Форум о веломобилях и лигерадах

Чтоб яичницы не было?

Джозеф, ты использовал стапель при сварке? Проверь параллельность колес в горизонтальной плоскости. Даже небольшое отклонение приведет к многократному сопротивлению движения.

Добавлено через 4 минуты 17 секунд:


Да. Я бился пару раз пахом об раму велика. Слава Богу что не сильно.
Как говорят военные руки, ноги-фигня. Главное-пулемет. Так что отнесись серьёзно к тому что нужно обмотать ту часть рамы поролоном.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Проверил,паралельно!Сидеть и лежать очень удобно,подвеска мягкая.

Интересно, какой ход передней и задней подвески?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Ход передней 10см,задней 15

Когда планируешь окончательную сборку? Что осталось еще сделать?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Осталось насверлить пару дырок,сделать прорези в фиксаторе,подпорку на подголовник,шлифануть все,пошпаклевать,покрасить,собрать...

Насчет сиденья. Во многих источниках я встречал точку зрения, что нельзя делать подголовник на лежачем велосипеде во избежания травм (шеи?).

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Травмы?Вряд ли,с чего бы?Угол налона подголовника можна регулировать для наиболее удобного положения,сам он мягкий...

Травмы? Бред. Попробуй на неправильно сделанном сиденьи покататься денек без подголовника - травма шеи точно будет! Шею потянешь.

Не рекомендуется поднимать подголовник до головы, чтобы подголовник на неровностях не стучал по ней, а так упор для шеи - все-равно нужен.

Чтобы не был нужен подголовник, часть спинки сиденья, что поддерживает лопатки. должна быть боле-менее вертикальной (75-85 градусов), тогда не нужно будет постоянно мышцами шеи наклонять голову вперед, соответственно, мышцы уставать не будут и подголовник не будет нужен.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Криволинейное сидение я не умею делать,мое,как видно из фоток, состоит из трех частей.Подголовником служит задняя часть седла с чоппера.

Добавлено через 1 час 24 минуты 23 секунды:
Re: Переднеприводный двухподвесный лигерад с изменной геометрией
Когда угол рулевой близок к 45' (на первой фотке),то при малейшем наклоне руль моментально поворачивает вбок.Замерял трейл в етой позиции - 20см.Когда так как на второй фотке,то такого кувыркания нету...Наверное,из за большого трейла такое явление...

Что будешь делать с трейлом?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

трейл 20 см и угол рулевой 45 - убийственное сочетание для управляемости

уже при угле 55 управляемость будет совсем другой

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да,есть пару просчетов в конструкции,но ето все поправимо...Трейл можна уменьшить регулировкой колеса вперед - в дропаутах горизонтальные прорези...В общем,все довольно удачно получилось,вес в сборе около 20кг...

Через пару дней мой лигерад будет полностью готов.У меня такой вопрос: я хочу с помощью повышающего промвала увеличить передаточное число для скорости.Какое максимальное соотношение возможно,чтоб педали можна было крутить с каденсом хотя бы 60?

а какая скорость планируется?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну,думаю,максимум 60км/ч...

Добавлено через 20 минут 57 секунд:
Re: Переднеприводный двухподвесный лигерад с изменной геометрией
Максимально большое соотношение могу сделать 1:6,85 .Тогда при одном обороте шатунов лигерад проедет 16 метров.Только ноги надо иметь как у пауерлифтера...

я бы не рассчитывал на большие скорости на переднеприводнике... максимум 50 км/ч на 60 оборотах

не забывай, что кроме верхнего предела скорости есть еще и горки, где пониженная передача ох как понадобится

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А пониженые передачи никуда не денутся.Просто будут две кассеты,две цепи,два задних переключателя и один передний.В итоге 90 передач...

Похоже, эта машина войдёт в историю))

_________________
Улыбнись )