Имя пользователя:

Пароль:

{ LOG_ME_IN_SHORT }

Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 223 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#201  СообщениеДобавлено: Чт май 13 2010 21:28 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13617
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
А ещё фотки есть? :o :oops:
Да и вообще, как, проект движется?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#202  СообщениеДобавлено: Чт май 13 2010 22:07 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт янв 08 2010 17:56
Сообщения: 1435
Откуда: Красноярский
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя велотехника: То, о чем и упоминать не стоит
В техническом плане проект пока не движется, но тем не менее выражаю благодарность за заботу, участие и сочувствие, а главное - возможность "почесать" языком :D
Итак, пожалуй начну... Так как личность я творческая (технический извращенец) и глубоко ранимая (могу послать так, что жить перехочется); - жду воодушевления! Тем временем впендюрил в лигерад колеса на 26", которые встали как мертвые! Т.е. благодаря ширине шин даже не вращаются. Хожу, любуюсь, мысленно представляя, как я делаю новую вилку и перевариваю задний треугольник :lol: . Пока катаюсь на МТВ и шоссейном велосипеде, у которого теперь "отобранные" у лигерада колеса. Т.е. как и писал уже выше, набираюсь ощущений для того, чтобы сделать лигерад лучше как шоссейника, так и МТВ (сам знаю что это невозможно, но хочется! :) )
Кстати, советская резина марки "Пъяный удав" тонкая и вроде как с шоссейным протектором, но по накату на асфальте ощутимо проигрывает хорошей универсальной на МТВ. До этого дня я не совсем серьезно относился к вопросу выбора шин...
Провел предварительные переговоры с производителем титановых рам, но пока не отработал геометрию лигерада в железе, не покатался и не остался удовлетворен, действий решил не предпринимать, так как титановая рама дорогая и ездить мне на ней до конца жизни :lol:
Пока - всё :wink:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#203  СообщениеДобавлено: Чт май 13 2010 22:22 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13617
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
Да, GEK, я то же личность "ранимая": когда долбаюсь с велотехникой, мат стоит на
два квартала, не знаю, почему соседи милицию до сих пор не вызвали, наверно
просто махнули рукой :)
По поводу "производителя титановых рам" это что Рапид что ли? У них имеются чертежи рамы,
руля и сидения лигерада, можете заказать и они поднимут и сделают Вам точно такой же
лигерад, как у меня. ТОлька одно но: требуйте заменить трубы 1мм на 2мм.
Я, всё таки, возобновил поездки на АВ-55, гоняю и в хвост и в гриву, но всё равно боюсь,
что он у меня внезапно разломится на ходу прямо в потоке, скажем по пути на работу...
Рама пружинит и играет на неровностях, это приятно, но страшно. 1мм это очень мало.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#204  СообщениеДобавлено: Чт май 13 2010 22:37 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт янв 08 2010 17:56
Сообщения: 1435
Откуда: Красноярский
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя велотехника: То, о чем и упоминать не стоит
Я видел раму лигерада из одной трубы.... Понятно, что у них опыта нет: сделали, что попросили и, скорее всего по чертежам, по которым делали до этого железный лигерад.
У меня рама будет короткой, пространственной и без подвески, - так что пружинящие свойства титана, надеюсь, будут как раз к месту, а вес хочу минимальный - иначе бы из хромоля паял :wink:
Спасибо друг, просто хочу лигерад как у себя :wink: А еще будешь давать советы - приеду и оторву ноги: таким образом за одно решиться твоя проблема взбалтывания воздуха ногами :) Шутка! :wink:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#205  СообщениеДобавлено: Чт май 13 2010 22:44 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13617
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
GEK писал(а):
а вес хочу минимальный - иначе бы из хромоля паял :wink:

А что даст Вам разница в 3-4кг ? :?: Ну, если бОльшую часть времени Вам придётся
носить лигерад на руках, то да, - тогда критично :)

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#206  СообщениеДобавлено: Чт май 13 2010 22:46 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт янв 08 2010 17:56
Сообщения: 1435
Откуда: Красноярский
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя велотехника: То, о чем и упоминать не стоит
Сложные велопоходы, где каждый грамм на счету... да, и носить и вести рядом придется...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#207  СообщениеДобавлено: Чт май 13 2010 22:51 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13617
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
GEK писал(а):
Сложные велопоходы, где каждый грамм на счету... да, и носить и вести рядом придется...


GEK, мне интересно: какой вес багажа планируется в "сложных велопоходах", (кг)?
Также интересует, в какой Вы, обычно, укладываетесь объём сумки
(длина, ширина, высота, см)?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#208  СообщениеДобавлено: Чт май 13 2010 22:58 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13617
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
GEK писал(а):
А еще будешь давать советы - приеду и оторву ноги :)

ПРИЕЗЖАЙ! :)

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#209  СообщениеДобавлено: Ср июн 02 2010 22:22 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт янв 08 2010 17:56
Сообщения: 1435
Откуда: Красноярский
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя велотехника: То, о чем и упоминать не стоит
Вчера появилось желание заняться лигерадом. С помощью деревянных брусков, молотка и какой-то там матери выгнул задний треугольник под колесо 26" и переварил пластину для крепления тормозов. Переднюю вилку пока не трогал (поставил шину потоньше и колесо влезло). Поставил новый, более удобный руль.
В расположении рулевого управления под ногами не разочаровался, даже наоборот... На фото на лигераде 2 пацана и оба поехали сразу, с первой попытки. Первый ростом где-то 160, а второй 174 и для него вынос каретки маловат. Отдал лигерад пацанам - они-то точно проведут качественные испытания на прочность :lol:

Добавлено через 17 часов 13 минут 5 секунд:
Испытания на прочность прошли успешно. Без слов :mrgreen:


Вложения:
5555.jpg
11.jpg
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#210  СообщениеДобавлено: Чт июн 03 2010 20:32 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 14 2009 23:35
Сообщения: 942
Благодарил (а): 61 раз.
Поблагодарили: 83 раз.
Моя велотехника: Есть.
GEK писал(а):
Испытания на прочность прошли успешно. Без слов :mrgreen:

Да уж, классно приложили
Изображение

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#211  СообщениеДобавлено: Сб июн 05 2010 18:39 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13617
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
Re писал(а):
Да уж, классно приложили

А лучше, - классно приложитъСЯ! :o (когда есть к чему :wink: )
Старая конструкция, полный профиль, высокий коэффициент и отсутствие помех, - залог классного приложения! :dance: (кто в теме, поймёт, о чём я) Но не везёт, зараза: вчера опять нифига не приложился :cry:
Время потратил, провозился, лучше бы великом позанимался...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#212  СообщениеДобавлено: Вс июн 06 2010 16:14 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт янв 08 2010 17:56
Сообщения: 1435
Откуда: Красноярский
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя велотехника: То, о чем и упоминать не стоит
Пацан сказал, что на раздолбах, на большой скорости отломился вынос руля..... Вчера шиномонтажники сказали, что видели, как пацан на этом лигераде зазевался и со всего хода протаранил дедка на красных "Жигулях" :mrgreen: . Судя по тому, что на "наезднике" я не заметил даже царапин, краштест пройден! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#213  СообщениеДобавлено: Вс июн 06 2010 17:38 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13617
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
GEK, а что с сидением случилось? :shock: Или оно так и задумывалось, - складным?
И когда же, наконец, отломится вынос каретки? :) Ну или, хотя бы, погнётся...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#214  СообщениеДобавлено: Ср июл 28 2010 20:13 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт янв 08 2010 17:56
Сообщения: 1435
Откуда: Красноярский
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя велотехника: То, о чем и упоминать не стоит
Сиденье от удара погнулось, раму повело и т.д.
И вот пришло воодушевление :clap: :) Старую раму восстанавливать не стал, а решил использовать в качестве шаблона и наглядного пособия. Из "железок" была только рама от двухподвеса, которую я и распустил болгаркой на отдельные шняжки. На этот раз ни кого не спрашивал и не советывался ( что толку, все равно сделаю по-своему :lol: ). Чертежей не делал - руководствовался только старой рамой, к которой прикладывал железки и резал. За одно сварил на прихватках самодельную жесткую вилку. Старое сиденье было легче углепластиковых аналогов и довольно прочным и хорошо проветриваемым, однако не технологичным и не совсем удобным. Придумал новый вариант изготовления сиденья. Пока сделал макет из ДВП, который скоро выложу на обсуждение.
Общая геометрия лигерада останется прежней, однако база увеличится на 6 см, появится возможность складывания рамы и изменения геометрии (изменение угла наклона рулевой и базы) путем частичного сложения рамы. Короче, надо фотографировать и выкладывать...


Вложения:
DSC00104.JPG
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#215  СообщениеДобавлено: Ср июл 28 2010 21:46 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн май 24 2010 16:57
Сообщения: 425
Откуда: Бийск, Алтайский край
Благодарил (а): 36 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
GEK писал(а):
Короче, надо фотографировать и выкладывать...

будем ждать.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#216  СообщениеДобавлено: Чт июл 29 2010 20:40 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт янв 08 2010 17:56
Сообщения: 1435
Откуда: Красноярский
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя велотехника: То, о чем и упоминать не стоит
Ну вот, собственно... Оба колеса будут на 26" и есть возможность сделать складывающийся лигерад. Пока делаю сиденье, обсуждение которого перенес в отдельную тему.


Вложения:
DSC00105.JPG
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#217  СообщениеДобавлено: Чт июл 29 2010 22:39 
Не в сети
Вредина
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18
Сообщения: 14058
Откуда: Москва-Ногинск
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 844 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски
Трайк по схеме Ватина
Длиннобазный лигерад "Аватар"
Трайк из БигМо
Двухместный веломобиль "Дуэт-Юниор"
и ещё всякая фихня:)
Имя: Alex
А первый то что, сдулся?

_________________
ИзображениеИзображениеИзображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#218  СообщениеДобавлено: Чт июл 29 2010 23:26 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт янв 08 2010 17:56
Сообщения: 1435
Откуда: Красноярский
Благодарил (а): 55 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя велотехника: То, о чем и упоминать не стоит
Там выше фото - авария


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#219  СообщениеДобавлено: Чт июл 29 2010 23:37 
Не в сети
Вредина
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18
Сообщения: 14058
Откуда: Москва-Ногинск
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 844 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски
Трайк по схеме Ватина
Длиннобазный лигерад "Аватар"
Трайк из БигМо
Двухместный веломобиль "Дуэт-Юниор"
и ещё всякая фихня:)
Имя: Alex
Петрович писал(а):
такому лигераду нужен руль - "супермен". Стартовать и останавливаться будет легче, чем с таким как сейчас.


GEK писал(а):
А я и не спорю, на счет руля - просто не ищу легких путей!


hof писал(а):
Ничего - пару раз упадет на светофоре, и все исправит!


Собственно, закономерный результат...

_________________
ИзображениеИзображениеИзображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Отчет о строительстве первого лигерада!
Номер сообщения:#220  СообщениеДобавлено: Чт июл 29 2010 23:58 
Не в сети
Основатель сайта
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн авг 29 2005 14:21
Сообщения: 9789
Откуда: г. Железнодорожный, Подмосковье
Благодарил (а): 616 раз.
Поблагодарили: 1266 раз.
Моя велотехника: серия лигеадов "Черная Пантера", "Моби-Дик", "Рыжик", "Привидение"
Имя: Олег
по-моему, тема переросла в "Изготовление второго лигерада", и пора ее разделять...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 223 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12  След.


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.087s | 20 Queries | GZIP : On ]