Форум о веломобилях и лигерадах

Не нашел подходящую тему на форуме. Предлагаю скидывать сюда всю информацию про гоночные веломобили Дашевского.

"Солнце Кубани" (Kuban Sun)

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Сергей Дашевский - двукратный чемпион СССР и пятикратный победитель мировых чемпионатов по гонкам на веломобилях. Если сложить те километры, что он проехал на мировых и отечественных соревнованиях во время своих путешествий по белу свету, получится, что Дашевский несколько раз на трех колесах обогнул земной шар.
Вперед в прошлое
По праздникам в центре Краснодара будто кто-то включает синема. Горожане крутят педали старинных великов времен Пенни Фартинг. И даже солидные мужчины с депутатскими значками не отказывают себе в удовольствии бесплатно прокатиться с ветерком на трехколесном "пауке", напоминающем огромный цирковой велосипед. Несмотря на свои внушительные размеры, "паук" устойчивее обыкновенного велика, и гонять на нем легко.
Неподалеку от раритетов стоит сухощавый человек с озорными глазами мальчишки. Это и есть владелец уникальной коллекции из 40 велосипедов и веломобилей Сергей Дашевский. Часть своих двух- и трехколесных машин он изобрел и сделал своими руками. Копии разошлись по Европе. Две - во Франции, еще несколько - в Германии и в Швейцарии. Многократный чемпион мира по гонкам на веломобилях, Сергей год назад во время падения повредил позвоночник. У него начали неметь пальцы, и в гонках он принимать участие уже не мог. Вот тогда и занялся всерьез своей коллекцией.
Первый свой веломобиль, разновидность велосипеда, похожую на автомобиль, только вместо мотора - собственные ноги водителя, Сергей увидел в конце 80-х в журнале "Техника молодежи". К тому времени Дашевский, инженер по холодильным установкам, работал начальником смены на кислородном заводе в Краснодаре. По фотографии собрал причудливую машину и гонял на ней по Кубани.
- Надо, чтобы посадка правильная была, - делится он своим секретом.
У Дашевского в веломобиле не сидишь, а лежишь - и ничего, удобно, потому что особая конструкция, распределение нагрузки плавно по спине идет.
- Однажды в конце 80-х, в командировке в Ленинграде, я увидел новую конструкцию - с обтекателем, с ним легче идти против ветра, - рассказывает Дашевский. - Хозяин веломобиля сказал, что скоро будет марафон "Вильнюс - Шяуляй". Вернувшись домой, я пошел к директору завода: так и так, в Литве супермарафон, а у меня есть веломобиль. Поезжай, сказал директор, только комплектующие запчасти оттуда для наших установок привези. Был 1989 год. Я и поехал.
Это была первая победа Сергея. 215 километров нужно было проехать за восемь часов, а он промчался за шесть с двадцатью минутами. Поначалу литовцы ему не поверили, однако то, что Сергей не сходил с дистанции и не подъезжал, как подозревали, на легковом авто, подтвердил спортсмен, ехавший за ним следом и получивший второе место.
- Приз был тысяча рублей, - вспоминает Дашевский: - По тем временам немыслимые деньги для инженера. Я купил на них мягкую мебель - мечту жены. Тогда и не знал, что мои велики меня с супругой разлучат.
Для соревнований на Полтаве он еще усовершенствовал свой веломобиль - впереди сделал устройство вроде полузакрытого зонтика, которое уменьшало сопротивление воздуха. И снова выиграл. А потом страна изменилась. На кислородный завод, где работал изобретатель, пришел новый хозяин. "Занимайся делом, а велосипеды выбрось в мусорку. У них будущего нет", - посоветовали ему и новый директор, и жена. Сергей не бросил свои двух- и трехколесные создания. И остался без работы и без супруги.
Против ветра
Новые модели после перестройки Дашевский уже делал из... военных самолетов.
- Из порезанных на цветмет Су-2, МиГов, - говорит он. - Трубы, колеса, переключатели сам собирал, вытачивал тормоза.
Первый мировой чемпионат Дашевский выиграл на собственноручно собранном "дельфинчике" - веломобиле уже с обтекаемым корпусом. Именно на нем он разогнался до 80 километров в час на суточных гонках и преодолел за 24 часа 840 километров.
- О соревнованиях в Швейцарии я узнал в 1994 году из газет, - рассказывает Сергей. - И напрямую послал туда свою заявку. Мне прислали приглашение. А ехать-то не на что. Город деньги собрал. Я взял отцовскую "четверку" с прицепом, погрузил туда свой веломобиль и махнул в Швейцарию через Крым, Молдавию. А там, в Приднестровье, - послевоенная неразбериха. На границе пограничники отобрали всю мою валюту и ушли. Пошел я разбираться, объяснять, зачем в Швейцарию еду. Деньги мне отдали.
В Швейцарии в первый раз Сергей рассчитывал на победу на длинной дистанции, а выиграл второе место на короткой. Но на следующий год победил и в дальнем заезде. После этих побед был успех в шестичасовой гонке в Голландии, затем - в Бельгии.
- Пока доедешь из дому на чемпионат, выбиваешься из колеи, - говорит он. - Все дни в дороге - без отдыха и сна. Приехал - сразу на старт.
Это сейчас у Дашевского оболочка веломобиля полностью из пластика, который защищает спортсмена при падении. А в те времена велик был местами из обыкновенной материи и лавсановой пленки.
- Едешь на скорости минимум в 50 километров в час и вдруг падаешь на асфальт, - вспоминает Сергей. - Счешешь все до кости. Пылью присыпал - и несешься дальше.
Так было с ним на гонках на скользкой после дождя дороге в Германии. В Голландии падал на крутом вираже.
- А козни противники строили? - спрашиваю Сергея.
- Однажды англичане зажали в "коробочку". Едут впереди - и обогнать не дают. На большой скорости я их все-таки растолкал. А вообще на таких соревнованиях обстановка дружелюбная. Ведь этот вид спорта пока не считается профессиональным.
Двухколесный интернационал
- Как же вы без работы и спонсоров смогли выжить в перестроечные времена, да еще и участвовать в международных гонках?
- Помогло умение слесарить, - отвечает Дашевский. - Подрабатывал где мог, а после первой победы за границей мне стали помогать такие же увлеченные гонщики, как я. У меня появилось много друзей в Германии, Швейцарии, Франции. Я ведь на протяжении последних семи лет был единственным русским гонщиком на веломобиле на международных соревнованиях.
Сергея удивляло большое количество брошенных у европейских дорог велосипедов.
- Разбаловались европейцы: чуть что - и в сервис, - усмехается он. - Я им велики чинил.
Первое время в период чемпионатов в Швейцарии Сергей жил... в музее. Швейцарскому учителю-пенсионеру мэрия подарила просторный частный дом, в котором когда-то была мельница. Он устроил в доме музей старинных вещей. Там и останавливался Дашевский.
- Аура у этого дома чудесная, - говорит Сергей. - Просыпаешься среди старинных часов. Несколько раз в дом во время грозы била молния, но все всегда обходилось. Потом не знаю, кто передал местному владельцу ресторана-гостиницы, что вот, мол, русский веломобилист живет в музее. И он сказал: пусть у меня живет. А на своих рекламных буклетах стал писать "спонсор русского велогонщика Дашевского". Так у меня появился заграничный меценат.
Два года назад Сергея попросили друзья из Германии составить компанию известному немецкому путешественнику Хайнцу Штукке в его гонке на веломобиле-тандеме по Трансканадской магистрали. Уже в начале гонки Хайнц сменил несколько партнеров - кого из-за недостаточной выносливости, а с кем-то не сошлись характерами. Ведь гонка на тандеме особая - на веломобиле одновременно сидят два человека и в унисон крутят педали.
- Хайнц поначалу произвел на меня удручающее впечатление,- сказал Сергей. - Он сразу заявил мне: у вас, русских, менталитет на троечку. Но после окончания нашего путешествия это мнение переменил, и мы стали большими друзьями.
Уже потом выяснилось, что у Хайнца была несчастная любовь к девушке из России - красавица раскрутила его на солидную сумму и бросила.
Проехав Оттаву и Квебек на скорости до 92 километров в час, русский и немец добрались к заливу Святого Лаврентия, до океана. Об этом 4000-километровом заезде писали все американские газеты.
23 июня 2003 года в городе Вальтроп в Германии проходил фестиваль велотандемов - это когда паровозом соединяются веломобили. Среди участников был и Сергей Дашевский. Вместе с другими веломобилистами они образовали огромную "гусеницу" в 92 метра из 62 машин, создав самый длинный в мире дружественный тандем, который проехал три километра. Дашевский (единственный) представлял в нем Россию. Этот тандем был занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
Колесо из Африки
Дашевский ведет меня в гараж, где хранятся его двух- и трехколесные сокровища.
- Это модели приблизительно 1870-х годов, - показывает он свою гордость. - Вот на этом, французском, был установлен мировой рекорд в 1895 году в гонках на милю - одна минута 56 секунд. А на этом - колеса с деревянными ободами из прочного африканского дерева, без сучков.
Сергей мечтает о том, чтобы приобрести велосипед, на котором ездят солдаты швейцарской армии. В Швейцарии до сих пор солдаты на великах по горам гоняют.
Дашевский теперь в своем доме живет не один. Он нашел-таки свою половинку, Татьяну. И первое, что сделал, - в 40 лет посадил на велосипед. До этого Татьяна кататься не умела.
- Будущее за велосипедом, - уверен Сергей. - Надо ему в городах зеленый свет давать. Велодорожки, как на Западе, делать, парковки у магазинов. Ведь этот вид транспорта - экологически чистый, бензина не нужно никакого. Пробок на дорогах не создает и здоровью польза.
Источник:
"Российская газета" - Неделя №3504 от 18 июня 2004 г.

http://www.rg.ru/2004/06/18/velomobil.html

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Воодушевляет!

Вот в этом ролике с Дискавери http://www.varnahandcycles.com/video/PedalPower.wmv на 01:26 (одна минута и двадцать шесть секунд) в кадре ДАШЕВСКИЙ!

За ссылку на ролик спасибо Банданщику.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Класс! вот бы такому мужику руку пожать!!!!

_________________
Улыбнись )

Он живёт в Краснодаре. Ульяновский с ним иногда встречается. Но у меня сложилось стойкое впечатление, что Ульяновский препятствует тому, чтобы веломобилисты знали друг о друге. Это его поведение мне не понятно.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

У меня такое впечатление, что на этом сайте поголовно не любят Ульяновского . Я почитал его посты и могу сказать, что это вполне адекватный и корректный человек....

А ты по-пробуй у него что-то попросить, тогда поймёшь.
Но я действительно очень благодарен ему за книгу «Сила человека – забытая энергия» !!! Вот это действительно супер подарок. Вот если бы он ещё дал мне разрешение выложить отсканированную копию для всех… Или сам выложил оригинал...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Если у него есть информация, то он имеет право дать ее, либо не дать Неужели за это его надо ругать? Со стороны у меня сложилось впечатление, что кучка халявщиков под всякими благовидными предлогами пытается вынудить дяденьку бесплатно выложить информацию которая стоит денег. Извините, ни кого не хотел обидеть, но дяденьку жалко

Понятие "Энтузиазм" (Энтузиасты Биотранспорта) не вяжется с понятием "стоит денег".

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

будет желание, будет и встреча...
Хм... а интересный велопоход вырисовывается... даже очень)) правда нужны провереные машины и хорошо тренированые ноги ...

_________________
Улыбнись )

информация стоит денег только тогда когда на этом можно заработать гораздо больше денег чем отдал за информацию.веломобильные тайны интересуют наверно только интузиастов и деньгами тут помоему не пахнет. заработать на веломобилях в странах бывшего ссср можно только на прокате. да и основная проблема не в секретах веломобилестроения а в возможности арендовать площадку в хорошем месте. надо проще смотреть на веломобильные тайны....

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Я нашел короткий ролик про стримлайнер Дашевского!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://video.google.com/videoplay?docid=1973451123393111255#

Добавлено через 4 минуты 39 секунд:
Гоночный веломобиль-трайк Дашевского "Экатеринодар"
http://www.helsinki.fi/~tlinden/koln.html

"Sergej Dachevski from Russia won the World Championship of the 6 hour race in 1995 in Lelystad with this trike. He took the trike to Cologne, but he did not race on it tough."

Дашевский выиграл на нем 6 часовую гонку Веломобильного чемпионата мира в 1995 г!

Эта фотка была сделана на гонке веломобилей в Германии в 1997 г


Это фотка вроде того же веломобиля, но черно-белая


Добавлено через 55 минут 33 секунды:
Статьи про Дашевского на сайте КЭБа:

Чемпиону мира - краснодарцу Сергею Дашевскому - 55!
http://etracab.ru/ubileisergdash.html

Чертова дюжина Сергея Дашевского
http://etracab.ru/chertovadugina.html

Добавлено через 2 минуты 35 секунд:
Статья с сайта НТВ:

Лучшие в мире веломобили создаются в Краснодаре
http://www.ntv.ru/novosti/45618/



Добавлено через 3 минуты 23 секунды:
Еще
http://www.magic-scooter.de/cycvis1.htm

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

ВВ закрывает крышку Сергею Дашевскому перед стартом! Вау!!!
Ещё было бы классно, если бы выложили видео 4-х часовой, 225км поездки на
обтекаемом трайке. Там было классное качество и так хорошо заснят процесс в
движении: сквозь прозрачную стенку обтекателя очень хорошо был виден пилот ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

а из чего сделан обтекатель на фотографии?

_________________
Улыбнись )

стеклопластик

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

"Первый мировой чемпионат Дашевский выиграл на собственноручно собранном "дельфинчике" - веломобиле уже с обтекаемым корпусом. Именно на нем он разогнался до 80 километров в час на суточных гонках и преодолел за 24 часа 840 километров."

Так значит рекорд Смирнова на "Вектор-Скиф" таки побит?!

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

рекорд Смирнова был зафиксирован при специальных измерениях на гонках на 200 метров с ходу, а Дашевский, даже, если ехал быстрее, ехал другие соревнования - это раз

И рекорд Смирнова остался в СССР, а Дашевский ставил свои суточные рекорды уже в более современное время.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Глупости.
Дашевский взрослый самостоятельный человек, и реально занятый и совершенно самодостаточный.
И телефон его мне дал Ульяновский по первой же просьбе, через СМСку.
Когда я был в Краснодаре, то встретится с Дашевским удалось всего два раза и то через неделю попыток до него достучаться (человек дом строил, некогда было), правда встреча была часов побольше 6, очень контактный человек, но разговаривать будет лишь в том случае, если почуствует, что собеседнику есть что сказать и он в состоянии понять ЧТО ему рассказывают.
У Сергея Дашевского есть замечательная фраза - "зачем такое хобби, которе тебя не кормит".
Инета у него нет, форумы не читает, занимается прокатом, хозяйством, т. е. реальными делами.
Простой человек с простым жизненным принципом- хочешь быть крутым, не смотри по сторонам, а просто будь им.
Ему удаётся так жить, чего и всем желаю.

Александр, Вы можете помочь написать статью про стримлайнеры Дашевского?
Можете выложить в виде интервью Ваш разговор с Дашевским про веломобили?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!