Форум о веломобилях и лигерадах

Ура. есть связь.
Приехали к Рублёво. Ульяновский был уже там. Он не стал ждать пока Олег и Ко распакуются. Мы выехали около 12 часов. Хвост тест-тура нагнали на полпути к Звенигороду.
В голове ТТ были Нестюрин, Пономарёв, Модулятор.
Увы, срач перенёсся в реал.
Засим мы: Олег с Ириной, казанцы, Карпук ( приехад на 1 день), Антон Creepy Crawler окончательно откололись. Встали на другом месте. Мария - оператор взяла на себя функции машина сопровождения - везёт тяжёлый общественный шмурдяк.
Прошли около 70 км.
Ночью был сильный дождь с молниями и грозой, с утра - ТУМАН! Не смог, не дым. а именно туман.
Встали в аху... классном месте за Звенигородом. Поле, река.
А "тесттуровцы" встали у дороги!
В Звенгороде купались - Истра шириной метров 40, с сильным течением, но на ВСЕЙ ширине глубиной едва по пояс

Где сейчас "тесттуровцы" хз. Попино Нестюрина с Модулятором, там только "оргкомитет" и Ко.

_________________

Желаю удачной и интересной поездки!
Я нашел много интересного (и надеюсь нового для форума) материала про ВМ. Приедите-обсудим

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

С интересом слижу за происходящим.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Ночью был конкретный дождь. Ура палаткам! Выехалив 12...
Сейчас Стоим лагереи под Бородино. Проехали Рузу и Можайск.
Стоим вместе с Ульяновским! Правда, практически не общаемся
Проехали 80 км. Моя средняя 20, у хвоста 16.
Группа вся проходит за 10 минут - разрывы немелики.
Но от тупжки пока полностью не избавились.
Снимет мало - нечего. Вся надежда на фильм Маши.
Дыма нет, есть туман и комары.

_________________

Значит мегатолпы, обещанной УВВ не наблюдается? Сколько всего народу в походе? И приятного вам путешествия! У нас тут жара под 38, сухо и полный штиль уже неделю...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Рад, что Антон успел довести технику до готовности и смог выехать с вами. Весьма комично смотрятся ваши контры с "Тест-туром" (это ж надо, веломобилистов - кот наплакал, а и они умудрились поцапаться), но тем интереснее интрига. Надеюсь, со временем все станет на свои места.
Удачи, друзья! Сил вам и интересной и легкой дороги!

Я с вами мысленно и всяких вам ништяков в пути! Вчера тож отмахал 165км на МТВ с полной загрузкой - съездил на фестиваль к байкерам, но вернулся на электричке. Работа...
Понять не могу: вроде тест-тур, а вы с машиной сопровождения едите налегке, денег тратите (судя по предыдущим постам Шурикена) куеву хучу, ссоритесь с коллегами. Как вам всё это удаётся? . Наиболее интересно, сколько денег и на что уходит (не любопытства для, а науки ради!)

Выкладываю инфу о прошедших днях - до этого на стоянках не ловил телефон.
Сейчас мы в кафе в Вязьме.

7 августа
Сегодня был первый день, по-настоящему насыщенный приключениями. Их было так много, что мы проехали всего 50 км. Вышли с опозданием всего на полчаса от графика – в 10.30, и сразу поехали в музей Бородино. Там вообще вся местность – музей, вперемешку насыщенный памятниками 1812 года и ВОВ. Я немного их поснимал, сходили в музей Бородино. В принципе, про войну 1812 года там можно узнать немало.
Возле музея мы похоже, окончательно расстались с Нестюриным, Модулятором и ОРГКОМИТЕТОМ.
На стоянке у одной группы было аж три костра – наш, ОРГКОМИТЕТА и Нестюрина – это ж пипец.
У храма после долгой тупёжки сломался руль у Дениса, и он с Машей на машине поехали его варить. Селать им это удалось достаточно быстро, но все выяснения-собирания заняли почти 2 часа, и выехали мы от музеев в 4 часа, а в 2 музеи закрываются в связи с жарой. Дыма нет, но жарко.
Разумеется, с поломкой нас ждать никто не стал. Далее с Антоном в спортивном темпе доехали до Уваровки, купив по пути ледяной воды. Возможно, это был первый звоночек. В Уваровку приехал не голодным, хоть и не обедал – желудок был забит водой. Возможно, и это тоже – я стал пить колодезную, а не минеральную воду, и соли все вышли.
Но еда была заказана и почти через силу я поел. И на выезде меня хорошо накрыло – потянуло в сон и появилась тотальная слабость везде. А впереди ещё более 20 км до стоянки. Их я едва прополз и приехал никакущий, болит всё, подташнивает, голова кружится, сил нет вообще – едва пишу эти строки. Съел Смекту.
Но несмотря ни на что, мы с Ириной приехали первыми с огромным запасом, а дорогу нам конечно разведала Маша на машине. А секрет прост – начала сыпаться техника. У Олега спустила камера передняя, потом задняя. А потом… вырвало педаль из шатуна! Но у Олега были запасные шатуны (ого!)
Но на 20 км полтора часа отставания…
Интересно, кто следующий поломается.
Вот так прошёл мой 31-й день рождения. Мама, только она позвонила и поздравила. А вообще ехать приятно, когда всё хорошо.

Девушкам нашим не нравятся люди в деревнях. А я говорю: «Смотри на детей». Дети правда, такие красивые, замечательные в провинции. Если на остановке общаешься – им интересно, рассказываешь. В дороге смотрят, я помахал рукой, просто помахал рукой одному мальчишке – и в ответ он одарил меня такой лучезарной улыбкой, мне позитива от неё хватило до самого вечера. Интересно, почему из таких замечательных пацанов вырастает такое быдло?

08.08.10
Наконец полноценный большой дневной перегон. Между областями – пресловутый перелаз. Асфальтовая дорога просто берёт и заканчивается, и идёт грунтовка, которую обзывают грейдером. На подъёмах это реальный грейдер – настоящая мука для переднеприводного лигерада. Камушки прокручиваются под разгруженным передним колесом, бросают его вбок – очень трудно держать равновесие. Скорость на этом грейдере – 12 км\ч, велосипед несомненно выигрывает, он даже не заметит плохой дороги.
А ещё я после вчерашнего выехал на голодный желудок, и воду пости не пил – стрёмная, так что к концу грейдера приехал порядком обезвоженным. Магазин, сок («комнатной» температуры, минералка, мырки, бананы – завтрак. За 30 км до Гагарина полтора литра минералки успешно кончились. В Гагарине купил 1,5 л местного дешёвого кваса (не очень вкусного, но не обжигающе холодного) и пока смотрели музей – ещё полтора литра выпил.
Приехали в Гагарин, солидно растянувшись (но конечно всё равно ни в какое сравнение с Ульяновским). В городе успешно поддерживается культ личности Гагарина и космонавтики. Были с Антоном в музее Гагарина, остальные проигнорировали, предпочтя столовую.
Дело к вечеру и мы выехали в сторону Пречистого. Температура просела, и поехалось очень хорошо, а как свернули на ???-???? и вовсе отлично, решили ехать пока едется и отъехали очень хорошо. По пути встретили вумат бухих мужиков, улетевших на машине в кювет через встречку, машина в хлам. Вызвал им 112. Встали в поле, из-под берега выбивается родник, дрова по пути срубили и привезли на машине.
График такой что-то народ перестал устраивать – и началось то выйти в 7 утра, то ехать без завтрака. Посмотрим…

_________________

Раньше думал, что я очень предусмотрительный, так как беру в дальнюю дорогу кучу запчастей и топор, в котором прорезаны отверстия под все съемники, ключи, отверстие для цепи под хомут, но чтобы шатуны!!! Олег, я тобой горжусь!
Шурикен, с Днем рождения!!!
Счастливого пути, мы за вас переживаем!

Shuriken, с Днем рождения .
Жаль, что с Ульяновским так и не нашли общий язык.
В глубине души я думал, что все таки все наладится - но увы ...

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

С Днюхой, Санек! И всем отличных осей в колесах!

_________________
Время собирать... веломобили!

Саня, с днем рождения! Крутите, ребята! Сил вам!

С днём варенья поздравляю, сбычи мечт тебе желаю!!!

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

09.08.10
Разделились, жаворонки поехали в 6 утра и получилось спокойно встать и собраться. Я даже совершил 10-минутную прогулку до места искупаться, полузаболоченная вялотекущая речка с кучей подземных ключей, вода прозрачная и холодная. Со всеми этими делами у нас ушло полтора часа на сборы и в 10.30 мы втроём с Антоном и Машей-оператором выехали, группа уже ушла километров на 30. И мы в прекрасном спортивном темпе пошли её добирать. По пути маршрут изменился, вместо Холм-Жирковского пошли на Вязьму. Ну ладно, что делать. На пути на Вязьму наш темп серьёзно упал, то ли силы, то ли ветер. Я грешил на посадку – отодвигаюсь всё дальше и дальше и уже дошёл до предела регулировки. Несколько раз из-за этого останавливались, но «жаворонков» наших вскоре всё равно добрали, поехали вместе, начало припекать и тут как раз нашли чудное озеро. Народ пошёл по новому «плану» на дневной сон, ну а я, конечно, срулил к тарзанке и купающимся пацанам ну а что мне днём спать? А потом как варёный буду и проснусь до конца ближе к полуночи. Чудесно с ними пообщался добрых полтора часа. Ребята кто порослее даже немного порулили на моём лигераде ессно с поддержкой. Сами – разные, есть местные, есть из Вязьмы, а есть и москвичи!
Потом я поехал на нашу стоянку, пацаны ессно увязались за мной, йо, у меня ж ноут с интернетом! Показал им, как я строил свой лигерад, трайк показал. Жаль, грузилось медленно – много не успел. Народу ессно тут же приспичило стартовать, но какие мои проблемы? Езжайте. Ноут я положил к себе и спокойно продемонстрировал ритуал послеобеденного сбора – подкачать аморт, телефон, рация, фляги, велокомпьютер, а с двумя моими фотоаппаратами они познакомились раньше.
Через 7 км Вязьма, там пообедали, и поехали по той самой «старой смоленской дороге». Это что-то невероятное – абсолютно пустая тихая дорога, как хочешь так и езжай, с неплохим покрытием (!) именно тут я впервые на обновлённом передке разменял 60 кмч. Лучше, лучше, чем в прошлом году!
Разменяли 100 км дневного перехода. Ура!
Финиш – село С?????. Тут же набежали местные мальчишки, я тут же, с первых минут беру их в оборот – и наше групповое фото готово.
Этот мальчик был первым, кто не пожелал посидеть на лигераде – типа, маленький. Ну да, 2 класс. но для его ровесника в Можайске это было не проблема. Ну ладно, всё равно я с ним замечательно пообщался – ещё море позитива.
Далее двинули по этой замечательной дороге дальше на место стоянки в примерно километрах пяти.
Когда в товарищах согласья нет…
В общем. завтра решили потерять полдня – сделать «полуднёвку». Это значит, что утренний пробег в минусе, и выезд аж в 4 часа! Ну хоть обратно в село тусить с мальчишками возвращайся…
Ну что делать – команда же. Да, Эдуарду тяжело ехать – стоим. Но я собрал лигерад чтобы ехать.
Потом планируется два дня по сотке до Сапшо. Правда, впереди неизвестный грейдер, но это же такие мелочи…
В общем, идём без маршрута, всё по ходу дела. В таком бардаке здорово выручает машина, конечно.

Добавлено через 1 день 1 час 46 минут 15 секунд:
10.08.10
С утра я решил вернуться в Семлёво в надежде скоротать полдня вынужденного безделья с моими вчерашними приятелями, но, увы, безуспешно: объехав весь посёлок, я их так и не нашёл. Так что немного поучаствовал в коллективной закупке продуктов и вернулся в лагерь, по пути поднастраивая сиденье. Оказывается, в пути почему-то резко удлиняются ноги – я с начала пробега уже сантиметра на три сиденье сдвинул и дальше оно во всё упёрлось, пришлось поколхозить.
В лагере, не хочу никого обидеть, но опять продолжаются кулинарные эксперименты. Ужина считай не было – ну не запасли продуктов, бывает. Завтрак – аналогично. Пока съедили – уже пора обед готовить. трудятся-трудатся – ОКРОШКА. Я это вообще не перевариваю, тем более в многодневном походе. Как квас можно во что-то лить? Его пить надо! Спасибо, очень вкусный обед. Кое-как нашёл чего-то съедобное. Вот не могу понять, почему нельзя приготовить просто кашу? Просто макароны? Просто простую, но ПИТАТЕЛЬНУЮ еду? Мы же не на увеселительной прогулке, у нас тяжёлая физическая работа. В 4 часа плюс-минус туда-сюда выехали. Я не стал ждать пока там все родят, в 4 выезд – всё, поехал. Но недолго музыка играла. «Старая смоленская дорога» вскоре просто кончилась в кустах. Дальше пошла грунтовка. Сначала с камнями, потом с песком. Ехать по ней на велосипеде – нормально, на лигераде – очень трудно. На гружёном – трудно вдвойне. Если падает – ловить бесполезно, убирай ноги и клади руль. Подъёмы и передний привод, слики. Ну не вездеход это! Вскоре пошла дорога твёрдая, удалось немного проехать. И – глубокий песок. Тотально. Колёса сразу зарываются по спицы и всё. Почти час тупо шёл по пешком по целине рядом с «дорогой», пока не набрёл на перекрёсток. С той стороны, откуда я выполз, было написано «сквозного проезда нет» Ага. Самое главное, что «моя» дорога так и шла прямо ГРУНТОВАЯ, а спасительный асфальт был на примыкании. Под мостом – ручеек, называющийся речкой. Вода – ледяная. Защёл по колено, остыл немного. Потому что ещё чуть и на жаре на этой песчаной дороге мне реально стало бы плохо. Я хорошо еду по жаре, но именно ЕДУ – когда есть обдув, мне хоть 40 градусов нипочём. Но как только обдув пропадает – всё, меня хватает очень ненадолго.
Где-то через полчаса загорания на этом эпохальном перекрёстке проехала машина, узнал дорогу, а вскоре ожила рация. Народ тоже отчаянно боролся с песком. Решили таки собраться и решать как быть дальше. Ещё минут 40. Встретились. Решили пойти на асфальт, хотя он просто выводит на федералку. Но пилить ещё неизвестно сколько по неизвестно проходимой ли дороге было ещё хуже.
Выехали через Издешково и - о чудо! – человеческая столовая. Наконец-то нормально поел: первое. второе, третье. Ура, я готов ехать дальше.
А тем временем наш чудесный оператор он же машина сопровождения вместе с Ириной, которая стала помогать (съёмки на ходу) уже метнулся, разведал нам стоянку. там уже костерок – нам осталось только доехать на всё готовое. Стояли на берегу Днепра.
Вечером – печальная весть: Дениса по работе вызывают обратно в Казань, завтра они с Эдуардом сходят с маршрута.

Добавлено через 1 день 21 минуту 46 секунд:
Вчера прошли 140 км, сегодня 90. Стоим на Сапшо. Костры нельзя. До стоянки час по темноте продирались пешком с лигерадами наперевес. Мало кому-то было смоленской дороги...

_________________

Шурикен, спасибо что выкладываешь новости! На обед рекомендую овсянку быстрого приготовления+изюм+ згущёнка - быстро готовить, очень питательно и быстро усваивается.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

11.08.10
Денис и Эдуард уехали, а мы стали «тыкать пальцем в карту». Решили пойти через Духовщину, ну а до неё пропилить с полтинник по федералке итить её а что делать. Осталось нас трое – я, Олег, Антон. Мы втроём идём в одном и самом быстром в нашей компании темпе. Так что разрывов по два часа больше не будет ( хотя конечно и это было не сравнить с теми разрывами, что были у Ульяновского)
Решили уйти за Духовщину и там встать на озере, чтобызавтра до Сапшо осталось совсем чуть-чуть. Но по поводу дороги нас терзали смутные сомнения, поэтому машина улетела разведывать путь на Духовщину. А мы поехали. Не так ух и страшна минская дорога. Везде два ряда, путь и небольшая обочина, но мы ехали по правому ряду. Фур много, но все ведут себя очень корректно. Если ты по-лоховски идёшь по обочине, то они тебя не видять и проносятся в своём ряду на огромной скорости. Если идёшь по правому ряду – они заранее перестраиваются и обходят тебя с солидным интервалом! Наша средняя скорость получилась 20 км\ч за первый час, и эту скорость мы привезли на финиш нашего немаленького сегодняшнего пробега.
Вот и поворот на Духовщину. Точка принятия решения. С машины приходят неутешительные вести: хоть и до самой Духовщины асфальт, после - 50 км грейдера с рельефом. Для вело это может и проходимо, но для лежачки – приговор. Хотя будь у нас день ещё в запасе, я бы, разгрузившись в машину, таки попробовал бы там пробиться. Принимаем решение продолжить пилёжку по федералке, тем более что пилёжка достаточно шустрая. Но дорога меняется – начинается активный рельеф. Вниз раскручиваю 60-11, скорость около 60, а нередко и больше, вверх – другой край диапазона, 42-34, скорость 10 км\ч уже на середине подъёма. Тем временем начинает здорово припекать. Встаём на обед, потом находим просто чудесную речку с ключом и час там отдыхаем. Ну а потом обратно на трассу. Девочки нам уже всё разведали. Опять начинается мощный рельеф с суицидальными подъёмами. 64 км\ч – не предел, больше просто страшно, 50 – уже в первой половине спуска. На подъёме прощёлкиваем передачи в другую сторону и так десятки раз. Спокойно ехать нельзя – пилить придётся не по половине, а полностью все подъёмы. Ад. Рядом со Смоленском мои ноги запросили о пощаде. Неудивительно – суммарный набор высоты за сегодня – 940 метров! Стоим, отдыхаем. Очень удачно – горы закончились, весь рельеф, что встречался далее, поле того вызывал лишь снисходительную улыбку. Проколы. Сначала у меня (подкачал и поехал) потом у Олега, он без насоса. в рацию меня не докричался. Машина сопровождения метнулась ко мне с Антоном а насосом, мы потихоньку поехали вперёд.
Свернули на Велиж, проехали 10 км и встали в местечке с чудным названием Пындино. Сосновый бор (хоть и обычная лесопосадка) – лепота! И опять на всё готовое: девочки и это разведали. А мы… Мы всего лишь проехали за сегодня 140 км, я – с полной боевой выкладкой в виде гружёных велоштанов. Машина сегодня прошла, разведывая нам всё, 380 км. Да, турЫсты…

_________________

Несколько фоток во время моего короткого участия в тест туре 2010.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:
ещё несколько фоток.

Пока наш маршрут
http://maps.yandex.ru/-/CNuUfrA

Добавлено через 1 день 1 час 10 минут 45 секунд:
11.08.10
Поутру расслабились – не спеша встали, поели, поспали, поели…. Короче, ещё одна полуднёвка, выехали в три часа. По километражу сегодня планировался «день отдыха», т. к. мы вчера хорошо перевыполнили план, то сегодня – чуть ли не увеселительная прогулка через Демидов до Сапшо. Но «отдыха» не получилось – таки как только выехали, вчерашние километры начали давать о себе знать. Заправившись питьём (дневной запас: полтора минералки в держак, литр воды на литр сока по флягам), поехали. Через пару часов показалась развилка с танком на Демидов. Рядом с танком – импровизированный базар, купили ведёрко подогретой брусники. У Демидова – фотосессия у въездной стелы, после чего без остановок поехали в центр города с целью пообедать. По пути наткнулись на местный краеведческий музей. Я затащил народ внутрь. Хоть и до закрытия оставалось минут 10, но для нас всё открыли, показали выставку картин какого-то местного художника, «выставку техники», которая ничего, кроме сожаления, вызвать не смогла. Да и сам музей не ахти, к сожалению. «Ну вы ещё побудьте, что же вы сразу так уходите» - спустя полчаса по окончании рабочего времени просили нас музейные сотрудники. Ну, маленький городок, бедная экспозиция, сотрудницы – влюблённые в своё дело и в свой город энтузиасты.
Потом была столовая. Городок пустой. Столовка до восьми. Заходим, внутри неприлично громко застольничает весь персонал столовки – дебелые бабы постбальзаковского возраста. С трудом отрываем их от застолья, расползаются по своим местам. Бабы изрядно навеселе – «вы уж извините, у нас подруга умерла». Кое-как покормили нас, не прерывая застолья, обед в среднем 100 рублей, больше набрать было сложно. Потом всё-таки свалили пьянствовать внутрь. До конца рабочего дня им оставалось ещё часа полтора и вряд ли у них будут ещё клиенты.
После столь нетривиальной еды выдвинулись наконец на Поозерье. По пути нас ждал жестокий облом, даже несколько. Я настроился на 18 км, а оказалось что ещё столько же. Это значит, что сегодня будет совсем не «день отдыха», а почти 90 км. Плюс в Поозерье опять начался появляться «суицидальный» рельеф с 12% уклонами. А ножки уже просят пощады. В сумерках доползли до Пржевальского, в окрестностях которого девочки уже должны были найти нам стоянку.
Минут 15 стремительно темнеет, мы ждём, пока нас найдут. Точнее, почти спим вповалку на въездной стеле. Когда стемнело окончательно, нас нашли и мы погребли. Я попытался смалодушничать в санаторий, но, увы, туда только по путёвкам. Что ж, пошли на стоянку. Я ещё не знал, что нас ждёт получасовой переход пёхом по рельефу по темноте и без света, а меня ещё и раком – ибо лигерад низкий и чтобы его катить, он не предназначен. По песку, вслепую, в гору, гружёный. Ну, та же смоленская дорога, только не после 30 км асфальта, а после 90 и по практически кромешной темноте. А там точно так же – щиплет глаза от заливающего их солёного пота, руки скользкие и не держат руль и всё такое. К полуночи выгребли. Палатки, спать. В довершение нас «обрадовали» тем, что костры разводить нельзя – это же типа «цивильное» место и посему «пожароопасно». Тут шляются егеря и собирают бабло за палатки и вызывают ментов за костры.
А других мест стоянки не было – пятница! Девчонки и так объехали всё что можно.

_________________

Тексты за 5 и 6 августа.
05.08.10 Рублёво-Звенигород-Рыбушкино
Итак, разногласия с Ульяновским достигли кульминации, предпринимаются последние самые решительные попытки восстановить отношения. Мы, «альтернативщики», приезжаем на старт в Рублёво к 10 часам. Олег со товарищи глобально запаздывают, поэтому мы не торопимся, но к 11 часам «тесттуровцы» ещё не уехали. Реально с Ульяновским едеут не из «оргкомитета» только Модулятор и Нестюрин, а также… Карпук с женой! И, правильно. на своём же, теперьуже Ульяновского музейном трайке. Как и ожидалось весной, Ульяновский потащил этот 15-детний раритет в свой тест-тур.
Ну, нашим ещё час собираться, а Ульяновский уже выезжает. Вроде как не гонит, но и не ждёт. Типа, на трассе догоним, встретимся, всё обсудим. Ну хорошо. Спустя пару часов после Ульяновского выехали и мы. Про предполагаемому маршруту тест-тура. Взобравшись по насыпи на Новую Ригу, вскоре уходим на Ильинское шоссе и едем в сторону Звенигорода. Вкатываемся, прикатываемся. Маша начинает съёмки. Я здорово уезжаю вперёд. Ближе к Звенигороду я уехал километров на 10 и достал хвост «тесттуровцев» - Наталью и Дубченко на кэтулях и пасущего их Карпука. Загорают на обочине, никуда не торопятся. Прокатился с Карпуком с километр – замеряли скоростные качества его раритета. Я впервые в жизни видел, чтобы трайк, да ещё с передними ободами и покрышками от «Школьника» (да-да, именно «сделано в СССР») шёл стабильно за 30 кмч, а на спусках – и за 40! Потом Карпук остался поджидать свою компанию, а я погнал на Звенигород. В центре неожиданно встретил машину Ульяновского, долго катаюсь по городу в поисках пожрать, потом гуляем с той же целью. Приезжают трайки. Выдвигаемся на реку. Умопомрачительно долго стоим, тусуемся. купаемся (река шириной метров 40, ВСЯ глубиной по пояс, с заметным течением) ждём пока приедет наш хвост. С ним ещё стоим и потом наконец двигаемся дальше. «Модуляторы» к тому времени куда-то уехали. Мы так и не нашли их лагерь и традиционно для первого дня по темноте встаём у реки.
Да, ещё в этот день со спуска превысил 60 кмч – новый передний треугольник боевое крещение прошёл.

06.08.10 Рыбушкино-Можайск-Бородино
Нереально долгие сборы, к 12 выезжаем. Думали, что нагоним «тест-тур», однако они уже усвистели.
Доехали до Рузы. Народ взял арбуз и встал его есть у реки, куда к тому же хрен доберёшься, я же путём опроса местных нашёл неприметную приличную едальню и отобедал по-человечески. Потому что на одном арбузе далеко не уедешь. Народ подниматься обратно в гору отказался, так что сытым оказался я один.
У меня – первый прокол, пока подкачиваюсь у Маши. Нестюрина с Модулятором нагнали только в Можайске, где опять долго жду наш хвост и ещё жду пока они пообедают (я-то сытый). Впрочем, ожидание меня не тяготит – на площади я познакомился с местным мальчишкой, который прямо не слезал с моего лигерада. Мальчишка восьми лет оказался не совсем местным, а аж из Игарки – а сюда на лето и вроде бы скоро насовсем. Хороший мальчик, смышлёный, умница.
Меня только беспокоило, где мы ночевать будем. Вскоре наконец выдвинулись в сторону Бородино. После стояния на обочине, тупёжки в карту и поездок нашей машины на разведку встаём лагерем… с Ульяновским! Картина маслом: на одну группу три костра и три стола. Наш, Нестюрина (у него свой газ) и ОРГКОМИТЕТА…

Добавлено через 5 часов 37 минут 24 секунды:
Отвечу Денису на сообщение из закрытой темы-анонса: Тысячи велосипедистов на обычных вертикальных велосипедах ездят в полностью автономные походы без машин сопровождения и без мегагеморроя в поездах.

_________________

Шурикен, читал твои вести с полей , хорошо пишешь... Но не понимаешь, что срач - он и в Африке - срач. Неважно - реал, виртуал. Непонятно, чего ты хочешь, вернее, чего ожидал от этой ситуации? Неужели настолько наивен, считая, что реальный срач в "виртуале" не может перейти в реальное пространство? Или прикидываешься (это было бы ой, как плохо!)?
Считаю, что "Зеленые версты" нужно было провести не как альтернативу ТТ Ульяновского (получился просто "ответный удар" в не нужной никому войне), а как ваше самостоятельное мероприятие с новым форматом. Что, плохо было бы, если бы те, кто хотел участвовать и в ТТ, и в ЗВ по установленным авторами проектов правилам, могли бы это сделать? Было бы лучше всем. И не было бы срача нигде. Обидно, что это ведет к расколу между веломобилистами. Ну, вы же не РСДРП! Политических целей нет, а есть цель нести в народ веломобильную тему. А на форумах вместо этого один срач и "мусор из избы". Обидно.