Форум о веломобилях и лигерадах

Выяснил некоторые моменты, они были новы и интересны для меня, может будут интересны и вам:
В Голландии веломобилистов называют велонавтами (velonaut).
В Европе веломобилем называют только аппарат с корпусом (остальные называют трайками (trike), 2-х колёсные - рикамбентами (recumbent)).
В Голландии самым дешёвым веломобилем является Алеведер (Alleweder) Подержанный стоит около 600 евро.

Лучшими практичными (пригодными для бытового использования) веломобилями в Голландии считаются Квест (QUEST)


и Манго (Mango)

Выяснил кое-что о Манго. Вес – 30 кг, подвеска на все колёса (Ничего себе!), 30 передач, корпус - стеклопластик и алюминиевая рама (вернее рама, вписанная в корпус). Стоит эта радость 7000 евро, что является большой суммой даже для европейцев.

Всего в Голландии 40 миллионов велосипедов на 18 миллионов жителей. Страна отлично подходит для развития веломобилизма – рельеф плоский, мощная велоинфраструктура, есть даже «велозаправки» - придорожные ларьки, где пекут и продают блины. Велодороги проложены как в городах так и между ними, так что имея веломобиль можно путешествовать по всей стране, двигаясь при этом по велодороге.
Общее число веломобилей, трайков и лигерадов вместе взятых составляет примерно пол процента от общего числа велосипедов.

Это я узнал непосредственно от двух голландцев. Вообще общаться с ними очень интересно, а главное, они терпят мой ужасный английский, любезно отвечают на вопросы и показываю фотографии. Меня очень заинтересовала подвеска Манго, я был уверен что при таком весе аппарат не может иметь подвеску! Очень интересно, как она устроена. Как узнаю – сообщу. Или, если кто выяснит раньше – выложите в эту тему.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Вот.Макферсон. Была еще и схема всего Квеста, поищу.

Добавлено через 5 минут 32 секунды:
Ага..... Нашел.

То есть это, как бы, одна нога амортизационной вилки? И не понятно как она крепится, сверху и снизу? (Тогда внутри должна проходить неподвижная ось). А нет, случайно, картинки это ноги в разрезе?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Макферсон - это телескопическая стойка (например, нога вилки), снизу соединенная через шаровую опору с поперечным рычагом. Сверху телескоп крепится с возможностью небольшого наклона при работе подвески (через резиновую подушку, например). И нижняя часть, на которой закреплена ступица, должна иметь возможность поворачиваться (если шток относительно цилиндра не поворачивается, то верх телескопа следует крепить на упорный подшипник).

_________________
Моржов Сергей.

Судя по всему, крепится за верх шаровым шарниром (сверху - рулевая тяга). Снизу у качалки три тяги - они задают траекторию движения нижней точки аморт. стойки (и колеса) относительно корпуса.

Было здесь же на форуме, подробности есть у гугля, я не искал, спать хочется.

_________________
Дмитрий Кутейников

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Спасибо за информацию! Теперь я всё понял. Ещё выяснил, что такая система используется на веломобилях уже 20 лет. И ещё, Квест весит 38 кг, а Манго в реальных дорожный условиях Голландии можно разогнать до 70-ти км\ч.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

вот это люди подошли к строительству с осознанием дела... у нас ведь так не сделаешь - быстрей запаришься, чем такое же повторишь...
и ведь всё легко и надёжно.. буржуи..

_________________
Улыбнись )

За 7000 евро я и не такое повторю

Добавлено через 6 часов 52 минуты 17 секунд:
http://www.velodreamer.com/p21.html - обновлённый и исправленный список марок веломобилей.

Добавлено через 1 день 20 часов 49 минут 18 секунд:
Ещё одна сравнительная таблица!

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Alleweder - звучит как "алюминиевое ведро". И выглядит похоже

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да,это точно Надо будет как-нибудь рассказать об этом голландцам А ещё он, оказывается, самый старый из них. А Квест, как видно, лучший. Все эти веломобили делают в Нидерландах.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Мне кажется (я б даже сказал, я уверен) что все современные европейские кузовные веломобили содраны с американского мелкосерийного веломобиля "Cyclodyne" образца 1979 г.

Вот тут я писал про него: http://velomobile.org/library/articles-gl/89-americanwayfordesigningvelomobile

Жалко, что никто не читает то что я пишу в статьях и общение на форуме напоминает общение людей с провалами в памяти.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

А вот «базар» европейких веломбоилей, лигерадов и трайков: http://kopen.marktplaats.nl/fietsen-en- ... /c458.html
На сколько я понимаю, мы тоже могли бы продавать свои поделки в Европу…

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......