Форум о веломобилях и лигерадах

Стоит ли выкладывать на форум только то, что было сделано своими руками?

Варианты ответов - "Да", "Нет". Объяснить свою точку зрения.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Выкладывать нужно всю полезную информацию, а не только собственную. И опытному конструктору может пригодиться идея, которую он уже просто забыл, а новичок вовремя ему подкинул. Это форум. Работает методом мозгового штурма.

_________________
Моржов Сергей.

Нет. Опыт других надо изучать, чтобы быть в курсе новшеств и "рости" как конструктору.

если выкладывать только то что сделал сам---форум замрет. 3-4 темы в год?да и как обсудить зарубежный опыт?как обсуждать то что только хочеться построить? нет.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Нужно все выкладывать. Потом методом критическго анализа выбирается лучшее и воплощается в металле.
Иначе ой как тяжко.

Нет. Velomobile.org это мозговой центр. Один из самых интересных сайтов в рунете. Ограничения не будут способствовать его популяризации и строительству новых, оригинальных конструкций.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

+1

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

bandanshik к тебе вопрос -
Я проанонсировал статью - веломобильный конструктор -
два узла и два технических решения, с помощью которых можно построить практически любой аппарат с велоприводом, любой схемы,
всё было УЖЕ ВЫЛОЖЕНО на форуме.
и техника построена и реально ездит.
РЕАЛЬНО ЕЗДИТ.
Найди эти узлы и технику.
Сможешь? Или непонятно чьё больше душу греет?

Мы, самодельщики с этого форума, где находим информацию, там ее и берем. Будет на нашем форуме информация - возьмем ее, не будет - возьмем на зарубежном форуме. А то, что душу греет, а что не греет - меня, например, "не греют" трайки. Пока. Когда я постарею, или изменятся еще какие-нибудь условия - я займусь трайками. Но увы, это будут наклоняющиеся трайки с возможностью блокировки механизма наклона. Греют душу лигерады, а "наши" или "не наши" - неважно.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Лигерад это аццко.

Но методика управления ну ооочень отличает от обычного велика)

У разных людей в разное время разные задачи
У кого-то поиск и сортировка информации.
У меня сейчас - поиск как донести до нуждающихся в информации свой опыт и свою информацию.
из деталей веломобильного конструктора собраны веломобили с передними ведущими колёсами, задними ведущими колёсами, несколько лигерадов, длиннобазник, серия прицепов, вилка для твоего лигерада, "Рыжик"

пока же ты пытаешься сводить вопрос ДОНЕСЕНИЯ информации к банальной перебранке.
продолжать?

я не пытаюсь сводить все к перебранке, а тем более с тобой

я ищу информацию всеми путями, которыми только можно
Что поделать, если больше всего информации - на зарубежных форумах. Я ищу интересное и выкладываю здесь, на этом форуме. Не потому что "чужое греет", а потому что "нашего" нет.

Я никоим образом не пытаюсь опорочить твой конструктор, я всего-лишь огорчен, что форумчане о нем ничего не знают. Ради бога - выкладывай, все только спасибо скажут. Можешь запустить его производство и я обеспечу тебе информационую поддержку и рекламу на этом сайте. Бесплатно. Главное, чтобы информация нашла своего энтузиаста.

Я не любитель трайков, но я никому не запрещаю выкладывать на этом форуме информацию, которая поможет строить их. Я не выкладываю инфрмацию о трайках только потому, что я их не строю.

Еще раз - я не бранюсь. Но я не согласен с твоим мнением насчет того, что нужно выкладывать на форуме только то, что построил сам. Хотя я согласен с тобой, что кататься надо больше. Вот дострою свои аппараты, и буду кататься.

А опыта "трайководов" нам остро не хватает. Твой опыт будет бесценен на этом форуме.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Нет, не могу Если можно дайте ссылку-прочитаю.
Про душу греет не совсем понял. Вы имеете ввиду то что я пишу большие подробные статьи про зарубежные, а не про снгшные конструкции?

Я искал информацию в открытых источниках. К сожалению про советские ВМ вся информация сконцентрирована буквально у нескольких человек-у Ульяновского ВВ и Одноволикова Сергея Юрьевича. Наверное только они могут написать действительно интересные и насыщенные информацией статьи про советские вм.

Я кстати обнаружил и нашел подтверждение в нескольких источниках, что в техническом клубе московской фабрики "Трехгорная мануфактура" сделали не один веломобиль (при чем кузовной). На них устраивали пробеги, например, Москва-Ногинск. И это было аж в 20-30-х гг! Кто на это обратил внимание? Кто то захотел дальше исследовать эту тему?!

Я лично отдаю предпочтение нашим аппаратам. Мне как экономиста больше всего впечатляет когда люди с минимальными ресурсами делают аппараты, которые не уступают и даже превосходят лучшие зарубежные, но при этом их изготовление обходится значительно дешевле.
Мои самые любимые веломобили это: Дракон Ф-1 Ганшина, переднеприводной лигерад Джозефа (собранный из деталей с помойки, но грамотно сделанный), софабайк Ватина, зокра Шурикена и "Золотая пролетка" Карцева.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Мне бы очень хотелось побольше узнать про "Золотую пролетку". Денис обещал выложить видео на ютуб, но не выложил
И фоток этого веломобиля почти нет...

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

пиздобольство и флудеразм надо зарезать, и жёстко, а несамодельные конструкции нужны, но они не должны превалировать.

_________________