Форум о веломобилях и лигерадах

Зимой выписал пару самых дешевых цепей "SRAM" 9ск с разъемными фирменными замками. Замок цепи очень скоро огорчил: раскрылся самопроизвольно на раздолбах при педалировании. Скоро такая же ситуация при таких же условиях повторилась еще раз, а сегодня я даже не пошел искать половнки рассыпавшегося замка (благо была с собой выжимка для цепи). Скажите, это меня всевышний карает или "грех" числился за замком цепи (этими замками вцелом)?
Кто какие какие цепи предпочитает в плане надежности и износостойкости? Оправдано ли покупать дорогие цепи, если вес цепи не имеет значения?

Ни разу не раскрывался замок..А вот цепь рвал..Бери на чайнреакшен сразу 3 замочка, может тебе попался бракованый..

Учитывая, что замочки по 200руб, да ну их в трещину! У меня есть еще один, попробую конечно..
Я тоже разок заметил, что один пин (вроде так этот цилиндрик называется) начал выходить из гнезда, что сказалось на работе переключателей скоростей. Цепь SRAM PS-951.
Сегодня покрутил в руках старую растянутую цепь KMC Z9000, которую оставил только для того, чтобы использовать с другими цепями на последнем этапе жизни кассеты и системы а потом уже выкинуть все вместе. Проклепал каждое звено цепи вручную. Общая длинна цепи при этом уменьшилась на 1 см. Просто хочу посмотреть, на сколько теперь цепь растянется через 100 км...
Есть такой вопрос. На одной цепи проехал 1500км практически без обслуживания (ездил в поход). Поставил новую цепь и обнаружил, что новая даже при средних нагрузках начала проскальзывать на кассете. Не спеша (благо была ранняя весна и надо было еще и себя прикатывать ) через 500 км прикатал цепь к кассете на все 100%. Теперь думаю, стоит ли ставить еще одну новую цепь и чередовать с имеющейся, а когда растянутся до состояния самой первой, то использовать все три и так до полного износа кассеты с такими же изношенными звездами системы и потом выкинуть все вместе, либо избрать другую стратегию?

Набор из трех замков стоит 5 долларов..У меня 2 цепи, так что один замок могу выслать тебе, адрес давай. Поставь новую кассету, проверь зубья на системе, купи 2 цепи с замочками и меняй их по мере загрязнения, или через 200км..Пока одна ходит, вторую моешь и смазываешь. Таким способом у нас шоссейник выходил 15 тыс. без замены трансмисии. Обратный пример, за лето на горном байке друга, практически без обслуживания цепи, умерло 2 кассеты, около 3.000км накат. Можно купить мойку цепи, стоит копейки, заливается вода с фейри. Как итог - чистые руки и больше свободного времени. Про смазку много пишут на форумах, можно глянуть. Наш способ- трансмиссионное масло обычным шприцем на каждое сочленение вымытой и просушенной цепи, ждем 10 минут, вытираем цепь насухо.
http://www.chainreactioncycles.com/Cate ... =PRICE_ASC цепи и замки.
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.21479 мойка, с этого сайта заказ проще чем с первого.

Ты пока первый и единственный:) Впрочем, я заками не пользуюсь - сразу выжимкой скрепляю.

_________________

Хочу уточнить: шоссейник на двух цепях проехал 15000км? По поводу обслуживания цепи мы уже писали и повторяться не хотелось бы; отмечу только, что "Фейри" не отмывает цепи, в чем убедился лично и то же на других форумах....
Замки в наличии есть, спасибо

Бензин отмывает, только надо цепь снимать с велосипеда.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Чуть не в тему но если мыть цепь то в "мойке" цепи и керосином , промывать 4-6 раз меняя керосин . Минусы-запах и расход керосина . Плюс-отмывает всё . Ещё раз сори за офтоп .Насчет замка , я тоже первый раз слышу что он раскрылся .

Даже не знаю как сказать... То, что в последний раз разлетелся замок и еще осколок стекла плашмя пробил шину со слоем защиты от проколов (как пишет производитель) это еще не всё: сегодня разобрал подшипники передней втулки и увидел поломанные на части шарики! Как ни странно, но конуса без повреждений, хоть с тех пор и проехал несколько киллометров.. Так что замку цепи его последнюю поломку можно простить

У меня другая проблема- купил на вел новую цепь (кассету не менял), так у неё проявилась странность- либо "уползает" от центра в сторону больших передач, либо в сторону меньших, как ни мучься с настройкой переключателя. То есть снижая шифтером передачу до третьей, цепь перескакивает на 2-ю. 2-я на шифтере- 1-я на переключателе. При увеличении переключатель отстаёт на одну передачу где-то до 5-й, начиная с неё- всё адекватно. При ослаблении тросика передачи начинают плохо переключаться уже в меньшую сторону. Со старой цепью такого не было. А поставить её назад не могу- уже срастил с другими для установки на ВМ. Кто-ньть встречался с такой напастью?

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Встречался, когда купил откровенно фуфлыжную цепь неизвестного производителя. В последствии ставил эту цепь на 6ск кассету и на 4ск кассету (от "Туриста") и все работало, а вот на 9ск - нет . Еще вспомни, разбирал ли ты во время замены цепи задний переключатель и не поменял ли местами ролики.... хотя, у меня на работе переключателя это не отразилось..

Не, ничего не разбирал. Снял старую цепь выжимкой, а новую поставил, скрепив замком. Выглядит не больно фуфлыжной (КМС по-моему), три сотки за неё отдал. Рассчитана на 7 звёздочек, как у меня в кассете.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

кассета старая, цепь новая, поэтому и слетает

кассета под замену, либо под старую цепь

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

КМС нормальная цепь; думаю, что Hof прав в причине неполадки (хотя у меня такой беды при изношенной кассете вроде не наблюдалось) и если нет проблем с приобретением кассеты 7ск., то она стоит не дороже цепи. Еще думаю, что если цепь не проскакивает поверх звезд, то на прикатку понадобится не более 200км
Я бы еще раз тщательно проверил состояние переключателя, чтобы не покупать новый вслед за цепью и кассетой и сверил длинну цепи (колличество звеньев) с прежней, так как новые цепи обычно на несколько звеньев больше (с запасом на максимальную длинну привода), натяжение такой цепи будет слабее, что в свою очередь может привести к проблеме переключения (это мои теоретические рассуждения).

Вычитал, что при несовпадении новой цепи и старой кассеты проблема должна быть в том, что цепь ПРОСКАКИВАЕТ, но этого-то нет... ХЗ, ладно, посмотрим. А кассета стоит подороже, у нас шимановская выше 400.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Еще может быть гнутый задний прееклюк, или просто разношенный переклюк с большими люфтами. Тот же Alivio на моем велосипеде в самый ответственный момент переключал передачу, либо позволял цепи перескакивать со звезды на зуб. Замена переключателя с манеткой на Sram 7.0 решило проблему.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да, наверное здесь поднакопился целый комплекс мелких и незаметных неполадочек, которые чудесным способом объединились и дали о себе знать после замены цепи
Замена цепи стала последней каплей...

Видимо, так. Ладно. Будем искать, как говорил Семён Семёныч. Да, в принципе, я уже притерпелся, что 3-й передачи нет.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше