Форум о веломобилях и лигерадах

вот фотки свежие

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Кузьмич, тоже хочу чтот подобное. Но, гложат меня сомнения... При всем уважении к твоим конструкциям, попробуй убеди, что вел на картинке, если перенести каретку на раму, не будет хуже "Стерха-2" в плане КПД. И еще, мне кажется, что шарнир у тебя испытывает запредельные нагрузки. Когда давишь сильно на педаль "гуляет" сидушка"??

_________________
Время собирать... веломобили!

Он будет хуже, потому что колеса мелкие и посадка вертикальнее, чем у Стерха. Я не совсем понял, вы хотите каретку перенести на раму и оставить подвеску заднего колеса, или убрать подвеску колеса вообще и сделать подвеску сидухи? шарнир там очень прочный, и рычаг сидухи вообще не гуляет ни у первого ни у второго Стерха. Я уже писал, что вся фишка Стерха это жесткое, длинное шасси на больших колесах и упор для спины, поэтому он так круто едет. а подвеска сидухи нужна для предотвращения
компрессионного перелома позвоночника, без нее на наших дорогах нельзя.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Все! Приветствую твою конструкцию всеми руками! Рассмотрел на фотке с тобой как идет вектор силы от спинки к педали в верхнем положении. Ось подвески находится почти на нем. Заценил! +5!

_________________
Время собирать... веломобили!

Очень интересно было бы прокатиться на этом аппарате, никогда ни на чём подобном не ездил...Был бы рад хоть видео посмотреть...
Кстати, такой амортихатор как у тебя можно сильно улучшить, если забить внутренность цилиндра солидолом, а сам шток и всё, что под пружиной, одеть в кусок велосипедной камеры - для защиты от пыли. У меня такой стоит на М2 уже год и ни разу ни скрипнул.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Мой аморт скрипит и грохочет. но планирую заменить его на нормальный масляный с регулировкой отскока. видео есть, но не знаю как сюда выложить. Несколько коротких видюх типа: переезд траншеи, поездка по колее с глиной, переезд через бревно и т. д.

Вообще ось подвески должна была быть выше него, но произошла ошибка при изготовлении, которая выявилась только после сборки. но, как ни странно, все равно ничего не колбасит и не раскачивается, поэтому не спешу переделывать.

Недавно прокатились с другом(он на кантрийном двухподвесе в контактах, стаж катания и физподготовка примерно как у меня) около 90 км по грунту. Стерх держался молодцом, хотя больше 15км/ч ехать по грунту на нем очень неприятно - тряска жудкая! Крутить легко, но из за тряски не разогнаться. Сидеть-то мягко, а вот вел прыгает как сайгак! зато на шоссе я от друга на кантрийном веле легко уехал, он реально не мог за мной угнаться даже в подъем!!! а еще заехал в горку(по траве), с первой попытки, в которую он заехал только с четвертой. Вывод: Стерх - в основном машина асфальтовая, (Скорее не машина, а крейсер) но если нужно проползти по полю, переехать поваленное дерево, съехать с лестницы, пробраться в лесную чащу - не вопрос, в отличие от большинства лигерадов, для которых даже обычный городской бордюр - серьезное препятствие. Еще недавно ездил на Истру. 34 км по шоссе за полтора часа, а вот чтобы подъехать к воде, нужно пересечь луг, а потом еще заехать на довольно крутой холм. На стерхе это выглядит так: едешь по шоссе 25-28км/ч, потом притормаживаешь, включаешь передачу 1-3 или 1-4, сворачиваешь в целину ...и вот ты уже на берегу.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Очень хочется видио посмотреть! Если есть ящик на mail.ru, там легко разместить, а нам ссылку кинь.

_________________
Время собирать... веломобили!

Кстати вот мой способ изготовления дропаутов. Гениально, не правда ли?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Не столько гениально, сколько трудоёмко. Но эстетично.

_________________

Я два года делал точно также, но только способ это плох тем, что очень трудно сделать прорезь для оси так, чтобы колесо было действительно по центру вилки. Намного проще сначала закрепить отдельный петух на оси, а потом приварить его точно куда надо. Лично я на своей последней вилке отказался от этого способа и отмечаю, что делать петухи отдельно ГОРАЗДО ПРОЩЕ и удобнее.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

трудоемко, это да, зато очень красиво, это я еще не старался, а можно швы заполировать, тогда ваще... первый дропаут я часа два делал, второй - минут 20. колесо можно ровно поствить, нужно просто разметить как следует.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Ну если делать больше нечего...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Это можно сказать про изготовление веломобилей вообще...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Немного свежих фоток...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Я тут где-то читал, что чем длиннее цепь, тем она меньше изнашивается... А на Стерхе почему-то наоборот. Цепь уже стерта до состояния веревки и за последнюю неделю несколько раз рвалась, и иногда через зубья перескакивает, а на звездах износ еле заметен!!! почему так?

Добавлено через 1 минуту 54 секунды:
хотя кассета, цепь и система одного уровня - alivio, цепь Sram

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

У меня один клиент каждые 4 месяца!! меняет цепь и фривил на велосипеде(ведущая 42 зуба). Большой у него вес и ездит иногда по "грунтовке". Совет тебе такой: замени одновременно кассету с цепью и НЕ ДАВИ НА ПЕДАЛИ! Уж больно большой момент приходится при твоем ОФФроуде. Ватин с 60-ти зубой передней звездой аж с 2002 года цепь не менял!?, а она у него короче раз в пять будет.

_________________
Время собирать... веломобили!

Нифига себе!!! а как ездить тогда?

Добавлено через 1 минуту 58 секунд:
Я не про то, что цепь износилась, это само собой, все таки уже 6000км разменял, я про то, почему она износилась намного сильнее, чем звезды? на байке, например, нет такой "неравномерности".

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Очень хочу такой же!!! Классный,универсальный бент,созданный специально для нашей местности.Буду делать свой следующий только такой конструкции.

НЕ давить и на РОЯЛЬ поставить! Пылюку стирать.
Если серьезно, то цепь изнашивается быстрее, чем ведомая звезда. Часто на односкоростных требуется замена именно цепи. А ведь она работает только на паре звездочек!
У тебя цепь тоньше, работат с изгибом, в полевых условиях и т.д. и т.п. Сравни с байком задние переклюки как стоят. Сколько зубов(к примеру на самой малой) на кассете охватывает цепь? Может неправильно установлен? Это от "раннего" перескакивания важно!

_________________
Время собирать... веломобили!