Форум о веломобилях и лигерадах

Вот решил сделать грузовой городской веломобиль. Думаю, что такие могут быть востребованы и их удастся продавать, а там, глядишь, народ и лигерады захочет…
В общем я ещё ни разу не делал преднеприводный аппарат, по этому буду слушать советов. На счёт кузова на этих рисунках – думаю сделать складной кузов, чтобы веломобиль помещался в лифт, в двери квартиры и так должен войти, ещё складной кузов должен позволить хранить аппарат вертикально.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

А нафига такой сложный передок? Делай передок питона, угол рулевой 65-70 градусов - намного лучше будет, а то что у тебя в проекте будет заваливаться набок (догадайся сам почему). И каретку гораздо ниже ставь - сердечку кровь легче будет в ноги качать.
Кстати, передний привод для грузовика хорош только по хорошей дороге. В грязь и в горку - будут проблемы.
Мы сейчас доделываем проект под названием БигДенди, так вот он о том же: трехколесный (20") складной веломобиль, но требования компактности у него выше: должен помещаться в багажник легкового авто и таки помещается!
Успешно ездит уже почти месяц протип бигдендика с нескладной задней частью (но колеса снимаются и ставятся одним движением) в виде довольно большого кузова и задней подвеской - мужик возит на нем сено, килограмм по 50, доволен как слон.
Фотки будут позже.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Рулевая колонка вообщени в кассу стоит. Почитай про "велотрон" и почитай про веломобили Ватина.
Не надо питонов и прочей экзотики для обывателя.

Добавлено через 5 минут 55 секунд:
Вот

С точки зрения удобства эксплуатации ниже садиться не надо. (С точки зрения устойчивости - надо бы конечно)
Грузовой отсек должн иметь правильную прямоугольную форму, а не ниши с закоулками, как у тебя.
Руль обывателю привычен верхний, он и проще в изготовлении. Правда, мой - неудобен, я им не пользуюсь, для рулёжки хватает ног.
Ещё не забудь про про такую опцию:

И плюс БОЛЬШОЙ диапазон регулировки сиденья.
А аэродинамика, увы, не нужна.

_________________

Ок, сейчас пойду читать...Но когда поездил на на Велотроне мне не понравилась сильная реакция на руль, я думал что у питона будет меньше...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Спереди надо будет довольно зубатую и широкую покрышку,а то передний привод могет буксануть на старте в грязи и на шашке (даже сухой)

Реакция на руль лечится 45 градусами рулевой колонки. И навыком езды, конечно.

_________________

Ого,45 градусов!У меня угол был как на обычном дорожнем велике,сперва синусоиды выписывал,но через денек привык и все нормально было!

Shuriken, спасибо. На счёт руля то мне как раз такой проще сделать, я не планирую использовать велосипедную рулевую колонку, есть возможность сделать этот узел на подшипниках. А угол рулевой на моих рисунках как раз 45, просто в "Велотроне" мне очень не понравилось что эта колонка там торчит прямо у промежности при чём вплотную. По этому я нарисовал у себя колонку намного ниже. На счёт квадратного кузова - так даже проще.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Используй стандартные распространённые узлы - чтобыпочинить мог любой, а не только ты. Колонка у промежности не "опаснее", чем верхняя труба рамы ))

_________________

Ну не совсем так. Если на велике протаранить что-то то человек улетает вперёд, то есть вдоль трубы, а вот в случае с "Велотроном" то яичница обеспечена. По этому я считаю, что там должен быть запас, хотя бы 15 см до препятствия.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Яичницы при аварии на "Мазурчаковском" приводе не будет, реальный случай с фотками:
http://luchistoe.ru/index.php?option=co ... 2&Itemid=1
А схема "питона" складывается на неровностях дороги в сторону наклона.
подробнее:
http://luchistoe.ru/index.php?option=co ... 7&Itemid=1

Грузовой мазурчак Виктора Буланенко с Полтавской области (2008 г): http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=46&t=4287

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Классное видео:http://www.youtube.com/watch?v=P4OTkMRLgq8&feature=player_embedded#!

Шурикен, грузовой мазурчак это наверное твоя самая удачная конструкция! Интересно, как оно будет ехать если в багажник положить груз 50 кг, например, два мешка цемента?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Ездил, возил - нормально. Его чем больше грузишь - тем устойчивей. Крутить тяжелее конечно, особенно в гору, но ведь 100 кг - не хрен собачий.

_________________

Сколько нужно положить в багажник чтобы веломобиль опрокинулся назад (чтобы переднее колесо оторвалось от земли)? Какой предел грузоподъемности с этой точки зрения?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Это невозможно - бОльшая часть грузового отсека находится в базе. Но оторвать перенее колесо можно, просто встав ногами на задний борт

_________________

Я уже вот-вот начну строить свой

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Я с тобой согласен что это плохо когда руль размещен вплотную к промежности. Я за аватар!

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Леш, приветствую все твои начинания. Может помогут нек. конструкт. решения от других конструкций? Вот усиленные двойные тормоза на переднем колесе и простейшая подвеска задних колес.

_________________
Время собирать... веломобили!

http://www.velodreamer.com/vm26.html - вот что получается

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......