Форум о веломобилях и лигерадах

Подскажите,какой оптимальный трейл должен быть при наклоне рулевой 45'?Мне надо еще учесть,что при складывани рамы для угля 60 он немного будет уменьшатся

при наклоне угла 45 трейл нужен только для управляемости - порядка 80-100 мм, но при таком угле нужен будет резиновый стабилизатор в системе управления

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Спасибо!А про стабилизатор можна поподробнее,с чем его едят?:)

А подробнее езда превратится в эквилибристику, только и всего.

_________________

В смысле?Угол 45' я буду только на трассе выставлять.

Сложный и тяжелый, но интересный экземплярчик. Дай Бог тебе терпения и конструкторского таланта для воплощения ЭТОГО в жизнь В любом случае время не пройдет зря и все мы приобретем опыт...
Хотя, изначально я хотел пожелать тебе мудрости, чтобы это не делать, но желание посмотреть чем закончится превозаблодало Извини, коллега, за откровенность

Честно говоря,действительно стремная затея.Но я собираюсь сделать два екземпляра рамы: одна с регулируемым наклоном,вторая жесткая.Если не получится первый - просто переброшу вилки,сиденье,оборудование на вторую раму и все!
Добавлено через 1 день 12 часов 42 минуты 31 секунду:
Углубился я в теорию,начал рисовать на бумаге геометрию передней вилки при разных углах и вот что у меня получилось: если при угле 45' сделать небольшой трейл,то при изменении угла до 60' трейл становится отрицательным!А ето нехорошо!Если при 60' малый трейл,то при 45' получается огромный,где то 30 см.Поразмышляв над етим,я решил остановится на втором варианте.Ведь 45' мне нужно на трассе,для скорости,повороты будут на небольшой угол,а устойчивость будет большая.А вот в городе,на пересеченке 60' при малом трейле обеспечат хорошую управляемость и маневреность.Так что выбег вилки мне надо делать где то 3 см.

На 45 градусах на двух колёсах ты никуда не уедешь. ни на какой скорости.

_________________

Я бы ограничил нижнюю границу наклона 55 градусами, а не 45. 55 градусов - достаточно хорошо ездящий вариант, а на 45 нужны резиновые стабилизаторы, как на флевобайке.

Попробуй прорисовать варинт с изменяемым углом 55-65. Уже 10 градусов изменения угла дадут катастрофическую разницу в управляемости, не то что 15.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Так это на трайке!
На лигераде нужно еще и равновесие держать! На трайке варианта "чуть вильнул" ты не заметишь, а на лигераде это приведет к потере равновесия и последующей потери времени на балансировку.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Насколько я понимаю,вилка в приводе Мазурчака является,говоря языком физики,"телом со смещенным центром тяжести относительно оси вращения".Т.е. каретка с шатунами,находящяяся НАД осью рулевой колонки,пытается кувырнутся набок при повороте тем сильнее,чем острее угол етой оси.Но у меня ПОД осью будут находится: передний маятник,амортизатор,промвал и задний переключатель.Так что етот набор легко перевесит каретку.Все ето справедливо,если на управляемость влияет только етот фактор.И еще одно.Угол у меня будет изменятся на ходу,и мне ничто не мешает стартовать при 60',а потом поменять на скорости на 45',чтоб уменьшить реакцию на руль при педалировании.

вопросов и предложений больше не имею

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Скорее всего так и сделаю на 45' я зациклился,потому что хочу проверить как на практике,что Никита Ватин писал "угол 45" должен быть обезательно"...

У меня такая проблемка: длина заднемго маятника 80см из профиля 20х30х2.Перемычка 30х30 с упором под амортизатор.Нужно ли ставить еще одну,учитываю длину маятника?

А задний маятник обязательно делать таким длинным? жесткость на кручение будет слабой

я бы использовал трубу 30х20х1,5 на коротких маятниках длиной до 500 мм под колесо 20"

если длина маятника и правда 80 см, то стоит перейти на тонкостенные труб заведомо большего диаметра, и - вторую перемычку класть обязательно

Хотелось бы увидеть чертежик лигерада.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Переделывать уже не могу,так как 60% рамы уже готовы к сварочным работам,и используется фрагменты рамы двухподвесной 20',и все расчитывал исходя из их размеров.Значит,при 80 см маятнике вторую перемычку варить?Спасибо!Длина переднего 50 см,там одна будет.Колеса обе 26.Чертеж с размерами у меня на бумаге,а схема вот,я уже выкладывал,только маятники прямые и еще несколько изменений

Добавлено через 7 часов 12 минут 10 секунд:
И еще одно.Аватар я уже сделал,наклон ручек регулириется в двух плоскостях: "от себя-на себя" и "вправо-влево".А вот передвинуть сам руль вперед-взад не получится: из-за особеностей конструкции его придется приварить.Где он должен находится?Под Ж,ближе к коленям,где?

Красиво рисуешь! Маленькая деталь: при повороте всё, что позади переднего колеса, будет отклоняться в противоположную повороту сторону и впиваться в ноги. Лучше это увидеть на стадии проектирования, а не ошутить в металле.

_________________

Да,ето была б проблемма,если б сиденье было на уровне осей колес.Но сидеть я буду довольно высоко,так что вряд ли...

По твоему рисунку такая проблема будет иметь место быть. Нарисуй чертёж в масштабе, посади манекена - и тогда всё будет ясно, может, я и ошибаюсь.

_________________