаю когда((( в пределах 1,5-2 недель, нормально?
Я постараюсь раньше, но ничего обещать не буду

_________________
Улыбнись )

Давай кто первый ты нарисуешь или я соберу.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

давай)

_________________
Улыбнись )

Трайк медленно "варится" в голове....
P.S.: Скоро сделаю в Солиде 2 варианта крепление звёзд на пром вале.
Прошу вас, форумчане, подсказать, что лучше для промвала длиной около 70 см (вращающийся на 4 пром. подшипниках) - 20 мм полая трубка или 15 стержень - что выдержит?

_________________
Улыбнись )

стенка трубки какая? зачем 4 подшипника? может хватит и трех ?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Посмотри этот пример из сопромата: http://mysopromat.ru/uchebnye_kursy/sop ... rimer_7_3/

Полая труба равной прочности легче стержня. Вопрос в том, чтобы найти подходящую трубу.

Есть такой курс в учебных заведения, как "Детали машин". И одноименные книжки. Там сопромат используется в конкретном приложении (как делать разные узлы машин и почему). Эта дисциплина по книжкам мне более понятна, чем теоретический сопромат. Советую почитать.

Спасибо, через 2 года начну изучать уже в институте )
я думаю 4, чтобы обеспечить минимальный прогиб, толщина стенки 3-4 мм

_________________
Улыбнись )

Прочность прямо пропорциональна моменту сопротивления. В случае кручения - это полярный момент сопротивления Wp.
Для сплошного вала d=15mm имеем Wp = pi*(d в 3 степени)/16 = 6.6*10-7 м.куб
Для полого вала d=20mm и стенкой 4mm имеем:
коэффициент полостности c = d0/d = 12/20 = 0.6;
Wp = pi*(d^3)*(1 - с^4)/16 = 14*10-7 м.куб.
Получаем вал 20мм со стенкой 4мм будет иметь прочность при кручении в 2 с лишним раза большую, чем сплошной вал 15мм.
Отношение масс валов - это отношение площадей поперечного сечения.

P.S. Построй в Солиде модели валов и с помощью Космоса посмотри напряжения в них.

Пока "не очень дружу" с Космосом
Спасибо за расчёты, я думал будет наоборот!

_________________
Улыбнись )

Друзья.. с электроникой я определился, со многими запчастями тоже..... одно меня тревожит- все молчат, как будто сговрились- ГДЕ ДОСТАТЬ ВИЛКУ АМОРТИЗИЦИОННУЮ НА 20"?????????
у Алексея на "мандривнике" спереди стоит, на Драконе стоит, у иностранцев стоит-ГДЕ ОНИ ВЗЯЛИ?????
вух.... правда, неужели никто ничего "не знает"?

_________________
Улыбнись )